היתה משרוקית בעת נהיגה במכונית: סיבות אפשריות, אבחון ופתרון בעיות

נהגים תמיד עצבני על שוניםרעשים חיצוניים וצלילים שעלולים להתרחש ברכב. לפעמים שריקה בעת שנסע במכונית לא מבשרת שום דבר רציני. אבל לפעמים זה יכול להצביע על כל נזק רציני במנוע. הבה נבחן מה הסיבות למשרוקית וכמה נורא זה בכלל.

חגורה של הגנרטור

חגורת הגנרטור היא אחת הכי הרבהגורמים נפוצים של צליל לא נעים. במקביל, משרוקית מיוצרת כאשר הרכב נע, כלומר, תחת עומס. עם זאת, לאחר חיוג מהיר או gasketting, זה יכול לעבור. כמו כן, אם אתה שומע משרוקית בעת נהיגה במכונית וכאשר בלימה נעלם, הסיבה לתופעה זו היא פשוטה - החלקה של החגורה ללבוש כבד שלה.

קל לפתור בעיה זו בעצמך. במקרה זה, אתה אפילו לא צריך לעצור ב SRT. מספיק רק לקנות חגורת גנרטור חדשה ולהחליף אותה. עם זאת, במקרה של המכונית תחת אחריות, עדיף לפנות למרכז שירות הרכב. גם על כמה מכוניות זרות תיקון גנרטור הוא די מסובך. לכן, לא כולם יוכלו להסיר אותו.

אם כזה שריקה בעת נהיגה במכוניתמתבטאת במזג אוויר גשום או לאחר שנסע דרך שלולית, הסיבה יכולה להיות בנאלית עוד יותר - הרטבת החגורה. במקרה זה, אתה רק צריך לחכות עד החלק מתייבש. לאחר מכן, משרוקית יעבור מעצמו. אל תדאג בקשר לזה.

בעיה מצמד

במכוניות מודרניות, יכול להיותהבעיה היא כמו מחליק המצמד. לרוב זה נצפתה במכוניות כי הם בשימוש פעיל מאוד בעיר עם משטר נהיגה מורכב: מפסיק תכופות, מתחיל, תוספות מהירות פתאומי, וכו ' יחד עם זאת, הידבקות מושפעת קשות. אחרי הכל, הוא נתון המון כבדים בעת עצירה והתחלה. באופן עצמאי כדי לתקן בעיה שריקה הקשורים צימוד, זה כמעט בלתי אפשרי ללא ידע וכלים מיוחדים.

עם זאת, אתה יכול לנסות לקבוע אם משרוקית כאשר המכונית נעה בשל בעיה זו. בשביל זה אתה צריך:

1. הגדר את המכונית על גבעה קטנה. פעולה זו תיצור מאמץ בהתחלה. אז אתה יכול לתת עומס גדול המנוע בתחילת התנועה, אשר יאפשר לך לשמוע את המשרוקית טוב יותר.
2. עכשיו אתה צריך להפעיל את הילוך הראשון ולהתחיל עם דיכאון איטי על דוושת הגז. אז אתה יכול לזהות את הרגע שבו המכונית מתחילה לשרוק.
3. אם יש משרוקית בתחילת התנועההמכונית, כלומר, תוך אחיזה המצמד, ואז זה אומר בדיוק על תקלה שלה. בוודאות, יש צורך לבצע עוד כמה בדיקות דומות. אם יש ספקות, אז אתה יכול לנסות לעבור מן ההעברה השנייה. אז העומס על המצמד יגדל, והמשרוקית תישמע בצורה ברורה יותר.

לשמוע במהירות כזאת צליל באהצומת, זה לא מציאותי. לכן, אם המשרוקית מתבטאת בבירור כאשר מתחילים, אבל נעדרת לחלוטין תוך כדי תנועה במהירות, אז, קרוב לוודאי, הבעיה היא המצמד.

האם ניתן לתקן?

תיקון זה יהיה רק ​​כדי STO. אפילו עם הניסיון להבין את המערכת המודרנית של תיבת הילוכים ואת המצמד קשה. לכן, עדיף לא לבזבז זמן, אלא להפקיד עבודה כזו למומחים. לעתים קרובות יש צורך לא לתקן, אבל כדי לשנות את האחיזה. עם זאת, עבור מכוניות זרות כגון החלטה יכולה לעלות הרבה כסף. לדוגמה, את המשרוקית בעת נהיגה במכונית "שברולט קרוז" ניתן להסיר על ידי החלפת מערכת המצמד כולו. אז לכתוב על כמה פורומים. עם זאת, אין זה אומר כי בעיה כזו היא נפוצה בין מכונות אלה.

כריות מנוע

גם מנועים מודרניים נתפסים חזקרטט בעת נהיגה ברכב. איך זה בא לידי ביטוי? מטענים מתנודות נוטלים את כריות המנוע, שהן מוצרים עשויים גומי קשיח. בגלל הפרטים האלה, התנודות כבויות, והנהג במכונית כמעט לא מרגיש אותן. כמו כן, כריות תופס המון הקשורים השפעות על שלדה של המכונית. להשפעות אלו אין השפעה משמעותית על המנוע. עם זאת, כריות יכול בסופו של דבר להישבר. אחד הסימנים האופייניים לתופעה זו הוא משרוקית במהלך תנועת המכונית. זה יכול להתרחש גם אם לפחות אחד הכריות הוא הידק היטב.

איך לשנות את הכריות?

החלפת הכרית היא תהליך מסובך. בשביל זה, המנוע מוסר לחלוטין, תלוי על הכננת. ואז הכרית נפתחת, נבדק, ואם יש צורך, שונה אחד חדש. לאחר מכן, המנוע הוא הניח במקום. במקרה זה, זה חייב להיות מוגדר בדיוק, עד מילימטר. אם ההתקנה של יחידת הכוח אינה מדויקת מאוד, אז כאשר פונים או נוהגים על הכביש רע במנוע, יהיו תנודות. זה מבהיר כי זה כמעט בלתי אפשרי להחליף את הכרית לבד. זה צריך להיות מטופל רק על ידי אנשי מקצוע.

תזמון חגורה

אנחנו הולכים רחוק יותר ולשקול את חגורת התזמון כמוסיבה אפשרית של שריקה וקשקוש. שים לב כי הרצועה עצמה לא יכולה לשרוק, אבל המשרוקית יכולה לבוא רולים ומתח. לקבוע כי הצליל מגיע חגורת התזמון, זה די קשה. לכל הפחות, אתה יכול להפעיל את המנוע ופשוט להקשיב למקום שבו החגורה ממוקמת. אם המשרוקית באה לידי ביטוי בא מהצומת הזה, אז אתה צריך לעקוב אחר STO. אחרי הכל, שום דבר לא יכול להיעשות באופן עצמאי. כפי שכבר נכתב לעיל, הבעיה כאן היא לא בחגורה עצמה, אבל במערכת, פשוט להחליף את חגורת התזמון לא ישיגו שום דבר.

סיבות אפשריות אחרות לשריקות בעת נהיגה במכונית

שריקה מתחת למכסה המנוע עלולה לגרום למאיץ הידראוליהגה. במיוחד לעתים קרובות הבעיה מתעוררת במכוניות המקומי. אחרי הכל, הנה מערכת ההיגוי היא לא הדרך הטובה ביותר. שריקה יכולה גם להניע את המזגן או להניע את משאבת נוזל הקירור. Semiaxis יכול להקפיץ ולעשות קולות אם הם נעים בחופשיות המפרקים CV. עם זאת, במקרה זה, המכונית לא צריך רק לשרוק, אבל גם עווית כאשר מתחיל.

וחוץ מזה, אנשים רבים יכולים לעשות קול לא נעים.אלמנטים מתחת למכסה המנוע של המכונית, אשר בטעות מכבה או מכה עם מהירות פתאומית של מהירות, השפעה על הבור, התחלה חדה. קשרים בלתי צפויים לחלוטין יכולים לגרום למשרוקית של המכונית, ולפעמים הם לא יכולים להיות מזוהים אפילו על ידי מומחים בתחנת השירות. לעתים קרובות, משרוקית פשוט בא מן החיכוך של חלקים מסוימים שאינם ממלאים תפקיד חשוב במערכת. לפעמים מתחת למכסה המנוע יכול לקבל חפצים זרים לרטוט לייצר צליל אופייני, וכו ' לכן, לפני תחילת אבחון נרחב ב SRT, מומלץ להסתכל מתחת למכסה המנוע בעצמך לבדוק אם יש חפצים זרים שיכולים ליצור משרוקית.

מה בסופו של דבר?

שריקה במנוע לא ניתן להשאיר וקיווה,שהיא תיעלם מעצמה. סביר להניח, אם אתה משאיר את זה כפי שהוא, אז תקלה של כל מערכת יכולה להוביל לבעיות רציניות יותר עם המנוע בעתיד. לחסל את המשרוקית בשלב מוקדם ימנע את העלויות הגדולות של תיקון המנוע. אז הקפד להקשיב המנוע. אם אתה מוצא שום משרוקית מוזר, ואז לנסות לקבוע במדויק יותר מאיפה זה בא. ואם זה לא יכול להיעשות, ואז ללכת SRT. תנו לאנשי המקצוע להבין זאת.

עם זאת, כמה בעלי רכב לאמטריד רעש של צד שלישי שונה מן המנועים. הם בהצלחה לנהוג במכוניות, כי לא רק להפוך שריקה לא נעימה, אבל גם עווית בעת נהיגה, לא להאיץ היטב להאט. מה אנחנו יכולים לומר על איזו משרוקית, אשר מעטים ישים לב! אבל עדיין את הרכב כדאי לבדוק.