אבחון ההשעיה של המכונית שלך

לבדוק את המכונית לשבירהישנם סוגים רבים של מניפולציות אבחון, ביניהם יש גם את האבחנה של ההשעיה. בדיקה רגילה תהפוך את הפעולה של המכונית שלך הבטוחה ולהגן על הרבה צרות. התדירות שבה יש צורך לבצע אבחון עבור כל רכב הוא יחיד. תפקיד גדול של המכונית הוא שיחק, את התנאים שבהם המכונית משמש (במיוחד את השטח המקומי וכבישים), כמו גם את אופי הנהיגה כי הוא טמון בעל הרכב.

איך היא האבחון של ההשעיה המכונית

ישנם מספר סוגים של הליך זה, כל אחד מהם הוא טוב בדרכו שלו. נסה כמה או בכל פעם, ולאחר מכן להחליט איזה מהם אתה הכי אוהב.

1. אבחון ההשעיה על גלאי חריף

בדרך זו, את האבחון של ההשעיה המכוניתזה מתבצע כאשר אתה מרגיש כי המכונית היא בבירור "נהיגה" על הכביש. כלומר, כאשר חיוג מהיר, בלימה או רק תנועה אחידה, המכונה מושכת בכיוון זה או אחר. במקרה זה, דפיקות שונות במכונית נשמעות לעתים קרובות. אבחון ההשעיה הוא שהמכונה מונחת על פלטפורמה המחקה לחלוטין דרך לא אחידה. יש חיקוי של התנועה של המכונית. במהלך האבחון, יש חשוף את הגב של כל החלקים המשתתפים במערכת ההשעיה.

2. סוג אחר של אימות הוא המחשב

אבחון המחשב של סוגר ההשעיה - עבודה באיכות גבוהה מאוד, אבל היא
לא חלים על כל כלי הרכב. רק אלה המכונות מצוידים במערכת בקרה אלקטרונית יכולים להשתמש בסוג זה של בדיקה. יש אבחנה כזו על ידי קריאת הנתונים של חיישנים שונים, כך חריגות הפרמטרים המפעל מזוהים.

3. אבחון עצמי של ההשעיה

שיטה זו של אימות ירד אלינו מאזז'יגולי ומוסקוביטים. סבא וסבתא שלנו השתמשו גם בשיטה זו של אבחון. זה מורכב בעובדה שאתה צריך להניף את הגוף המכונית. לאחר שחרור המכונה, 1.5 קפיצות ספונטניות צריך להתרחש באופן ספונטני: מלא למעלה, ולאחר מכן עד חצי. במקביל אנשי מקצוע מנוסים יכול לשמוע באוזן אם יש דפיקות ומה הבעיות יכול להוביל את זה. למרבה הצער, אבל בזמן שלנו מכוניות מודרניות, אבחנה זו אינה מתאימה.

4. סוג אחר של אימות הוא אקוסטי

עד לאבחון אקוסטייותר מאשר, למשל, אבחון על גלאי חריפה, ולוקח משעה עד ארבע. יש אבחנה כזו בעזרת ארבעה חיישנים, אשר מהווים מכשיר אחד מחוברים ליחידת הכוח, אשר כרגע בסלון המכונית. הם מחוברים ההשעיה של המכונית. לאחר מכן המכונה מופעלת. מומחה המבצע אבחון יושב באותו זמן במכונית ומדליק חיישן אחד, ואחר כך את השני, קורא את המידע וקובע איזה חלק אינו תקין. ככלל, טיול אחד אינו מספיק כדי לאבחן באופן מוחלט תקלה - אתה צריך שניים או שלושה מהם.