GAZ 3307 - המשאית הסובייטית האהובה
משאית GAZ 3307 (הידוע בכינויוכינוי "דשא") הושק בהפקה בסוף 1989. הוא משוחרר עד עצם היום הזה. בתקופה ניכרת זו נבנו דגמים רבים ושינויי מכוניות על בסיסו, כולל GAZ Valdai, אשר היה מסגרת "הדשא" ותא הטייס "Gazelle". למעשה, 3307 היה הדור הרביעי של "Gazon" האגדי, אשר ההיסטוריה מתחילה בשנות ה -60.
בתחילה, GAZ 3307 תוכנןמשאית שטוחה בגודל בינוני. עדיין היו שינויים עם גופים איזותרמיים. החידוש החליף את ה- GAZ 53, שנראה כי הוא מיוצר במשך שנים. למרות העובדה כי המודל החדש פותח ו הושק הייצור בשנת 1989, הסרה הסופית מן הייצור של המודל 53 התקיים רק בשנת 1993.
GAZ 3307 - מאפייני קיבולת העומס
כמו קודמו, החידוש היה גדולפינוי כביש ויכול להיות מופעל כמעט בכל דרך, אפילו בשדה. כושר העומס היה גבוה במעט - 4.5 טון במקום ארבעת הקודמים. במכונית היה מתוכנן לגרור קרון עם משקל כולל של 6 טון. לפיכך, קיבולת העומס הכוללת של המכונה הייתה כ 8 - טון. אבל רכבת שכזאת לא היתה בשימוש כמעט, שכן המנוע חסר כוח. לשם כך, האפשרות האידיאלית היתה אנלוגיית דיזל - דגם 3309.
בתצורה הבסיסית (אחרת פשוט לאהיה שם תא מרווחים עם כל מתכת, עם אוורור וחימום. שלא כמו 53 המודלים, החידוש מתאים לשני אנשים בלבד. אגב, המשאית הזאת היתה הראשונה שעליה הותקן כוח ההיגוי משורת ההרכבה (לא כולל את הגרסה הצבאית של 66).
מן קודמו היה שאול המנועהפריסה של התא. אבל לא מהנדסים restyling עם זה לא לעשות - זה היה עיצוב ייחודי לחלוטין, שפותחה מאפס. השמשה הקדמית היתה מסוג פנורמי. הנהג יש את היכולת לשלוט בכל מכשירי מדידה על לוח הפאנל. עכשיו בתא הכל מרופד בפלסטיק - ללא מתכת. הדלת היתה ריפוד רך, וחגורת בטיחות וכפתורי כוונון הותקנו על מושב הנהג. הקונה יש את האפשרות לבחור ציוד נוסף - מראש תנור.
שינויים קטנים
המכונית לא התחלקה לסיווג לנוחות, אלא הלכה מן המפעל לבדה לכולם.
GAZ 3307 - מפרטים טכניים מדברים בעד עצמם!
