תחבורה חוסיין: מימי קדם ועד ימינו
כל ההיסטוריה של המין האנושי קשורה קשר הדוק עם סוסים. בפרט, כלי רכב רתומים לסוסים היו תמיד בעלי חשיבות רבה, ובכמה אזורים שמרה על חשיבותה עד עצם היום הזה.
התפקיד החשוב ביותר שמילא מצב זה של תחבורה על כלהמשך הקמתה של מדינתנו, הפרושים על פני מרחבים עצומים. עם זאת, מה זה אומר על ידי רעיון זה? במקרה זה, תחבורה היא הובלה של סחורות באמצעות כוח שרירי של בעלי חיים רתומים לעגלות. מבחינה היסטורית, בעלי חיים אלה הם סוסים, אבל בתחבורה הם מעורבים באופן פעיל שוורים, חמורים ופרדות.
סוסים שימשו לא רק לעבודת שדה,אלא גם באספקה של סחורות מקצה אחד של הארץ למשנהו. הצבא היה תלוי במיוחד באספקה של תחבורה, אשר בשל המרחבים העצומים היה זקוק נואשות לא רק לצורך אספקה מהירה של פקודות והנחיות מהפקודה, אלא גם לאספקה איכותית ומדויקת. יש לציין כי בתחבורה הסוסתנית בתחילה היה מנוהל תמיד על ידי המאמנים, אך המדינה היתה זקוקה כל כך לאספקה של מזון, עד שהאיכרים החלו להיות מעורבים בתהליך זה.
תפקיד מיוחד בפיתוח של תחבורה זו בהמדינה שלנו שייכת לסיביר. זה היה סיביר עשיר משאבים לפיתוח שלה כי היה זקוק מאוד מערכת התחבורה מאורגן היטב מאורגן היטב, כי יכול לכסות את הצרכים העצומים של מדינה גדולה ומתפתחת במהירות. עם זאת, באותו הנסיבות אותו נתן דחיפה חזקה לפיתוח של בעלי חיים, שכן הצרכים של נושאות מדי שנה לקח מספר רב של mounts.
בייחוד בביקוש היתה הובלה רתומה לסוסיםבין טומסק לאירקוטסק: כמה מיליוני מצבורי מטען מסוגים שונים הועברו לכאן מדי שנה. מאחר שאוכלוסיית האזור באותן שנים גדלה במהירות, הביקוש לסחורות מן החלק האירופי של האימפריה גדל באותו קצב. נהפוך הוא, באזור המרכז נדרשו עוד ועוד תה, שהובלה בתחילת שנות ה- 20 של המאה ה- 19 נעשתה במהירות כה רבה, שעד אז עלה משקלו של עלה התה שהובא דרך הגבול הסיני כבר עלה על מיליון פודרים!
עם זאת, בשל היעדר בזמן של סוס גדולהמפעלים השתמשו אך ורק בסוסי איכרים. זה נתן את כל התחבורה עונש מובהק לחלוטין, כמו חיי זריעה על הכבישים קפוא. עמדתם על הובלה רתומה לסוסים בארצנו החלה להימסר רק לאחר המלחמה הפטריוטית הגדולה, כאשר הוקמה בברית המועצות כמות גדולה של משאיות.
