המנוע דולק. מה עלי לעשות?

צרות מנוע - בעיה זו היא לא המקרהלעתים קרובות, אבל במקרים מסוימים זה יכול להיות קשה לאבחן. תופעה זו במעגל הטכנאים נקראה "המשימה". אם כל צילינדר לא עובד, אז המנוע של המכונית מתחיל ללבוש מהר בשל כמה סיבות. אז, למשל. דלק, אשר נכנס צילינדרים שאינם מתפקדים לא לשרוף, אבל מצטבר על הקירות. לאחר מכן הוא מעורבב עם שמן המנוע ונכנס לארכובה. מהסיבה זו, נפט "מדולל" בהדרגה, איכותו מידרדר באופן משמעותי - ואחרי כמה זמן כבר בתוך צילינדרי העובדים המסופקים שמן נח. כתוצאה מכך, הדחיסה המופחתת של מנוע הבעירה הפנימי, יצירת תנאים נוחים יצירת קוצים על הבוכנות, קירות גליל, מטוסי דיוק ופריטים אחרים אשר באים במגע עם השמן. אם התיקון אינו מבטל, המנוע יתחיל לעבוד בתנאי טמפרטורה שונים, מתחיל לחמם יותר מדי.

למה המנוע פועל? כיצד לבצע את האבחון?

1. אבחון חייב להתחיל עם אימות של היווצרות של ניצוץ. ראשית, עליך לפתוח את הנר ולבדוק אותו. עם מנוע פועל בדרך כלל, את צבע האלקטרודה ואת מבודד צריך להיות מעט חום ואור. אם יש כתם של מבודד ואת האלקטרודה, אז כדאי להיות התראה, שכן זהו סימן ברור כי יש "הליהוק" של שמן מנוע או "העשרה" עם דלק. בגלל זה, הנר לא יכול לעבוד בכלל, או שזה יכול לעבוד בצורה גרועה או לא סדירה (בגלל מה המנוע הוא הפריע). גורם להיווצרות פחמן:

- פעולה ממושכת של מנוע הבעירה הפנימית במשטר של התחממות יתר או התבטלות במקרה שמדליקים נר של מספר זוהר בלתי הולם;

- ב צילינדר, דחיסה מופחתת;

- שסתום הסימון פגום;

- הפרה או עקירה של שלבי חלוקת הגז;

- עבודה שבורה של מזרקים;

- חיישן החמצן אינו פועל כראוי.

גוף הנר צריך להיות לבן, זה לאחייב להיות שחור נקודות או פסים. נוכחותם מעידה על הידרדרות הנר ועל החלפתו. אם בדיקה חזותית של התוצאות לא הביאו, אז אתה יכול לבדוק את הניצוץ בעת גלילה המתנע.

2. חוטים מתח גבוה - הם צריכים להיות מוסרים בזהירות. קצה החוט שנכנס לנר צריך להיות בצבע מונוכרומטי.

3. הכיסוי של המפיץ ההצתה - זה חייב להיות בחן בקפידה הן מבפנים והן מחוצה לה. לעתים קרובות המנוע ניזוק עקב בעיה אחת - התמוטטות המכסה, אשר יכולה להתרחש עקב מתח גבוה מדי שנוצר על ידי חוט מתח גבוה או נר פגום.

4. ישנם גם מצבים אפשריים כאשר המנוע הוא דפק בשל המזרן. זה קורה במקרים הבאים:

- כל תקלה במזרן;

- שימוש בדלק באיכות ירודה או בשל שימוש במנקה מזרקים מסוימים;

- אספקת החשמל מעגלים.

5. אם המנוע נזרק על סרק או על הילוך, בעל הרכב צריך לפנות לשירות הרכב בהקדם האפשרי. אולי זה בגלל העובדה כי החוטים מתח גבוה הם התהפכו במקומות. זה עבור מאסטר זה לשים לב קודם.