תנור VAZ-2107 לא חום טוב? מכשיר התנור VAZ-2107. החלפת הרדיאטור של VAZ-2107 במו ידיה
למה הבקתה קרה?
לעתים קרובות לנהגים על הרדיאטור דודזכור רק לאחר תחילת החורף תקופה. לפעמים, עם זאת, הם נזכרים בעבר. לדוגמה, כאשר באופן בלתי צפוי מתחת למרגלות הנהג מופיע נוזל לרדיאטור או מים. אבל רוב חובבי המכונית לברר על תקלה הרדיאטור כאשר זה נעשה קר והמכונית אין מספיק חום ונוחות. ואין להם ברירה אלא לשנות את ה- VAZ 2107.
בנייה
VAZ 2107 מורכב מאוורר מעטפת,רדיאטור, אשר יש כיסוי עבור זרימת אוויר והפצה שלה. זרמים קרים העוברים דרך התנור מחוממים. הרדיאטור הוא אחד המרכיבים העיקריים, אשר פועל תנור VAZ 2107. הוא מצויד חרירי: אספקה ופריקה. הם פלט לתא המנוע מחובר למערכת הקירור של המנוע. את החורים לנסיגה שלהם ניתן לאטום אטום עם חותמת גומי.
עקרון הפעולה
חסרונות עיקריים
נהגים שנסעו במשך שנים רבות"Zhiguli", הוא אמר לעתים קרובות כי תנור VAZ 2107 לפעמים חם מחמם. הסיבה הנפוצה ביותר לתקלות במערכת כזו כמו ה- VAZ 2107 היא זרימת הרדיאטור, כמו גם את החרירים, העגורן והחיבורים הממוקמים בינם לבין עצמם. לכך ניתן להוסיף וכשלים של המתג למצב מאוורר, נזק לחוטי המכשיר או לחמצון המרכיבים שלהם.
גורם לתקלה במערכת החימום
לפעמים נהגים להבחין דליפה במכוניתנוזל לרדיאטור. הסיבה לכך עשויה להיות רדיאטור חלוד או זין תנור, כמו גם זרבובית המתכת שלה. "דיאגנוסטיקה" מדויקת יכולה להיעשות רק בבדיקה חזותית. אם הפגם טמון, למשל, בצינור הסניף או בתנור הכבשן, ניתן בקלות להחליפם, במיוחד משום שהיום אין בעיות ברכישת חלקי חילוף כלשהם. במקרה זה, אתה יכול אפילו לא לפרק את המכסה ואת לוח המכשיר. אם הדליפה של נוזל הקירור נוזל לרדיאטור הוא הרדיאטור עצמו, אז במקרה זה יש שתי אפשרויות לפתרון בעיה זו. ראשית, אם מותקן רדיאטור נחושת ישן במכונה, ניתן לתקן אותו: להשרות, לנקות, פח וכו '. העיקר הוא למצוא מומחה טוב. האפשרות השנייה היא כאשר תנור VAZ 2107 עם רדיאטור אלומיניום הוא במכונית. במקרה זה, הכל קצת יותר מסובך: הוא צריך להחליף את זה חדש, שכן לא ניתן לתקן.
במקרים מסוימים, לאחר הפעלת התנורצינורות האוויר ממשיכים לפוצץ אוויר קר. הסיבה היא הפרה של מחזור של נוזל קירור. זאת בשל אשמתו של מנוף מפונק של תנור או רדיאטור עצמו הוא "חסום". במקרה הברז הוא תקוע, זה צריך להיות מוחלף, אבל במקרה השני, ניקוי יסודי הוא הכרחי.
מודרניזציה של התנור
כל הנהגים יודעים את המכשיר של תנור VAZ2107 הוא לא מושלם, באותו זמן זה עובד עם רעש רועש אפילו בתא. לכן חלק זה של מערכת החימום של כלי רכב מנועיים הוא לעתים קרובות נתון למודרניזציה. רבים מנסים לשפר את העבודה של התנור על שלהם, עם זאת, לרוב זה לא עובד כראוי. במו ידיהם, לדעת איך להסיר את הכיריים 2107 ניתן לאטום את המפרקים של צינורות אוויר בלבד זרבובית, כמו גם להפיץ גלי חום. עם זאת, הטמפרטורה בתא הנוסעים נשאר בעיקרו זהה. וכדי הרכב בחורף קר היה חמים ונוח, יש צורך להגדיל את כמות החום המסופק באמצעות רדיאטור. כל הבעיה טמונה במאוורר התנור, שהוא קטן מדי ואינו יוצר את זרימת האוויר הדרושה. בהקשר זה, ככלל, מלכתחילה צריך להחליף את המאוורר תנור 2107.
אם נשווה את פעולת המנגנון הזה לשנייםמודלים של מכוניות "לאדה", ניתן לראות כי המנוע של התנור של המודל השביעי של "לאדה" במהלך סיבוב עם תדר של כ 3000 מהפכות לדקה משתמש בערך ארבע וחצי אמפר הנוכחי. וגם על המאוורר של "שמונה" עם ארבעה אלפי סיבובים יותר הוא בילה שלוש וחצי פעמים יותר. לכן יש צורך במודרניזציה. לפעמים אפילו תחליף של הרדיאטור של VAZ 2107 נדרש.
במקרה של תנור VAZ 2107 לא חם טוב,הכיסוי יוסר בתא על החלק התחתון של התנור, שבו המאוורר הוא קבוע על גבי. האחרון הוא הסיר לחלוטין בגלל חוסר תועלת שלה. לאחר מכן, אחד הרכסים אווירודינמי כי מתחמם בעדינות לעבר הרגליים של הנהג ואת הנוסע שישב לידו הוא חתך בקפידה. זה נכון במיוחד בעת התקנת מאוורר עם VAZ 2108, כי המנוע שלה הוא קצת יותר. אימפלר ניתן להסיר לחלוטין, ואת הפונקציות שלה ניתן להעביר מאוורר רגיל חמישה להב.
חור בקוטר זה אינו משמעותיזה מגביר כך פיר חדש יכול להיות מותקן בו. חשוב לוודא שהעיצוב המעודכן "נטוע" במקום בחוזקה ובאמינות. רק לפני התקנת מאוורר חדש, זה חייב להיות מחובר ישירות כדי לוודא שהוא עובד.
ללא רעש
לשם כך, מובניתנגד, שתפקידה העיקרי הוא לספק אוהד פעולה שקט יחסית. במיוחד החדש - עם Vaz 2108 - בשל הכמות הגדולה יותר של צורות זרימת האוויר להיות מזוקק הרבה רעש. אפשרות טובה יותר היא החלפת נגד, אשר מותקן על אותו המודל השמיני. בנוסף, המודרניזציה אינה מיותרת להחליף את המתג האוהד, קביעת מודל עם אותו הרכב כמו המבנה כולו, למשל, 2108. הסיבה לכך היא הכיריים 2107 בפעולה רציפה הן חמות מאוד, וכתוצאה מכך לאחר פרק זמן מסוים לחצן הפעלה סטנדרטי פשוט נמס. רעש של מודרניזציה ומעודכנת מכשיר, כמובן, הוא קצת יותר של המפעל, אבל חוסר זמן חורף קר לאחר השלמת מחמם הוא כמעט בלתי מורגש.
טיפול תנור רדיאטור VAZ 2107
במהלך תקופות הסתיו והקיץ של המבצעמכוניות בתנורים רדיאטורים שלהם מצטברים הרבה בקנה מידה. וכתוצאה מכך, את היעילות של המערכת מצטמצם. עם זאת, אשם זה ניתן לבטל. זה מספיק רק כדי לדעת איך לפרק את תנור VAZ 2107 כדי לנקות אותו. תהליך תיקון פשוט זה יכול להיעשות באופן עצמאי. בשביל זה, את המכונית נלהב צריך שתי מלחציים תולעת, שני אטמים גומי חדש, כמה spanners, נוזל קירור כלי שבו החומר בילה ייאספו.
נוהל עבודה
הדבר הראשון שאתה צריך לכבות את המנוע ולתת אותולהתקרר. תחת כל הפטמות צריך לשים בד או סמרטוטים. לאחר מכן, שחררו את מהדקי ההידוק על המחברים של צינורות הכניסה ושל צינורות הכניסה, שדרכם נוזל הקירור נכנס לתא המנוע. לאחר מכן הסר את הגומי המחבר מן הברז ואת חרירי, בעוד תחת אותם יש צורך להחליף את המיכל. באמצעות מפתח הסיום של המספר השביעי, יש צורך לפתוח את הברגים של מחברים על החותם, אשר יש להסיר לאחר מכן. במקביל, מוט הכונן מנותק גם מן הברז תנור עם ברדס אוהד. פטמות על הרדיאטור מוסרים מן החור הממוקם במחיצה של תא המנוע. לשם כך, הברגים של מחברים מכובים עם ברגים של מספר עשירית. לאחר מכן, צינור מוצא ורדיאטור מוסרים. מחליף אטם חדש, אטם גומי אטום את נקודת החיבור של אוגנים. במקרה זה, יש צורך לאחר הסרת הברז כדי לנקות את הצינורות עם צינורות ואת הברז עצמו.
החלפת הרדיאטור
באופן כללי, כאשר ה- VAZ 2107 אינו פועל,יש צורך לשנות את הרדיאטור. פתרון בעיות במערכת חימום על מודלים Zhiguli אינו שונה מדי זה מזה. אם הנהג היה מסוגל להבין את הסיבה לקור בבקתה ואין לו מה לעשות מלבד לשנות את הרדיאטור, אז הוא יזדקק לכמה כלים בשביל זה. תזדקקו לשני סוגים של מברגים - מפתחות רגילים וחוצים, סופים וגולפים של המספרים השביעית, השמינית והעשירית, וכן שלושה אטמים גומי, ליטר אחד של נוזל קירור וחומרי איטום, בדרך כלל סיליקון. יש לבדוק בזהירות את הרדיאטור, את צינורות המתכת ואת ברז התנור. כולם צריכים להיות ללא עקבות ניכרים של קורוזיה או דליפה. ברז של תנור עם צינור של רדיאטור ישן יכול להיות מעוות לרדיאטור חדש. יש צורך להתקין אטמים גומי על ידי הסרת הישנים. לאחר מרוח אותם עם איטום סיליקון, יש צורך בצפיפות לא למחוץ אותם או בטעות לקרוע את החוטים, לדפוק את צינור הסניף ואת העגורן לרדיאטור.
הרכבה לאחר החלפת הרדיאטור הישן עם אחד חדשמבוצעת בפירוק רצף הפוך. לאחר מכן, אם יש צורך, להוסיף את נוזל לרדיאטור. לאחר מכן המכונית מתחילה, ולאחר מכן את הקיצון של חיבור של חרירי וצינורות נבדק.
