איך לשאוב ABS הבלמים על מכונית?

כנראה, כל חובבי המכונית לפחות פעם אחתהרגשתי חסרת ישע בזמן בלימה. וכאשר המכונית ממשיכה לנוע לחלוטין בכיוון הלא נכון, קיים סיכון של החלקה, וכתוצאה מכך - תאונת דרכים.

עם התפתחות הטכנולוגיה, חברות רבות למדולמנוע מקרים דומים. עכשיו כמעט כל המכוניות של השוק העולמי, החל עם הציוד הבסיסי, מצוידים במערכת נועל נגד בלימה ABS גלגלים. והיום נשקול את הנושא של איך לשאוב את הבלמים ABS עם הידיים שלנו.

מאפיינים קצרים של ABS

ראשית - בקצרה על אנטי ביותר להחליקמערכת. באופן כללי, ABS היא מערכת המבצע את הפונקציה של מניעת נעילת גלגלים במהלך בלימה פתאומית / חירום של כלי רכב. המשימה העיקרית של ABS היא להתאים את מהירות סיבוב של דיסקים. והתאמה זו נובעת מהתפלגות הלחץ במערכת הבלמים. אות נפרד (דחף חשמלי) נשלח מכל חיישן אל יחידת בקרת המערכת, אשר בתורו מחליט אם להאט גלגל מסוים ברגע הרכב נע. מערכת זו שימושית מאוד בתקופת החורף כאשר תיקון המגע עם הכביש מופחת באופן משמעותי. במקרה זה, הסיכון להחלקה של הרכב יורד באופן משמעותי, בעוד המכונית ללא ABS כפופה נסחפים אפילו על אספלט יבש בקיץ.

התקן ABS

בניית מערכת המנעולים של גלגלי המכונית מניחה את נוכחותם של החלקים והרכיבים הבאים:

1. מהירות, תאוצה / האצת חיישן.
2. שסתום בקרה. רכיב זה ממוקם בקו מערכת הבלמים. שסתום הבקרה הוא רכיב של מודול הלחץ.
3. Anti-Lock ECU. המשימה העיקרית של יחידת הבקרה האלקטרונית של מערכת ABS היא להשיג אותות מן החיישנים הנ"ל ולשלוט על פעולת השסתומים.

איך לדמם ABS בלמים? תכונות של שאיבה

ראשית, נציין כי פעולה זו דורשתכישורים טכניים מסוימים וידע. לכן לפני העבודה עדיף ללמוד בפירוט מדריך על שירות של מערכת הבלמים של הרכב שלך.

מהי התכונה של דימום הבלמים עם מערכת נעילה נגד נעילה?

במכוניות עם יחידת שסתום הידראולי,המצבר הידראולי והמשאבה ממוקמים ביחידה אחת, הנוזל מוחלף והמערכת נשאבת באותו אופן כמו במכונות ללא ABS. עם זאת, לפני שחרור הבלמים ABS, יש צורך לנתק את הפתיל המתאים.

התהליך עצמו הוא כדלקמן. הדימום של הבלמים נעשה עם דוושת הבלם מדוכא, ואת ה - RTC מתאים צריך להיות מופנה משם. לאחר מכן, להדליק את ההצתה ולחכות המשאבה לגרש את כל האוויר שנוצר קודם לכן במערכת. אחרי זה, האיחוד הוא מעוות, ואת דוושת הבלם הוא שוחרר. אם הכל נעשה בצורה נכונה, אז את הכתובת על לוח המחוונים בתא הנוסעים יציין את הפגמים של מערכת נגד נעילה של הגלגלים.

ואיך לשאוב את הבלמים עם ABS, אם במכוניתהמודול ההידראולי עם שסתומים והמצבר ממוקמים ביחידות נפרדות? כאן נצטרך סורק אבחון מיוחד. זה יהיה לקרוא מידע מן יחידת הבקרה האלקטרונית ABS. אם אין לך מכשיר כזה, אז עדיף לשאוב את הבלמים על תחנת שירות מיוחדת. כנ"ל לגבי מכוניות עם ESP ו- SBC מערכות - מכונות אלה ניתן לתקן רק בסדנה.

איך לדמם ABS בלמים?

על "טויוטה" ומכוניות זרות רבות אחרותאלגוריתם הייצור עבור עבודות אלה הוא כמעט זהה. לכן, ההוראות המפורטות להלן ניתן להחיל על כל מכונית מודרנית (אפילו עבור VAZ המקומי).

אז מה צריך לעשות? ראשית, אנו מציינים כי הלחץ במערכת הבלמים של מכונית נוסעים מגיע לרמה של 180 אטמוספרות. לכן, כדי למנוע את פליטת הנוזל, יש צורך לעשות פריקה של המצבר הלחץ. רק אחרי זה אפשר להתחיל להתנתק מהבלמים. כדי לעשות זאת, אתה צריך ללחוץ על דוושת הבלם כ 20 פעמים.

אותה שאיבה עצמה מבוצעת עם עוזר. לכן מראש מזמינים מוסך שכן או אחר לפני ביצוע פעולה כזאת. איך לשאוב ABS הבלמים על "Kalina" ו "פריורה"? קודם כל לכבות את ההצתה וניתק את מחברי המאגר נוזל בלמים. לאחר מכן, להמשיך לדמם את הגלגלים הקדמיים. כדי לעשות זאת, לשים על צינור לעבר הפטמה bleed, לפתוח אותה בעוד סיבוב וסוחטים את דוושת אל מתכת. זה צריך להיות כל הזמן במצב זה מספר שניות (עד אז, עד שכל האוויר ברח ממערכת). אז אתה יכול בבטחה לסובב את האיחוד ולשחרר את הדוושה. הכל, הבלמים הקדמיים כבר מוכנים לנו.

גלגלים אחוריים

משימה קשה יותר תהיה עם האחורי. כאן אתה צריך לשאוב כל גלגל בנפרד. ונתחיל עם הימין האחורי. כמו במקרה הראשון, תחילה אנחנו עושים צינור על האיגוד ופותחים אותו לסיבוב. לאחר מכן, העוזר לוחץ על הדוושה עד לתחנה ומפעיל את ההצתה למצב "2". שימו לב! דוושת הבלם משוחררת רק לאחר שהמשאבה התפעולית מוציאה את כל האוויר מהמערכת. וברגע שהנוזל מתחיל לצאת ללא בועות, לחסום את הפטמה ולשחרר את דוושת הבלם.

הגלגל השמאלי השמאלי נשאב כמעט כךאותו עיקרון, אבל כאן יש כמה ניואנסים. איך לדמם ABS בלמים? על "פולקסווגן Passat" ומכוניות זרות אחרות צריך לשים על האיחוד ולפתוח אותו לסיבוב אחד. יתר על כן, מבלי ללחוץ על דוושת הבלם, אנחנו מחכים לרגע שבו המשאבה יהיה להסיק zavozdushennuju נוזל מן המערכת. לאחר מכן, עוזר לחץ על הדוושה באמצע ואתה לעטוף את האיגוד. הכל, בשלב זה אתה יכול לסיים את העבודה. הכל מורכב בסדר הפוך - מפתח ההצתה מוגדר לאפס ומחברים מחוברים למאגר נוזל הבלמים. גם מומחים ממליצים בנוסף לבדוק את הדבקות של המערכת.

השלב הסופי

לאחר כל הפעולות האלה יש צורך להעלות את נוזל הבלמים במיכל לרמה הרגילה ולבדוק את כל החיבורים ומחברים עבור דליפות. זכור כי הם לא צריכים לאפשר נוזלים לעבור.

עצות מועילות

כיצד לדמם ABS בלמים על "פריורה", "Kalina"ו "הונדה סיוויק" נכון? כדי לעבוד לא לפגוע במכונית שלך, ואתה לא צריך לנהוג אותו לשירות רכב, אתה צריך לזכור כמה כללים. ראשית, אל תפעיל את ההצתה למשך יותר מ - 15-20 שניות. אחרת זה יוביל לכישלון של המשאבה החשמלית. שנית, אתה צריך לעשות הפסקות בין שאיבה את הגלגלים. אחרי כל האוויר מן הגלגל אותו (תערובת blown), אחד לא צריך לעבור מיד השני. אנחנו צריכים לחכות בערך 5-10 דקות - עד שהאוויר ייעלם לחלוטין במערכת.

מסקנה

אז, הבנו איך לשאוב את הבלמיםעם ABS על הונדה ו VAZ עם הידיים שלהם כראוי. עכשיו אתה לא צריך ללכת לעזרה בשירות הרכב, כי כל העבודה שאתה יכול לעשות בעצמך, מבלי לעזוב את המוסך שלך!