מנוע מחומם עם הידיים שלו - פתרון רציונאלי בכפור חמור
למרות אזורי האקלים הרביםרוסיה, היא שייכת למדינות הצפון. אולי זה נכון, כי בחורף ברוב הארץ זה באמת מאוד קר. בהקשר זה, יש צורך להגן על הרכב מפני בלאי מואץ. עובדת השמן הקר הופך עבה, קשה לסובב את גל הזיזים המנועים, ולכן מומלץ לפני שמתחיל לחמם את השמן.
ברוב המקרים נהגים לבצעחימום המנוע. זה זול ואינו דורש מיומנויות מיוחדות. תנור חימום חשמלי עשוי מספר סיבובים של סליל טונגסטן. במקום תקע אנטיפריז של מערכת הקירור, מותקן ספירלה.
לשיטה זו יתרונות רבים במבצעמנוע בעירה פנימית. כאמור, מדובר בחיסכון ניכר בתיקון ובפעולה אמינה של היחידה, מכיוון שהבלאי המהיר של המנוע אינו נכלל. בנוסף, חימום המנוע עם הידיים שלך מאפשר לך להשיג צריכת דלק נמוכה יותר ולצמצם את זמן ההמתנה לפני תחילת התנועה.
עם זאת, החשמל הוא גם רחוק מלהיות חופשיים. מאז דוד המנוע הוא חשמלי, הוא צורך הרבה אנרגיה, ולכן מכשירים אלה מצוידים חיישנים תרמיים מיוחדים. פתרון זה באופן אוטומטי מאפשר לך להפעיל חימום בטווח הטמפרטורה להגדיר. כאשר הטמפרטורה המוגדרת היא להגיע, החימום הוא כבוי, ועל הטמפרטורה להגדיר מינימום זה מופעל.
ספקי כוח וסוגים של תנורי חימום
המנוע החשמלי מחומם, אז מתייישום שיטה זו, אתה צריך לדאוג לתנאים במוסך לשימוש במכשיר. חלופה טובה מכשיר כזה הוא סוג אוטונומי של חימום.
כמובן, כגון מנוע preheating ידי עצמו קשה לעשות, ולכן יצרני העולם מציעים מוצרים כאלה במחירים סבירים מאוד.
התקן את החימום
לפני התקנת התנור הבודדמנוע עם הידיים שלך, אתה צריך להכין את המערכת. קודם כל, נוזל הקירור מוסר. לאחר מכן, להסיר את הברז, ובמקומו, הר מהדק מחמם ולהתקין את האטם. כל מאובטח לתקן ולשפוך נוזל קירור.
סוגים מסוימים של תנורים מותקניםעל ידי עניבה לתוך צינור הרדיאטור. במקרה זה, גודל המסגרת אינו עולה על .6 ס"מ ההתקן מותקן ומתוקן באמצעות שני מהדקים. ככלל, התקנים אלה ממוקמים אנכית או הטיה קלה. חל איסור מוחלט להתקין תנורים של עיצוב זה במצב אופקי.
