השעיה של חזית VAZ 2110. המדריך על תיקון והחלפה של ההשעיה הקדמית של המכונית VAZ 2110

המאמר מכיל מידע על אשראלמנטים מורכב ההשעיה VAZ 2110. הקדמי, בפרט, בנוי על סוג של "MacPherson". סוג זה של ההשעיה משמש ברוב הקדמי גלגל כונן מכוניות התקציב. יש לה יתרונות וחסרונות. כל זה יידונו במאמר זה. כמו כן, תוכלו ללמוד על המרכיבים העיקריים, אשר מהווים את העיצוב של ההשעיה הקדמית "עשרות" וכל הקדמי גלגלים אחרים כונן מכוניות VAZ.

היתרונות של ההשעיה "מקפרסון"

בין היתרונות ניתן לבודד את הפשטות ואמינות מספקת. העמדה מבצעת את הפונקציות של בולם זעזועים והן את מנגנון הסיבוב. שים לב שאגרוף מסתובב מרותך לבולם ההלם מהצד. כדי זה את ההידוק של ציר מטלטל של קצה ההיגוי הוא עשה. מלמטה היא הזרוע התחתונה של ההשעיה הקדמית, היא מחוברת לרכזת באמצעות מיסב כדור. בולם בולם זעזועים מסתובב תמיכה הנושא. ניתן לראות מן האמור לעיל כי ישנם רק שלושה צירי מטלטלין:

1. מפרק בול (תחתית).
2. תומך הנושא (למעלה).
3. קצה ההיגוי.

אם בהשוואה עם האחורי כונן גלגל מכוניות, את האמינות של ההשעיה הוא גבוה יותר, כמו גם הפשטות. אבל זה שווה להסתכל על נכסים שליליים.

החסרונות של סוג ההשעיה הקדמי "מקפרסון"

זה מתחיל עם העובדה כי סוג זה של השעיהמיועד נהיגה שקטה רגילה על כבישים ברמה. במילים אחרות, ההשעיה VAZ 2110 (הקדמי) הוא אידיאלי עבור פעולת המכונית במצב העיר. אם אתה רוכב הרבה מחוץ לכביש, אז האלמנטים ההשעיה נכשלים במהירות. מנקודת מבט זו, סוג שני הזרוע הוא הרבה יותר יעיל. מסיבה זו כי ההשעיה שתי הקישור משמש על רכבי שטח (למשל, מכוניות ניבה). למרות העובדה שיש לה עיצוב מורכב יותר, היא פועלת ביעילות רבה יותר פעמים רבות. בין החסרונות של ההשעיה "מקפרסון" ניתן לזהות ואת קשיחות שלה. אם זה סוג של השעיה משמש, אז המכונית צריכה להיות בידוד קול טוב מאוד. והכי חשוב - כל האלמנטים הפלסטיים חייבים להחזיק בחוזקה במקומותיהם. זה אפילו מומלץ להשתמש בחומרי ריכוך כדי למזער את מספר החריקות וצלילים אחרים. ואת הסיבה של קולות חיצוניים יכול להיות גם ההשעיה הקדמית האביב שחוקה. אם יש לו אורך לא מספיק, אז העבודה של העיצוב כולו אינו יעיל.

בולם זעזועים

הבסיס של המבנה כולו הוא פחתלעמוד. על זה יש קפיץ של סוגר ההשעיה קדימה. העבודה של המנגנון כולו הוא היעיל ביותר אם אלמנטים אלה במצב טוב. בפרט, צריך להיות מספיק שמן בתוך המדף. קפיץ לא צריך להיות "שקוע". אם המכונית מופעלת בתנאים קשים במשך זמן רב, אז אורך האביב יורד בהדרגה. למרות נוקשותו וכוחו, הפניות מתקרבות זו לזו. גם חצי סנטימטר של drawdown יגרום להרגיש את עצמו - את כל ההשעיה לא יעבוד ביעילות. זהו אחד המרכיבים המרכיבים את ההשעיה הקדמית של 2121 VAZ. תיקון זה יכול להיעשות אפילו בכוחות עצמם. לגבי בולם זעזועים עצמו, מנסה לשמור על זה נקי. בפרט, יש צורך לשנות את anther, אם זה פתאום הופיע חתכים או סדקים. כניסתו של אפילו כמות קטנה של אבק יעשה את עצמו מרגיש בקרוב מאוד. החותם בטוח להתמוטט, והשמן יתחיל לצאת.

מיסב כדור

לרכזת מצורף זרוע ההשעיה הקדמית של ה- VAZ2110 עם מפרק הכדור. אם פנית לספרות הייחוס, ייתכן שתדע כי אתר זה הוא כמעט בלתי פגיע. קשה לשבור ולהוביל מראה לא תקין. למרבה הצער, התמיכה עדיין נשברת. ומבחינות רבות המשאב שלה תלוי בגורמים הבאים:

1. אופן הנהיגה.
2. איכות פני השטח.
3. האיכות המקורית של המוצר.

לעתים קרובות זה בגלל הכישלון של הכדוריש דפיקה של ההשעיה הקדמית של 2121 VAZ. יתר על כן, זה ניתן לראות הן כאשר הרכב נע וכאשר הנחיתה או יורדים הנוסעים. וזה לא משנה כמה מהר אתה זז, לאן לפנות. אבל דפיקות ההשעיה אינה נדירה. ואם זה נראה בגלל הכדור משותף, התיקון לא יהיה יקר מאוד.

זרועות השעיה

בתכנון יש מערכת מנופים,אשר מאפשר למכונית לנוע בהתמדה ככל האפשר. בפרט, הזרוע התחתונה של ההשעיה הקדמית, אשר קבוע באמצעות נושאת כדור לרכזת, הוא אחד המרכיבים העיקריים. הוא מחובר גם אלמנטים הגוף באמצעות בלוקים גומי שקט. אבל כאן יש לציין תכונה אחת: בצד שמאל ועל צדדיו של המכונית יעבוד אסינכרוני, ולכן, כל הגוף יתחיל "ללכת". מנופים לא יוכלו להבטיח את היציבות של המכונית על המסלול בעת פינה תמרונים אחרים. כדי להיפטר מן האפקט הלא נעים הזה, יש צורך להתקין מייצבים. שים לב כי מייצבים כאלה זמינים גם בצד שמאל וגם בצד ימין.

תומך תמיכה

רכיב זה מאפשר לניידחיבור של מוט בולם זעזועים וגוף המכונית. אחרי הכל, אל תשכח כי בולם זעזועים עומד כמנגנון סיבוב. כתוצאה מכך, הוא חייב לסובב בחופשיות לאורך ציר, לאחר תומך נידחת בתחתית בחלק העליון. תמיכה הנושא הוא פשוט ציר. על פי עקרון הפעולה, הוא דומה לכל נושא אחר. אבל ההשעיה VAZ 2110 (הקדמי) לא יוכל לתפקד כראוי בלי זה. שימו לב איך המדינה הזאת נמצאת במצב הזה. העובדה היא שכאשר זה נשבר, כל דבר יכול לקרות. לדוגמה, צליל דפיקה או שחיקה עשויים להופיע. ואם יש חסימה של הנושא, ההגה לא יכול להיות מופעל בכלל. לכן, לנסות להחליף אותו במועד. כן, זה לא כפוף לתיקון, רק את ההתקנה של אלמנט חדש נדרש.

היגוי

סוג מדף היגוי, אל המדפיםאת ההידוק של ציר מטלטל של קצה נעשה. עקרון הפעולה דומה מאוד לנשאת הכדור שהוזכרה קודם לכן. גם העיצוב דומה במובנים רבים, למעט העובדה כי קצה ההיגוי יש מצורף לדחף הראשי. היא מתבצעת באמצעות שני אגוזים ושרוול ארוך עם חוט פנימי. הם נחוצים לצורך התאמה מדויקת של זוויות ההתכנסות של הגלגלים. אם הגדרה זו אינה מתבצעת, צמיג צמיגים מוגזם ייראה. בנוסף, ייתכן כי המכונית ייסע לצד כאשר נהיגה אפילו rectilinearly. מסיבה זו, חשוב מאוד להתאים את זוויות הקאמר ואת ההתכנסות של הגלגלים הקדמיים. אחרת, תצטרך לרכוש צמיגים חדשים עבור המכונית.

מסקנה

מכל האמור לעיל, אתה יכול לעשותמסקנות מסוימות. ראשית, ההשעיה VAZ 2110 היא פשוטה מאוד בעיצוב.חזית המכונית יש מספר מינימלי של אלמנטים. שנית, התיקון שלה הוא די פשוט, אין סיבוכים להתעורר עם זה. שלישית, זה סוג של השעיה ניתן להשתמש ביעילות בתנאים עירוניים. למרבה הצער, במצב off-road זה ההשעיה יש יעילות נמוכה. אבל זה לא לגרוע מן היתרונות של ההשעיה. זה אידיאלי עבור מכוניות המעמד הבינוני, שכן יש עלות נמוכה וזה מאוד פשוט לתקן.