0W20 - שמן מנוע: סקירה כללית, סוגים, מפרטים וסקירות

כרגע, את מגמות הפיתוח של העולםתעשיית הרכב היא כזו מנועי חדשים שפותחו על ידי מנהיגי הרכב דורשים חומר סיכה נוזלי יותר. שמנים נוזליים כאלה מאפשרים לך לחסוך בדלק, אשר משפיע באופן חיובי על הסביבה ועל הארנק של בעל הרכב. רוב יצרני הרכב היפנים לעשות מנועי שבו מומלץ למלא שמן 0W20.

מה המשמעות של 0W20?

סימון 0W20 מציין את דרגת צמיגותשמן מנוע. יש חורף, קיץ ושמנים multigrade. הקיץ מסומן במספר אחד בלבד (ללא האות W) והם מתאימים לשימוש בטמפרטורת אוויר חיובית. לדוגמה, שמן עם צמיגות של 30 יכול לעבוד בטמפרטורה חיצונית של +30 מעלות. בטמפרטורה שלילית, שמן כזה מתעבה, ואת משאבת שמן לא יכול לשאוב אותו דרך המערכת. כתוצאה מכך, בחורף המנוע הוא מאוד קשה בסופו של דבר אפילו מפונק.

שמנים המסומנים עם 10W הם החורף. הם מתאימים לעבודה בטמפרטורות של עד 25 מעלות. בטמפרטורות נמוכות יותר, שמנים אלה גם מתחילים להתעבות. לכן, באזורים הצפוניים של רוסיה ראוי להשתמש בשמנים עם מדדים של 5W או אפילו 0W. שמנים עם 0W סימון הם הכי "קר", והם לא מתעבים אפילו בטמפרטורה בחוץ של 40 מעלות.

אם חומר סיכה יש בבת אחת שני סימנים (כמו שמן0W20), אז זה אומר שזה כל העונה. כלומר, יש טווח טמפרטורות רחב של המבצע, ולכן זה לא להתעבות בטמפרטורות שליליות ואינו מאבד את צמיגותו בחום קשה. יש לציין כי כל העונה שמנים המנוע החליף כמעט לחלוטין את אלה עונתיים מהשוק. האחרון צריך להיות שונה עם הופעת קר / חום, אשר פוגע בארנק הבעלים של המכונית.

באשר שמן מנוע SN 0W20, זה יכול לעבוד בטווח הטמפרטורות מ -40 ל +20 מעלות על פי השולחן צמיגות.

יישום של 0W20 ברוסיה

חומר סיכה זה הוא מאוד נוזל, נתוןאת המידע לעיל, אנו יכולים להסיק כי שמן זה אידיאלי עבור מכוניות המופעלות ברוסיה. במידה רבה יותר, זה חל על אזורים הצפוניים. בהתחשב בכך אקלים קר שורר ברוסיה, זה חומר סיכה יכול להיות בבטחה שפך לתוך המנועים של מכוניות יפניות אלה יצרנים הממליצים להשתמש בו. עם זאת, הגבול העליון התחתון של טווח הטמפרטורה מבלבל כמה נהגים, כי לעתים קרובות בקיץ הטמפרטורה עולה על סימן של 20 מעלות.

עם זאת, שמן מנוע 0W20 מצוין עבוריפנית, קוריאנית, סינית מכוניות - המנועים שלהם נועדו לעבוד עם חומרי סיכה צמיגות נמוכה. לגבי יצרנים אירופאים, וולוו, לנד רובר ופורד ממליצים להשתמש בשמנים עם הצמיגות שצוינה. עם זאת, אין להשתמש חומרי סיכה כאלה במנועים אשר נועדו לעבוד עם חומרי סיכה מסורתיים, כי זה יכול להיות כרוך ללבוש מואץ של זוגות חיכוך. למעשה שמן הונדה 0W20 או שמנים של יצרן אחר עם צמיגות אותו יוצרת סרט דק. והיא לא מסוגלת להפחית את החיכוך בין חלקים במנועים רבים.

באופן עקרוני, טווח הטמפרטורות של פעולת השמן0W20 מתאים לאקלים הרוסי, אבל זה לא אומר כי חומרי סיכה כאלה יכולים להיות שפכו לתוך כל המנועים. אם היצרן מאפשר שימוש של חומר סיכה זה, אז זה יכול לשמש בבטחה.

סוגים

ב 90% מהמקרים, 0W20 הוא סינתטי. זה מאוד נדיר למצוא שומן על בסיס סינתטי למחצה, אבל בסיס המינרלים לא יש צמיגות דומה. כמובן, לרוב על השוק זמינים סיכה סינתטי של היצרנים הבאים:

1. הונדה.
2. טויוטה.
3. מוטול.
4. סובארו.
5. מובייל 1.
6. ברדאהל.
7. אנאו.
8. ניסן.
9. סוזוקי.
10. קסטרול.

יצרנים באותו זמן מציעים חומרי סיכה עבורדלק, מנועי דיזל. עלות של 4 ליטר canister בממוצע הוא 2700-3000 רובל. שים לב כי זה יקר יותר מאשר גריז רגיל עם צמיגות אופייני.

היתרונות של שמנים 0W20

נוזלים נוזלים כאלה יש מסוימיםיתרונות. הראשון שבהם הוא צריכת הדלק. צמיגות במובנים רבים קובעת את מידת ההתנגדות של נוזלים לזוגות של חיכוך המנוע. ואת התחתון צמיגות של שומן, ההתנגדות התחתונה (ההתנגדות של שמן צמיג מאוד תמיד יהיה גבוה). בשל התנגדות פחות נזילות גבוהה יותר, כיור חום יעיל יותר שידור מומנט גבוהה על גלגלים של המכונית מסופקים. בשל כך, צריכת הדלק מושגת. ידועה הדאגה היפנית "הונדה" במהלך המחקר גילתה כי בשל שמן אופייני שלה 0W20 הוא 1.5% חסכוני יותר לעומת שמן עם צמיגות של 5W30. מה לומר על נוזלים צמיגים יותר כמו 10W40, וכו '

פחות בלאי

פחות ללבוש על זוגות חיכוך המנוע - השניאת היתרון של שמן עם צמיגות שצוינו. העובדה כי הטכנולוגיה המודרנית מאפשרת לך ליצור מנועים עם משטח עבודה גדול, ובכך להפחית את העומס PSI. גם תהליכים טכנולוגיים מודרניים של ייצור מנועים, חומרים ועיצובים משמשים. כתוצאה מכך, משטחי העבודה של חלקי המנוע הם חלקים, פחות נקבובי מאשר אלה של מנועי מודל מוקדם. כתוצאה מכך, הם דורשים חומר סיכה נוזלי יותר, אשר תיצור סרט שמן דק בין זוגות החיכוך. זה מספיק כדי למנוע ללבוש מוגזם של המנוע.

אם אתה משתמש יותר מדישמן צמיג, הוא פשוט לא יכול לחדור פערים קטנים מאוד בין זוגות החיכוך של המנוע. זה יוביל ללבוש מהיר של המנוע. לדוגמה, מכונית מודרנית הונדה סיוויק היברידי יש פער בין מיסבים של 0.0095 אינץ '.

קירור ואקולוגיה

זה די הגיוני כי שמן עם צמיגות נמוכהיהיה להסתובב במהירות ובכך ביעילות להסיר את החום מן החלקים החיכוך של המנוע. עם זאת, עם הקירור, כמעט כל השמנים מטופלים היטב, כך קירור לא ניתן להבחין כתכונה ייחודית של חומר סיכה. באשר לאקולוגיה, יתרון זה גם מחזיק. השימוש בשמנים אלה מפחית את שחרורו של CO2 לאטמוספרה, אבל עבור הנהג, אין תועלת מעשית זה.

ביקורות

שמן 0W20 אוספת ביקורות סותרות ברשת. הטיעון הראשון נגד שימון כזה הוא המחיר הגבוה. כמה שמנים עם צמיגות זו הם יקרים מאוד, ואת המחיר שלהם יכול להכפיל את העלות של שמנים סטנדרטיים פופולרי. כמו כן, כמה הבעלים אומרים כי שמן 0W20 של הונדה הולך משכר. עם שמנים של טויוטה מותגים אחרים "zhor" הוא נדיר. זה בבירור לא תורם לכלכלה ולאקולוגיה. העובדה היא כי בשל צמיגות נמוכה שלה, חומר סיכה קל יותר "לדלוף" לתוך תא הבעירה, ולכן זה לא מקובל להשתמש בו על מנועי פחות או יותר הישן.

עם זאת, על מכוניות יפניות חדשות אלה שמניםלהראות יעילות גבוהה להאריך את חיי המנוע. כמו כן המוצר אינו מתאים לשימוש במדינות הדרומיות עם אקלים חם, ואם יש צורך לנסוע ברכב למדינה כזו, אז השמן יהיה צורך להחליף.