מנוף הקורה: פרטים ומפרטים

בכל תחומי הפעילות האנושיתהעברת עומס כבד ניתן להחיל על מנוף קרן. זהו מנגנון הטעינה העומס על טלפר (עגלת משא), אשר נע לאורך גשר הקורה. זה סוג של ציוד מיוחד הוא אחד הנפוצים ביותר. בתחילת המאה ה -21, בשטח של ברית המועצות לשעבר, על פי מקורות שונים, בין 1 ל -1,500 עותקים הופקו מדי שנה ב -17 צמחים מיוחדים.

התקן נפוץ

באופן כללי, את העיצוב של מנוף קורתהוא מורכב קורות תוחלת, אשר מכונים לעתים קרובות כגשר, וכן תומך סוף. הקורות תומכים נעשים בצורה של מנסרה מלבנית. בתוך אותם להפיץ מדגיש ולספק יציבות הקירות האנכיים השווים של הצמצם היא - לוחות פלדה מרותכים באלכסון אל המשטחים הפנימיים.

לעגורן החגורה חגורה עליון ותחתון. בחגורה העליונה יש מסילת רכבת, שעליה תומכים קורות התיל. יש גם abutments המגבילים תנועות אופקי. על הפנים הצדדיים של הקורות יש שטחים קטנים עם מסילות לתחזוקה של העגורן. עגלת משא מותקן על הקורה העוברת. עבור התנועה של המבנה אחראי על כונן מיוחד, שנעשו על ידי תוכניות שונות.

כונן ו telpher של עגורן מנוף

מנגנון הזזת העגורן הואכונן חשמלי עם גלילי תמיכה גלילית או חרוטית. גלילים גליליים משמשים כאשר המטען מועבר רק בקו ישר. תמיכה מתחדדת מרכז את הקורה על מסילות משמשים אם המסלולים יש קטעים מעוקל. את הכונן החשמלי ניתן לבצע על פי תוכניות שונות.

העגלה היא מסגרתהבנייה, הנשענת על גלגלי הריצה של הקורות העוברות. יש לה מנגנון להרים מטען - חשמלי או ידני, וגם מספק לעצור מגביל וו. בעגלות בעלות טון נמוך, מנופים חשמליים משמשים עגלה משא, אשר הידוקו נוקשה למסגרת עגלה.

סוגי מנופים

בהתאם לתכונות העיצובמנופים הקורה יכול להיות תמיכה, השעיה ו מנופים gantry. הסוג הראשון הוא בנייה רכוב על מסלול מוגבה - הודעות אנכי לשמש תומך, שבו פתילים מסילה מותקנים. ככלל, מנוף gerder תמיכה משמש בשטח הפתוח להובלה של מטענים כבדים וכבדים.

הברזים מושעה משמשים סגורוכן מותקנים על הקורות שצוינו בבניית המבנה. היתרון העיקרי שלהם הוא הממדים הכלליים הקטנים, כמו גם את האפשרות של הרכבה בחלקים נפרדים של החנות. המסילה שלהם רכבת יכול להיות מתאר curvilinear.

מבנים גנטרי משמשים באופן בלעדילהובלה של מטען רב טון. הם מבנה של תומכים אנכיים (המסוגל לנוע במישור אופקי) וקורות אופקי. היקף היישומים - העמסה ופריקה, עבודות בנייה והתקנה.

מנופי מגדל עם חץ הקורה

מקום מיוחד באתר הבנייה הוא תפוס על ידימגדל, מנוף, חץ, חץ. זהו תכנון קונבנציונלי לביצוע עבודות העמסה, פריקה, הרכבה ובנייה באתרים שונים. החץ של מנוף כזה הוא מסבך, משולש, מלבני או בצורת ריבוע.

בחץ, החגורה העליונה והתחתונה מסומנות. על הקצה התחתון של המטען עגלת משא מועבר על ידי כונן חשמלי. במקרים מסוימים, זה יכול להיות קשורה נוקשה אל הקורה עצמה. במקרה זה, תנועת הסחורה במישור האופקי מתרחשת עקב תנועת החץ עצמו לאורך המדריכים.

קרן יכול להיות ממוקם באופן אופקי לחלוטין או בזווית של 30-45^o. עגורן עם חץ קרן יש מספריתרונות. ראשית, זוהי תנועה מהירה של סחורות בכיוון האופקי. שנית, זהו רדיוס גדול של כיסוי של השטח. לבסוף, היעדר אזורי עיוור - העגורן יכול להגיע אל המטען אפילו בסמיכות מיידית של התמיכה.

מאפייני מנופים

בהתאם קיבולת העומס, מנוף קורתניתן לייחס את הראשון (עד 5 טון), השני (עד 50 טון) או השלישי (עד 320 טון) קבוצה. כמנגנון הרמה, מנוף עם כונן חשמלי משמש. אם העגורן בעל הקיבולת יש מספיק תכונות קיבולת עומס, אז הוא מצויד בשני מנגנוני הרמה: הראשי נוסף.

מאפיין חשוב נוסף של העגורןהוא רוחב של טווח. ככל שהוא גדול יותר, כך המבנה יהיה מסיבי יותר, אשר נובע מגודל של רגע כיפוף ואת הלחצים המתעוררים באמצע של טווח. ישנם מבנים רב תוחלת המותקנים בחלל רחב. הם מבוססים על כמה קורות בבת אחת - על הקצוות ובאמצע.

מערכת בקרת קריין

שליטה עגורן הוא לרוב מבוסס הקרקע. הקונסולה האנלוגית, הממוקמת בקרבתו הקרובה של המפעיל, מחוברת בחוטים למנגנוני ההרמה וההובלה. שיטה נפוצה נוספת של שליטה היא מרחוק. פרטים של העגורן girder לציית למחשב, אשר, בתורו, נשלטת על ידי המפעיל.

מנופים עם שליטה מן המונית נמצאים בשימוש במתקנים תעשייתיים גדולים. הנהג, שנמצא במונית, מנהל את כל תהליך ההובלה. מנוף כזה מצויד אזעקה עבור איתות slingers, כמו גם משטח נחיתה מיוחד.