מדוע ההגה חורק בעת הפעלת מכונית?

כאשר ההגה צווח כשהגלגל מסתובב, הנהגמיד תופס את הצליל הזה כאות לפתרון בעיות. זה הגיוני, כי רוב הרעש החיצוני מתרחש עקב תקלה של מערכות או ללבוש חלקים. בנוסף, אם ההגה grinds בעת סיבוב, זה יוצר סיכון של תאונה, אשר יכול להוביל לתוצאות עצובות.

סיבות אפשריות לחריקה

רק לציין כי יכול להיות הרבה סיבות, וזיהוי רובם באופן עצמאי הוא די קשה. גם מומחים לא יוכלו לאבחן את מהות התקלה ללא אבחנה, אבל רצוי לטכנאי הסדנה להסביר בפירוט את המצב שבו מקורו של צליל זה בפעם הראשונה:

1. תנועה על כביש מחוספס.
2. כיוון סיבוב (שמאלה או ימינה).
3. אחר אפשרי "סימפטומים" בצורה של דפיקות מתחת למכסה המנוע, וכו '

אולי זה יעזור את הסיבה. אם כדי להכליל, אז את מערכות הרכב הבאות יכולים להיות מקורות creaking:

1. רכיב היגוי (סביר להניח). לרוב את עצות ההיגוי, טור המאיץ הגה לחרוק במקרה של תקלות.
2. השעיה. במכוניות ביתיות ובמכוניות זרות כמו ניסן, ההגה, כאשר מסובבים, חורק בגלל החלק הפגום של ההשעיה, אשר תופס המון בעת ​​סיבוב. יש תחושה כי ההגה הוא חורק, אם כי למעשה זה לא.
3. מערכת הבלמים. אם נעילת הבלמים משתחררת, אז כשאתה מפעיל את החוגה, למשל, זה יכול להתחכך בה, מה שיגרום לחריקה או לדפיקה. אבל בדרך כלל מזועזע רפידות בלם לדפוק, ולא רק כאשר מסתובב.
4. מארז.

גלגל ההגה

לפעמים באיכות ירודה עיבוד של חומריםמכוניות זולות יכולות לגרום לחריקות אופייניות. הדשדוש הזה נשמע בבקתה, אבל ברחוב זה כמעט בלתי נראה. אין לזה שום קשר לכישלון מנגנוני ההיגוי. זה קורה לעתים רחוקות כי ההגה משפשף את הפלסטיק, אשר התרחק ממקומו עקב מחברים רופפים. כדי למנוע תקלה זו, לא יהיה צורך במאמץ רב, ובכל SRT עם בעיה זו יתמודד בתוך שעה. יהיה צורך להסיר את ההגה, להדק את החיכוך של המערכת, אשר התרחק מן המושב שלה, ואת ההגה מותקן בחזרה.

עמוד היגוי

רכיב היגוי זה מצוידמצמד שיכול לחרוק בגלל חוסר סיכה. לפתור את הבעיה בעצמך לא יעבוד. מאסטרס ב SRT צריך להסיר את טור ההגה, לשמן אותו, להחזיר אותו. הגרד במקרה הזה ייעלם. כמו כן, הסיבה עשויה להיות בצלב העמודה, כאשר קרדן משפשף את הקיר אחר. הבעיה נפתרת בעזרת חומר סיכה, כמה בעלי רכב טוענים כי הם נעזרו על ידי WD-40.

הסיבה האחרונה היא בגלל אשרחורק כאשר מסתובבת VAZ-2114, ייתכן שיש עקמומיות של עמוד ההיגוי. יחד עם זאת, תנודות על הכידון, זעזועים אפשריים. אם רמת הרעש נמוכה, המשמעות היא שהבעיה אינה משמעותית, אך במוקדם או במאוחר יהיה צורך להחליף את עמוד ההיגוי במלואו. זה מאוד קשה לעשות את זה בעצמך.

ארון היגוי

המעקה הוא interfaced עם טור ההיגוי. יש אפשרות כי חריקה מגיע למקום זה של הצמידה. אם ההגה grinds בעת סיבוב על VAZ-2114 בגלל מדף ההגה, אז אתה יכול לבדוק את הממשק עצמך. עם זאת על מכוניות זרות לעתים קרובות יותר באתר זה אינו נגיש, ולכן יש צורך לכתוב על SRT. הסיבה לחריקה היא ללבוש חלקים או הסתגלות לא נכונה שלהם. זה יכול להיות גם:

1. ללבוש את מנגנון מדף ההגה.
2. הרפיה של מהדק.
3. העיקול הקטן ביותר.

במקרים אלה, אבחון יידרש, והפרקטיקה מראה כי ברוב המקרים את המגרפה לא תוקן, אבל הוחלף על ידי אחד חדש.

אלמנטים היגוי אחרים

כאשר ההגה טוחן בעת ​​סיבוב, אתה לא יכול להוציא את ללבוש של חלקים אחרים של מערכת ההיגוי. בפרט, הסיבות יכולות להיות כדלקמן:

• נזק לאחים על צירי מוט ההיגוי. אם חול או לכלוך נכנס פנימה בגלל ano holey, זה יכול לגרום שחיקה או חריקה אופיינית. יושרה של חלקים אלה ניתן לבדוק באופן ידני. אם הם דולפים, אז החלפת שלהם הוא הכרחי. כמו כן, כדאי לבדוק את האחים של הקצוות מסתיים עניבה. החדירה של חול בהם יכול גם להיות הסיבה כי הגלגל rattles על אופל כאשר הוא מסתובב. זה חל על מכוניות אחרות המיובאות או מיוצרים ברוסיה.
• בלוטות היגוי בלויה. בעיה זו נגרמת לא רק על ידי חריקה, אלא גם על ידי דפיקות על החלק הראשוני של ההגה. צירים שחוקים לא לשחזר, אבל מיד לשנות.

• חוסר סיכה או נוכחות של חול במישורי האגרופים הסיבוביים. זה מלווה חימום חזק של מיסבים, אשר מוביל את המראה של ציוץ ושריקה. הבעיה נפתרת על ידי הוספת חומר סיכה.

הגה כוח

שים לב כי הצומת הזה הוא הכי רועש, ואפילו במכונית עומדת כשהופכת את ההגה, היא פולטת זמזום שנשמע בבירור בבקתה. כדי לפתור את הבעיה, אתה צריך למעלה את הנוזל במיכל מיוחד מתחת למכסה המנוע של המכונית.

עם זאת, לא תמיד חוסר סיבות נזילותחורק. ההגה יכול לייצר רעש בעת סיבוב עקב ללבוש את חגורת ההיגוי, את כשל המשאבה של מערכת זו או את האוויר הנכנס למערכת. שים את "האבחנה" הנכונה בתחנת השירות.

השעיה ומארז

אל תתפלאו אם ההגה חורק כשהוא מסתובבVAZ 2107, כי מכוניות אלה ישנים, ההשעיה שלהם ואת ריצה הילוך שחוקים מאוד. במקרה של הופעה של חריקת חוץ בעת הפיכת ההגה של מכונית עומדת, יש צורך לעשות חוסר ארגון. כנראה, הסיבה מורכבת הסתגלות לא נכונה של פינות התקנה של גלגלים. הליך זה נעשה ב SRT, שם יש עמדה מיוחדת.

תקלה אפשרית נוספת של המארז -בלאי של מסבים. במקרה זה, יכול להיות גם תגובה חריפה של הגלגלים. תמיכה מוחלפים על ידי SRT, הם לא תוקנו. תסמינים דומים מתרחשים עם מתלה נושאת בכבדות. לעתים קרובות פרטים אלה מרוחים, והתסריט נעלם לזמן מה. באופן אידיאלי, מיסבים צריך להיות שונה, ואת שימון נוסף שלהם הוא רק אמצעי זמני.

ב-כל גלגל הכונן ואת המכונית הקדמית כונן גלגליםיכול לקרוס את המפרקים CV בעת סיבוב ההגה. החריקה הופכת חזקה יותר ויותר אינטנסיבית כמו מהירות הסיבוב עולה. אם הוא מאובחן כי הסיבה היא במפרקים CV, אז הם צריכים להיות דחופים בדחיפות, שכן תקלה של גורמים אלה מקטינה באופן משמעותי את רמת הבטיחות של הנהג ושל הנוסעים בעת נהיגה.

ב 2110 מכוניות VAZ, לטחון את ההגה כאשרסיבוב יכול להיות בגלל בולמי הזעזועים הישן, אשר שימשו את זמנם. העובדה היא כי במהלך הסיבוב, העומס על אחד מהם גדל, ואם הוא שחוק מאוד, זה יהיה חורק. לנהג יש את הרושם כי ההגה הוא חורק. בנוסף, בולם זעזועים יהיה לדפוק בעת נסיעה על משטח אחיד.

לסיכום

קבע את הגורם הספציפי לתקלהזה בלתי אפשרי ללא אבחנה מלאה של כל המערכות שעלולות לגרום לדונוס לקרוס. הנהג לבדו יכול רק לבדוק את האחים על הנזק, ואם חורים נמצאים האחים, הם חייבים להיות מוחלף.

באשר לסיבות הנותרות האפשריות לחריקה,הם יוכלו למצוא את תחנת השירות (אם כי לא תמיד), כך את המראה של צלילים זרים כאשר מסובבים את ההגה, רצוי לבצע את האבחנה, כי סביר להניח כי היגוי במהירות גדול פסולת כללי, אבל זה יכול להוביל לתאונה.