נהג הרכבת התחתית הואהאליטה העובדת של המפעל. אתה יכול לקנות המומחיות לאדם שהגיע לגיל 18 והוא מתאים מסיבות בריאותיות. לשם כך נערכת בדיקה מקצועית במרפאת הפרופיל,
הגשת הצהרה כי אתה לא חברחשבון במחלות נרקולוגיות, שחפת ופסיכו-אנרגיות. הוועדה רואה ברגעים כאלה יציבות של המנגנון החזותי, א.ק.ג., veloergometry, בדיקות דם ושתן, פלואורוגרפיה. המסקנה הראשונית ניתנת על ידי מומחים: נוירופתולוג, אנט, מנתח, רופא שיניים ומטפל. הסיכום הסופי נעשה על ידי יו"ר WEC. במקרה של מסקנה חיובית, הנושא מותר לפני לקיחת קורסים המומחיות של "machinist של הרכבת התחתית רכבות חשמליות". כבר לפני תחילת האימון עם התלמיד העתידי מסתיים החוזה, שבו בסוף הקורס הוא מחויב לעבוד לפחות שנה בתפקיד זה במיזם. אם אדם רוצה לסיים את ההסכם, הוא חייב להחזיר את הסכום שהוצא על האימונים שלו.
השיעורים בקורסים מחולקים לתיאורטית ומעשית. בהתחלה
יש הכשרה בשולחן, ולאחר קבלתסטודנט של הכמות הנדרשת של ידע, הוא הולך ישר למקום העבודה בעתיד. מאותו רגע ואילך נהיה מורה הרכבת המנוסה ברכבת התחתית. התלמיד מקבל מלגה חודשית, ככלל, הוא מתאים לביצועים אקדמיים (לפי ציון ממוצע). תלמידים רשלניים בעלי ציונים לא מספקים מקבלים צבירה בסכומים מזעריים. אם תלמיד מתגעגע לשיעורים באופן קבוע, שובר את השגרה ושיטתית "אין זמן" בנושאים, הוא יכול להיות מגורש. לאחר תום תקופת ההכשרה, מוענקת תעודת המומחה וההסמכה ניתנת. מרגע זה מתחילה העבודה האמיתית. נהג הרכבת של הרכבת התחתית מבצע לא רק את הפונקציות הישירות שלו (טרנספורטים
נוסעים), אלא גם חובות אחרות: את העברת המלאי המתגלגל בתחנות הצומת והטרמינל, את המעבר להחליף את העובד ואת המילואים. כפי שאתם יודעים, המחתרת היא מפעל המשטר, ועבודה על זה קשורה למשמעת המחמירה ביותר.
נהג רכבת חשמלית יכולעבודה בשלוש משמרות: יום, ערב ולילה. הזמן, המקום ומשך העבודה קובעים את לוח הזמנים שניתן לעובד בסוף החודש. לפני השינוי, כל נהג ברכבת חשמלית עובר שליטה רפואית כדי לקבוע את מידת התאמתו לעבודה. אם נמצאו הפרות כלשהן (לדוגמה, השפעות שיורית של אלכוהול, סמים), העובד מוסר מהעבודה. במצבים חוזרים ונשנים, אדם הוא דחה מן המפעל. ככלל, אנשים מחזיקים עבודה כזו יוקרתי מאוד שילם כרכבת הרכבת הרכבת החשמלית. מוסקבה כמו מטרופולין ענק יכול להציע יתרונות גדולים במיוחד לאדם בעלות על המומחיות הזאת.
