סובארו XV: חוות דעת של בעלי רכב

גדול, חזק, אכזרי - זה מה שלושהמילים יכולות לתאר מכונית כזו כמו "סובארו XV". ביקורות של אנשים שבבעלותם מכונה זו מכילים לעיתים קרובות הגדרות אלו. ואין פלא, כי הם כל כך מתאים לה.

ובכן, המכונית הזאת ממש טובה, כי זה צריך להיות יותר סיפר על זה.

בקצרה על הדגם

אז, הדבר הראשון שאני רוצה לומר הוא זהאת המראה של מכונית זו קדמה את המצגת של אימפרזה XV. שנה לאחר מכן, היצרן היפני החליט לשנות באופן קיצוני, לחדד את המכונית ולתת לו יותר כוח ואיכות הכביש. אז היה מודל XV נפרד. הקידומת "אימפרזה" הוחלט להסירו.

בשנת 2012 בפרנקפורט, המכונית הוצגה לציבורי. "סובארו XV" ביקורות יש מרשים. הוא התאהב באנשים הרגילים, כמו גם מומחים, מבקרי רכב. זה היה מבוסס על פלטפורמה נלקח מן impreza (ולהבין למה). עם זאת, הצלב התברר להיות הרבה יותר מרשים בגודל. האורך עלה ל -4.55 מטר, והרוחב - ל -1.78 מ 'גובה המכונית היה 1.57 מ'. בסיס הגלגל עדיין לא יכול להרשים. האינדיקטורים שלה שווים ל 2635 מ"מ. משלים את התמונה של אישור הקרקע טוב של 22 ס"מ.

מראה

אז, מה אחרי הדבר הראשון לצייןתשומת לב, מדבר על "סובארו XV"? ביקורות של הבעלים בדרך כלל להתחיל עם תיאור החיצוני של המכונית. זה מה כדאי להתחיל עם. מודל זה - קרוס-אובר, משלב פונקציונלי מעולה בהצלחה עם מבט מרהיב. מכונית חיצונית, הוחלטה לבצע בסגנון הארגוני של החברה. מיד מכה את החלק הקדמי של המכונה. אבל לייתר דיוק, סורג הקניינים שלה, שנעשה בצורת משושה. "כנפיים" מצופות כרום, אשר מוסיף דימוי מסוים של יוקרה. ולסיים את התמונה של הפנסים של צורה גיאומטרית יוצאת דופן. אנחנו חייבים להודות בכל הכנות: המעצבים והמהנדסים היפניים לשלב הצלבות טמונות פרקטיות מחוץ לכביש, עם רוח ספורטיבית. הרבה מאוד טוב בשילוב מסוכך קצר, העלה את פגושים מסוככים פלסטיק עם מגרפה גדולה של שמשת גג משופע, אשר זורם בצורה חלקה לתוך ספוילר האחורי.

עיצוב פנים

"סובארו XV" ביקורות טובים גם בגלל,כי יש לו פנים מעוצבים היטב. המומחים החליטו לא להמציא שום דבר מיוחד וחזר כמעט לחלוטין על הסלון, שהקודם יכול היה להתפאר בו (כלומר, מודל אימפרזה). למרות שרבים לא אוהבים את זה. כמה מבקרים ובעלי אומרים כי מומחים יכולים לבוא עם משהו חדש, מקורי - אחרי הכל, המכונית הזאת ממוקמת כמודל אחר! אבל, באופן כללי, הכל נראה טוב.

במרכז לוח המכשירים, רחבמסך מידע, המציג נתונים המתייחסים לפעולת היחידות והצמתים העיקריים. במסוף המרכזי ניתנה תצוגת צבע עם מסך מגע, המשמשת כנווט, כמו גם מערכת מולטימדיה. אגב, את התמונה שנתפסו על ידי המצלמות של התצוגה החיצונית מוקרן על אותו המסך.

עכשיו - כמה מילים על מעשיהמאפיינים של "סובארו XV". תא המטען הוא כלי קיבול הראשי של המכונית. למרבה הצער, המכונית הזאת לא כל כך גדולה. רק 310 ליטר. כלומר, עבור כל נסיעה זה יהיה מספיק - כמה שקיות שם יתאים בשקט. עם זאת, להובלת סחורות מגושם המכונית הזאת לא מיועד בכלל. אבל אתה יכול להציל את המצב אם לקפל את הספה לאחור. אז יוסיף עוד 260 ליטר, ואת נפח יהיה 570 ליטר.

מפרט טכני

תמונות של "סובארו XV" להראות לנו אותו דברגדול, כפי שניתן לשער, על פי הרושם הראשוני, מכונית חזקה. האם זה באמת כך? התמונות של "סובארו XV", כפי שמוצג להלן, לא יכול להעביר את התחושות מנוסה בעת שנסע על המכונית הזאת, אבל יש לציין כי במודל המודל רוכב כמו שזה נראה. מכונית זו יש תכונות ריצה יוצאת דופן מאוד צריכת דלק חסכוני.

בנפרד יש לציין יחידות כוח. טווח המנועים מורכב משלושה מנועים, שניים מהם בנזין, ואת השלישי, בהתאמה, דיזל (טורבו). מה אתה יכול לספר לנו על שני הראשונים? אחד יש נפח של 1.6 ליטר, והשני - בשני. הם מייצרים 115, ובהתאם, 150 "סוסים". מנוע טורבודיזל בעל קיבולת של 147 "סוסים". על מנוע זה שווה לספר יותר. הוא מתגאה במסה קטנה, עיצוב קומפקטי למדי, תגובה מיידית לדחיפת פדלים ונוקשות גבוהה. הכלכלה הגוברת ורמות נמוכות של פליטת דו תחמוצת הפחמן הם גם היתרונות העיקריים שלה.

גרסאות לקונים רוסים

ביותר "רצוי" מכוניות אלה,אשר מצוידים עם מנוע שני ליטר או turbodiesel. כי הם החזקים ביותר. הראשון מפתחת קיבולת של 187 קמ"ש, והשני - 198 קמ"ש. אבל עבור רוסיה הדאגה המפורסמת בעולם פיתחה גרסאות נפרדות. הם יכולים להיות גם מנוע 2 או 1.6 ליטר מתחת למכסה המנוע (150 ו 114 hp). הראשון של המנועים המפורטים הושלמה עם שידור 5-band ידנית, אבל יש גרסאות עם משתנה CVT משתנה. מנוע 150 hp יש מודל עם varator ו 6 "מהירות" מכניקה. הן הראשון ואת השני "סובארו XV" כונן הבדיקה היה מצוין, הוכחת מהירות הגון, ריצה חלקה ונוחה תהליך נהיגה.

רמת אבטחה

זה גם נושא חשוב מאוד. מבחן הכונן "סובארו XV" היה "מצוין", לאחר שקיבל חמישה כוכבים עבור רמת הבטיחות של האירו NCAP. וזו תוצאה מוצקה, את הטוב ביותר! הודות לשימוש בסדינים של חוזק פלדה גבוה, ניתן היה להקטין את משקלו של המכונה. מודל זה, אגב, יש אחד הגופים הקל ביותר בכיתה כולה. אבל הכוח לא נהיה פחות - וזה הדבר החשוב ביותר.

בחלונית רגל נוטה הוחלטעבה יותר - על מנת למקסם את כוחו, וכמובן, להגדיל את רמת ההגנה הנהג מן העקירה של הדוושות בחזרה. מומחים גם החליטו לשים אלמנטים חיזוק מיוחד בבסיס המדף הקדמי. כך שניתן היה להגביר את עוצמת הקשר בין המסגרת העליונה לבין הפוסט. מבחן הכונן "סובארו XV" הראה כי המכונית באמת מספק רמה גבוהה של בטיחות ונוחות, וכל - לנהג, נוסעים, ילדים הולכי רגל. וזה עוד ועוד כי המודל הזה יכול להתפאר.

על עלויות וביקורות

ולבסוף, כמה מילים על כמהיצטרך לפרוש לאדם שרוצה להיות הבעלים של "סובארו XV". המחיר הוא גדול למדי, המכונית החדשה יעלה 1,700,000 רובל. מדובר בשינוי CVT (מהדורה פעילה). אבל יש גם מודלים משומשים "סובארו XV". המחיר שלהם הוא הרבה יותר נמוך מזה של מכוניות חדשות. אז, למשל, את הגירסה של 2013 עם 2 ליטר מנוע 150 כוח סוס (אוטומטי, 4WD) יעלה 900,000 רובל. הרבה פחות, כפי שאתה יכול לראות. אז את האפשרויות לקנות הרבה - וכבר איזה סוג של בחירה צריך להיעשות, הקונה יחליט.