/ / מתח הרגולטור VAZ - בטיחות על הכביש

מתח מווסת VAZ - בטיחות על הכביש

מתח הרגולטור VAZ בשוק הנוכחימיוצג על ידי מספר דגמים. התעשייה מייצרת מספר כיתות: RN-1, 12.3702, pH 6, pH 5, pH 4 ו pH-2. שני הדגמים הראשונים הם הפשוטים ביותר, בהתאמה, וזולים יותר. עם זאת, המאפיינים שלהם הם שונים מאוד, בהתאם לנסיבות. אם הווסת של מתח ה - VAZ מתרוקנת, גם המאפיינים יורדים. יחד עם זאת, אם המסופים מתחמצנים, או שהמחברים משוחררים, ההתנגדות במעגל תגדל. במקרה זה, ייתכן שיהיה צורך לבדוק את הרגולטור מתח.

הרגולטורים מתח VAZ

לפעמים כדי להסדיר את זה,יהיה צורך להרטיב את המגע ביסודיות, תחילה להפעיל את המסופים על המסופים ולשחרר את מהדק. לאחר זמן מסוים, זה לא יהיה מיותר להסתיר את הרגולטור מתח עם שכבה דקה של ג'לי נפט טכני. זה יעזור למנוע חמצון. עם זאת, אם הסוללה אינה בשימוש במשך זמן רב, עדיף לאחסן אותה בטמפרטורות תת אפס. במקרה זה, הפריקה תהיה מינימלית. במקרה שבמהלך האחסון, צפיפות האלקטרוליט מופחתת במידה ניכרת, יש צורך לטעון את הווסת של מתח המכונית.

במהלך הפעולה של סוללה דומה הואיש להקדיש תשומת לב מיוחדת לניקיון המשטח החיצוני ולשלמות המסטיק. אם לפחות אחד החוטים מנותק מן המברשת שבה מחובר הגנרטור, אז כדי לחבר אותו, יש צורך לעשות חור מיוחד בסופו של דבר, אשר קוטר יעלה על קוטר החוט על ידי לפחות 0.3 מ"מ. אחרי זה, זה שווה לשפוך חריץ עם דבק, למשל, BF-2, אשר מעורבב עם פירור גרפיט. לאחר הקשה, הדבק יכול לתקן את החוט ואת המברשת.

בדיקת וסת המתח

אבל הרגולטור מתח RN-6 מצויד מיוחדהתקן שנועד לנתק את סלילה של התקן זה במקרה של המנוע מפסיק לפעול. לכן זה הכי טוב לבחור סוללות של ציונים RN-6, RN-5 ו RN-4. לדוגמה, תמיד ניתן להחליף את הווסת של המתח VAZ-2108 או 2109 עם חלקי חילוף המחייבים מנורות חיווי. על אלה מכוניות VAZ מצוידים בגנרטור G221, RN-6, RN-5 ו RN-4 הרגולטורים מותקנים במקום מודלים כגון PP380, באמצעות סיכות משלו.

רכב הרגולטור מתח

בכל מקרה, אפילו לנהגים טירוןאין להפעיל את תרשים החיבור עבור בקר הקושי. קודם כל כדאי לשקול כי עבור העומס עדיף להשתמש הרוטור מתפתל של הגנרטור של הרגיל. במקרה קיצוני, אתה יכול לבחור נורת ליבון קונבנציונאלי, אבל במקרה זה אתה יכול לחצות את אמפר מטר.

השיטה שבאמצעותה מווסת את הרגולטור ממסרמתח VAZ, לא כל כך מסובך, אבל לעתים קרובות עדיין צריך ללכת לחנות לתיקון הרכב. במקרה של הופעת פגם "צף" במהלך פעולתו של הגנרטור, המומחים ממליצים על שטחי בעיה להיות מולחמים. אבל במקביל אסור להשתמש בשטף חומצי, שכן הם מנהלים חשמל היטב. חיבור מצוין מתקבל בעזרת רוזין רגיל לחלוטין.

קרא עוד: