אוטובוסים NefAZ-5299: תיאור, מאפיינים, שינויים
האוטובוס NefAZ-5299 הוא אחד הפופולריים ביותרסוגים של תחבורה עירונית ברוסיה. איש זקן מהמאה החדשה, שנולד במפעל כלי הרכב של נפתקאמסק, על חייו הקצרים, מכר יותר מעשרת אלפים עותקים של חניוניו ברחבי הארץ הגדולה.
תיאור האוטובוס
אינדיקציה להערכת אמינות וריצההמאפיינים של האוטובוס NefAZ-5299 הוא שהוא מבוסס על שלדה של משאית KAMAZ-5297 מוכחת משאית, אשר נבדק זמן, יקר הכביש. גלגלים ללא צינורות, עם דיסקים פלדה, כל הגוף מתכת עם צלעות של נוקשות מן צינור מרובע, מערכת מעגל כפול בלימה פנאומטי, ציוד בקרה ובקרה העונה על סטנדרטים בינלאומיים, הגה כוח - שום דבר חדש, אבל מוצק ובטוח.
בגרסה הסטנדרטית, האוטובוס מצויד במערכת בלימה נגד נעילה.
תא הנהג מופרד מתא הנוסעיםמחיצת זכוכית, אשר מגן מפני רעש, והוא מצויד ברמקול. מערכת ההתאמות וההשעיה של מושב הנהג אינן מודרניות כפי שהיינו רוצים, אבל הן מאפשרות להגיע מאחורי ההגה בצורה נוחה למדי.
דלתות הכניסה נפתחות מהבקתה במנגנונים פנאומטיים.
אוורור טבעי, דרך פתחי הגג (יש שלושה באוטובוס העיר) ואת החלונות הצדדיים.
מחממים מנוזל או גז אוטונומייםדוד שמש, שהוא גם דוד טרום-מנוע, מופץ באופן אחיד לאורך התא, מכיוון שגורמי המערכת ממוקמים לאורך המערכת של האוטובוס.
מספר המושבים ואת הקיבולת הכוללת של התא תלויה בשינוי של האוטובוס NefAZ-5299.
מאפיינים טכניים של האוטובוס
מידות כוללות של מודל הבסיס - 11700 × 2500× 3100 מ"מ. בסיס הגלגל הוא 5840 מ"מ. המשקל המצוין של האוטובוס הוא יותר מעשרה, והמשקל המלא הוא 18 טון. העומס מופץ בצורה לא אחידה על פני הצירים: 6.5 טון לחזית ו -11.5 טון לחלק האחורי.
שטח הקרקע הוא 285 מ"מ, רדיוס המינימום המפנה הוא 12 מטרים.
המהירות המקסימלית של האוטובוס הבסיסי העירוני עם מנוע דיזל הוא 74 קמ"ש. המהירות סרבורן עד 96 קמ"ש, ומהירות מעל זה ברוב הכבישים הרוסיים לא נדרש.
מנועים לאוטובוסים
ב NefAZ-5299 מספר סוגים של מנועים מותקנים, עובד על סוגים שונים של דלק.
מנוע הדיזל מופעל על ידי מנוע Cummins6ISBe270B עם קיבולת של 270 ליטר. עם. ו נפח של 6.7 ליטר. מנוע שישה צילינדרים הוא turbocharged. צריכת הדלק היא 24 ליטר לכל 100 ק"מ, נפח מיכל הדלק הוא 250 ליטר. מנוע הדיזל תואם את הנורמות של תקנים אקולוגיים EURO-3. השידור יכול להיות מכני או ארבע מהירות אוטומטי.
שינויים הפועלים על גז טבעי עומדים בסטנדרטים סביבתיים גבוהים יותר של EURO-4 ו- EURO-5.
על גז נוזלי, מנוע 8KAZ-820.61-260 8 ק"ג עם קיבולת של 260 ליטר פועלת. עם. נפח של 11.76 ליטר עם טורבו.
שישה צילינדרים בנץ M 906 LAG / EEV / 1 הוא קצת יותר חזק - 280 ליטר. עם. עם נפח קטן יותר של 6.9 אלף ליטר.
מנוע Yuchai YC6G260N-50 עם שישה צילינדרים של 7.8 ליטר נותן כוח מקסימלי של 247 ליטר. עם.
נפח של מערכת צילינדרים גז של שמונה טנקים הוא 984 ליטר. צילינדרים עבור גז נוזלי ממוקמים על גג האוטובוס NefAZ-5299 (התמונה מוצגת להלן).
במכונות עירוניות, מותקן אוטומטית ארבע מהירות, ועל פרברי - חמש מהירות עם ארבעה synchronizers, תיבת הילוכים ידנית.
שינויים באוטובוס
על הפופולריות של האוטובוס NefAZ-5299 אומר מספר רב של שינויים: מתחילת השחרור הם היו ארבעים ושתיים.
המודל הבסיסי מיועד להובלהנוסעים בעיר. הקיבולת הכוללת היא 105 אנשים, יכול להיות מושבים עבור 25. יש שלוש דלתות רחבות על האוטובוס הזה, המנוע יכול להיות דיזל או גז מופעל, הילוכים אוטומטית מותקן כמעט על כל השינויים.
בנוסף לעובדה כי רוב השינויים של האוטובוס העיר הם קומה נמוכה, הם מצוידים גם עם מערכת הטיה הגוף נאלץ.
שינויים בפרברים יש קיבולת קטנה יותר - 89 אנשים, אבל הם מצוידים המושבים התיירות נוח יותר, מותאם לטיולים ארוכים.
בין העיר NefAZ-5299 עם דלת אחת יש 43מושבים ומצוידים בתאי מטען. מושבי בטיחות נוחים עם משענת משענת, משענות, מיזוג אוויר ורדיו עושים טיולים ארוכים לא כל כך מייגעים. שינוי תנועה בין-עירונית בצפון מופק בנפרד. על זה מותקנים חימום נוסף של סלון וסוללות אחסון, דלק חשמלי מראש חימום, דלק טנק דלק לפני ההפעלה.
אם השינויים בפרברים הם כל הקישורים,אז אוטובוסים עירוניים נעשים גם בגרסאות נמוכות קומה ורצפה נמוכה עם רמפות לנוסעים עם מוגבלות ומקום מיוחד במרכז טרקלין הכסאות גלגלים.
תחזוקה ותיקון של האוטובוס
רוב יחידות ויחידות של מודל NefAZ-5299 נבדק על משאיות סדרתי, זה ידוע למומחים, ולכן, תיקונים ותחזוקה של הבעיות לא לגרום לבעיות.
רמה גבוהה של איחוד לא רק הקטינה את עלות הרכבת האוטובוסים, אלא גם מופשטת והפחיתה את עלות התיקונים. אתה יכול לקנות חלקי חילוף של סוחרי קמאז רשמיים, ואת הרשת שלהם היא די נרחב.
טיול באוטובוס הפרברים
Suburban NefAZ-5299 מיועד ל -45 מושביםהמושבים, וכמעט נוסעים רבים יכולים לעמוד. יש לו שתי דלתות הממוקם בחלקים מנוגדים של הגוף, מה שהופך את המעבר ארוך לא נוח. ובהינתן שהמושבים עם משענות הידיים רחבים מספיק, המעבר יכול להיחשב גם צר, שבו שני נוסעים, במיוחד בבגדים חמים, מתקשים להחמיץ זה את זה.
בנוסף, באוטובוסים פרבריים, אנשים אוהביםכלל, נסיעות עם שקיות קניות, אשר במודל NefAZ-5299 פשוט לא ניתן לשים. המושבים קרובים, הרגליים יוצבו, והמדפים שמעל לראשים צרים. תא המטען באוטובוס מסופק, אך התועלת המעשית ממנו מוטלת בספק רב. זה יכול להיות בשימוש על ידי הנוסעים נוסעים מתחילתו ועד סופו של המסלול, על עצירות ביניים הנהג לא יוצא לפתוח ולסגור את המכסה שוב.
מה שנוח לנוסעים הוא הפתחים הגדולים, המוארים היטב במדרגות החשוכות והמנוחות - שינויים באוטובוסים בפרברים כולם בגודל בינוני.
המאפיינים של האוטובוס NefAZ-5299 להפוך אותו פופולרי מאוד ברחבי הפדרציה הרוסית.
עיצוב מחושב, ציודנכים על שינויים רבים, מזגנים נוח לנוסעים, נראות טובה, אלקטרוניקה מודרנית מושבים נוחים בנוחות - אלה היתרונות עבור הנהגים.
