כיצד לשטוף את מערכת קירור המכונית
מערכת קירור המנוע מיועדתהמכונית היא בעלת חשיבות מיוחדת. אחרי הכל, הוא מספק קירור של מנוע הבעירה הפנימית הודות נוזל מיוחד - נוזל לרדיאטור. מעת לעת, SOD צריך להישטף, אבל נהגים רבים לשכוח את החשיבות של המבצע הזה. אם אתה לא עושה את זה בזמן, הלכלוך ברדיאטור יגרום התחממות יתר של המנוע ולהגדיל את הצריכה של נוזל לרדיאטור. במאמר של היום, נסתכל כיצד לנקות כראוי את מערכת הקירור במו ידיך.
על משקעים
העיצוב של הרדיאטור הוא מיוחד בעפר כי מצטבר על זה לא רק מבחוץ, אלא גם בפנים.
כיצד ניתן לשטוף את מערכת קירור המכונית? תהליך הכנה
ראשית, אנחנו צריכים לפתוח את שסתום ODS וכדי לנקז את כל נוזל לרדיאטור. יתר על כן, המערכת מלא מים מזוקקים יחד עם תוסף descaling (כגון נמכר בחנויות כמו גם בחנויות חומרה). תמצית תהליך הכביסה היא כדלקמן. לאחר תערובת של מים עם תוסף בא במגע, החלאה נהרסת כאשר המנוע פועל. יתר על כן, חלקיקים יחד עם נוזל לשפוך. לרוב, תערובת זו לאחר כביסה יש מעונן מאוד ולפעמים גוון צהבהב ירוק.
לפני שטיפת מערכת הקירור(מי גבינה או כתוסף - זה לא משנה), אתה צריך לזכור כי התהליך כולו נעשה בשלושה שלבים. ראשית, הרדיאטור עצמו הוא סומק, אחר כך את המנוע, ולאחר מכן - רדיאטור של התנור. ננתח את כל הפרטים בנפרד.
כיצד ניתן לשטוף את מערכת הקירור? מתנודד מהרדיאטור
ראשית אתה צריך לנקז את נוזל קירור (קירורנוזלי) מהמערכת ולפרק את הצינור. כדי לעשות זאת, להסיר את הצינור מבסיס הרדיאטור ואת החלק העליון של הטנק. כיצד ניתן לשטוף את מערכת הקירור עוד יותר? כדי שהשטיפה תהיה יעילה, יש צורך בראש טוב. לכן, צינור גינה צריך להיות מוכנס לתוך צינור הרדיאטור. תחת לחץ המים, הוא מנקה את החלק הפנימי של האלמנט. כדי לשטוף את זה יש צורך, עד מהחלק התחתון של הרדיאטור מפסיק מים מלוכלכים ללכת.
עכשיו אנחנו מנקים את החלקים ליד המנוע. כיצד לשטוף את מערכת קירור VAZ? בשביל זה אנחנו צריכים לחץ מים גבוה ואותו צינור גינה. זה האחרון מוכנס לתוך שקע thermostat. התהליך דומה למקרה הקודם ונמשך עד שהמים הנקיים מתחילים לזרום למטה, ללא עפר ופיקדונות.
ניקוי רדיאטור החימום
לפני שטיפה של מערכת הקירור, אנחנואתה צריך לפתוח את ברז החימום ולהסיר את כל הצינורות מן התנור. באחד הצינורות שנפתחו אנו מכניסים צינור גינה כביסה ומדליקים את הראש. התהליך כולו נמשך עד שהמים הנקיים מתחילים לרוץ מהארובה השנייה.
כללים של ניקוז וקירור של נוזל קירור
על מנת לשטוף את החלקים SOD כדי באמת לעבוד, אתה צריך לדעת את הכללים עבור מילוי וניקוז נוזל קירור.
המלצות להזרמת נוזל לרדיאטור
כדי לנקז את נוזל הקירור אפשר להעלות את החלק הקדמיהמכונית למעלה, אבל הנוזל יכול לפרוש בבטחה עם מיקום הגוף אופקי. בעת הסרת המסוף, אתה יכול רק לחלץ "מסה", כלומר, "-". על מכוניות VAZ 2111 בעת פתיחת בלוק של גוש של צילינדרים יש צורך לפתוח את מודול ההצתה. ב VAZs של 2110 ו 2112 דגמים, הפקק נפתח וללא פעולות נוספות עם ההצתה. לפני שטיפת מערכת הקירור, יש לבדוק את ה - Lanos ואת המכוניות האחרות של נוסע הנוסע עבור רמת החימום של המנוע. זכור כי נוזל לרדיאטור של נוזל לרדיאטור לא צריך להיות "חם" בכלל.
הבא, אתה צריך להסיר את מכסה הטנק, תחת ICE, במקום מיכל שבו הנוזל יזרמו. לאחר מכן תקע את התנור לניקוז התערובת מהבלוק.
כאשר חלק הארי של הנוזל מפסיקלזרום החוצה, לפתוח את מכסה הרדיאטור הממוקם בתחתית. תחת חלק זה, גם, אתה צריך לשים מיכל לנקז. בסוף כל הפעולות, יש צורך להדק את כל התקעים על הרכב שוב.
מפרץ טולוסה
אחרי כל הפיקדונות על קירות SODלהתמוסס ולהשאיר עם מים מזוקקים בחוץ, יש צורך למלא מחדש את המערכת עם נוזל לרדיאטור חדש. על מנת למנוע היווצרות של גודש אוויר, תהליך המילוי צריך להיעשות כדלקמן. עבור קרבורטור מנוע בעירה פנימית, לשחרר את מהדק ולהסיר את הצינור שמוביל את carborttor דוד. אם זה רכב מזרק, אז יש צורך להסיר את הצינור של זרבובית לחימום הגוף מצערת. לאחר מכן את נוזל לרדיאטור החדש הוא שפך לתוך טנק הרחבה מופץ באופן שווה לאורך כל המערכת. התקעים בתחתית צריך להיות סגור.
כמו אנטיפריז הוא במעלה, מומלץ כיעצירות קטנות. זה הכרחי בשביל זה. כך הנוזל ממלא את כל הברזים במערכת. אם רמת נוזל לרדיאטור ב טנק פרץ נשאר זמן רב באותה רמה, זה אומר כי ב DOD הוא מלא לחלוטין עם נוזל לרדיאטור. עוד כל צינורות הם רכוב בחזרה. מכסה המיכל להרחבה מעוות רק בשלב זה. זה הכרחי כדי להבטיח כי המערכת לא יוצרת הרבה לחץ. אם המכסה הוא דפוק לגמרי, בפעם הבאה זה יהיה קשה מאוד כדי לפתוח את זה, מאז נוזל לרדיאטור עם האוויר מתרחב ומשפיע על כל החלקים של SOD, כולל הפטמות. אם אלה היו מכורבלים היטב עם עול, הם יכלו להיות משכו החוצה. תנועה נוספת של המכונית במקרה זה הוא בלתי אפשרי. לכן, תמיד לסובב את הכובע באמצע הדרך.
אחרי כמה דקות של פעולת מנוע אחרי המפרץנוזל לרדיאטור חדש צריך לפתוח את המכסה ולהסתכל שוב על רמת נוזל הקירור. לרוב זה יורד, אז אתה צריך להוסיף אותו לרמה הרגילה.
כיצד להיפטר מן האוויר?
מעת לעת במערכת המנוע יכולתקעים האוויר נוצרים, אשר להפריע קירור רגיל של המנוע. הדרך הקלה ביותר לחסל את הבעיה היא להניע את החלק הקדמי של המכונית על עטיפה ולתת לו לעמוד בזווית של כמה דקות במצב אינדוקציה. מומלץ לדווש "podgazovyvat", כך שהמנוע פעל במהירויות שונות. אבל שיטה זו לא תמיד עובד. אם שיטה זו לא עוזרת, עליך לבצע את הפעולות הבאות:
- הסר את הזרבובית ממכלול המצערת, המוביל לאספקת קירור חוזר.
- למעלה למעלה את נוזל לרדיאטור במיכל. בשלב זה, הוא חייב ללכת מן צינור הסניף. אם זה כך, ואז לעצור את החנק לחכות עד הנוזל זורם מן הצינור. כאשר נוזל הקירור אינו פועל, הפעל את המנוע וחבר את הצינור באצבע.
- המתן לרגע שבו נוזל הקירור לא יופיע מהצינור של המצערת.
- סגור את החיבור. ואז להחזיק אותו עד נוזל הקירור זורם מן נוזל הקירור.
- הדק את הצינור והדק את הידוק.
- הפעל את המנוע וחום אותו לטמפרטורת הפעלה של 90 מעלות.
- להדליק את החימום. אם זרם אוויר חם נכנס לתא, הבעיה עם פקק האוויר כבר בוטלו.
הבא, אנחנו רק צריכים להגדיר אותו בחזרהזרבובית הקירור של קשר מצערת, וגם לבדוק את רמת העומס במיכל ובצורך לסיים אותו לנורמה. בשאלה זו, "איך לשטוף את מערכת קירור המנוע עם הידיים שלך" יכול להיחשב סגור. לבסוף, נציין כי במקרה של עלייה קריטית בטמפרטורת ה- ICE, עליך לכבות את המכונה באופן מיידי כדי למנוע את התחממות יתר המנוע. לרוב, זה בגלל פיצוץ האוויר של המערכת או כמות מספקת של נוזל לרדיאטור.
מסקנה
אז, הבנו איך לשטוף את מערכת הקירור. "פריוס VAZ" ומכוניות רבות אחרות תוקנו בדרך זו. השימוש מיוחד descaling תוספים ו מים מזוקקים הם הדרך הטובה ביותר כדי להסיר פיקדונות עודף על קירות SOD.
