/ / דימום הבלמים

הגברת הבלמים

אם דוושת הבלם נע "רכה"(להיכשל), שבץ העבודה שלה גדל, ולכן יש אוויר במערכת. זה משפיע על היעילות של בלימה. דימום הבלמים הוא פשוט הכרחי. אחרת, מובטח לך ליצור מצבי חירום.

דימום מערכת הבלמים הוא חובה ואחריתיקון כלשהו, ​​אפילו קטין, (אם הייתה התערבות בו). לכל מומחה יש "מפתחות" ו"צ'יפס "משלו. נבחן את היסודות. Prurolling הבלמים ידרוש את עזרתו של עוזר.

לא ניתן לבצע את הפעולות המתוארות להלןמכוניות המצוידות ב- ABS (מערכת נעילה עצמית), כי עבור שאיבה של מערכת בלימה של כלי רכב אלה אתה צריך כלים מיוחדים אחרים. במקרה זה, עדיף להורות למומחים.

ישנם מספר סוגים של מערכות הבלמים. יש אלכסון, יש מקביל. הדימום של הבלמים מתחיל מן הקו הראשי הארוך ביותר, כך שלא נשאר אוויר במערכת.

מערכת זרימה מקבילה: ימין ימינה ושמאלה אחורה, ולאחר מכן ימין ימינה, אחרי - מול שמאל. באלכסון, הבלימה מתרחשת באופן שונה במקצת: הימנית האחורית, הקדמית שמאלה וגב השמאלית, הימנית הקדמית (כפי שהם בקווי מתאר נפרדים של גליל האב). אם יש לך דליפת נוזל על אחד המעגלים, המעגל השני יעזור לעצור את המכונית. היעילות של הבלמים תרד באופן משמעותי, אבל עם אזעקות על, אתה יכול להגיע לתחנת השירות הקרובה, לתקן את התקלה ואת הדימום הבלמים.

ראשית. במקרה שבו האוויר נכנס למערכת על ידילגרום לירידה ברמת הנוזל במיכל הנקה, או כאשר צנרת הבלמים מופרדת מגליל האב, יש לשאוב את יחידות הבלמים (כל הארבע).

השני. כאשר צינור הבלמים מופרד רק על ידי הגלגל, אז רק את זה caliper או הבלם צריך להיות שאיבה.

שלישית. במקרה של הפרדת צינור הבלמים, איפשהו בין הגליל הראשי לבין אחד הבלמים, יש לשאוב את החלק של המערכת המשרתת בצינור המנותק.

ובכן, עכשיו - כמובן מאוד של עבודה, שמטרתה היא לזרוק אוויר שיורית (יחידת מגבר הבלם) על ידי לחיצה חוזרת על דוושת הבלם. כמובן, המנוע חייב להיות מעומעם.

הסר את המכסה של גליל הראשי ולמלא אותו עם נוזל בלם. התקן את הכיסוי במקומו. לא לקמץ על הנוזל! קנה רק באיכות גבוהה!

אנחנו מכינים את כלי השיט (שקוף, נקי), חתיכת צינור (עשוי מפלסטיק או גומי), מתאים שאיבה דרך קוטר (זה צריך להיות הדוק הידוק), נוזל בלם, מפתח ברגים.

אנחנו מתחילים עם הגלגל הימני האחורי. אנו משחררים מעט את ה- BLDR ומעטפים אותו בתנוחה שתאפשר לו להחליש במהירות.

קצה אחד מחובר לדליל (דוחף), השני - אנחנו לטבול במיכל שקוף מוכן עם נוזל בלם.

עכשיו עוזר מגיע לעבודה. הוא חייב ללחוץ על דוושת הבלם באיטיות מספר פעמים כדי ליצור לחץ במערכת והחזק את הדוושה במצב התחתון.

עכשיו אנחנו פותחים את הדליפה ומחכים לתחילתהמתוך הנוזל. יש צורך לעקוב אחר בועות אוויר המתעוררות מן הצינור שקוע במיכל. כאשר זרם הנוזל בצינור מאט, ההידוק נלחץ ולבקש מהעוזר לשחרר את הדוושה.

מניפולציה חוזרת, עד נוזל בלם לאיזרום החוצה נקי, ללא אוויר. לאחר מכן להדק את הפטמה וללכת לסירוגין הגלגל השמאלי הקדמי, בצד שמאל השמאלית הקדמי. ההליך חוזר על עצמו בכל פעם. תמיד לבדוק את רמת נוזל במיכל גליל הראשי.

בסופו של דבר, מיכל גליל הראשי מלא נוזלי. בדוק את תפקוד הבלמים. אם יש מטבלים, שאיבת הבלמים חוזרת על עצמה. הדוושה חייבת להיות גמישה.

חשוב: נוזל בלם חוזר לא נעשה שימוש!

קרא עוד: