"Niva עירוני": משוב הבעלים, סקירה מאפיינים

לא משנה כמה נהגים נזוף המקומיתעשיית הרכב, זה, אם כי לא מהר מדי, אבל איכותי מגיב לשינויים ומגמות טריות של שוק זה. אז, בשנת 2012 על Avtovaz החלו להבין כי יש צורך בדחיפות לשפר VAZ-2121, או פשוט "Niva".

עבור אותם שלושה עשורים, כמה מודל זה קיים, הוא השתנה פעמים רבות. מכונית זו ביצעה גם בצפון הרחוק.

לאדה 4x4 עירוני - מעודכן "Niva עירוני"

מחקרים סטטיסטיים בקנה מידה גדול בוצעו ב AvtoVaz. ורק לאחר עבודה זו, מעצבים ומהנדסים החלו לחדש את הרכב המיתולוגי המקומי המהיר.

העסק התחיל עם סקרים של נהגים, או ליתר דיוק,הבעלים של רכבים מחוץ לכביש VAZ-2121. ואז המפעל לקח בחשבון את כל הביקורות. אז היה חדש או מעודכן "לאדה עירוני". המכונית הועברה למסוע באוקטובר 2014.

אל תניח כי זה חדש לגמרי "Niva עירוני". היצרנים עצמם אומרים שזה רק מודרניזציה של הבסיס "Niva". אף אחד אפילו לא חשב לעשות מודל חדש לגמרי.

שינויים חיצוניים

החיצוני עדיין השתנה מעט. זה לא קשה להבחין. המכונית קיבלה מסגרת חדשה לגמרי של סורג הרדיאטור. עכשיו זה גם לוכדת את הפנסים העיקריים. מסגור עשוי פלסטיק עמיד במיוחד ללבוש. גם פלסטיק בצד חלונות ממוסגרים. הפגוש צבוע בצבע גוף ומצויד בפלסטיק.

המראות בצד מורחבות, ואת ידיות הדלת כיום שונה במקצת. מהנדסים הגדילו מעט את הקשתות.

במובנים אחרים, "ניבה אורבן" החדשה לא קיבלה שינויים מיוחדים בחיצוניות, וגופה כמעט זהה לזה של "ניבה" הרגילה. הגיאומטריה של זה לא השתנתה בכלל.

במקרה זה, המכונה עצמה נתפסת טוב יותר. ב AvtoVaze הבין מה חסר המכונית הזאת כדי לקבל הרבה פופולריות.

בסלון

בואו נמשיך את הסקירה (לאדה 4x4 עירוני) ובואו נראה את הפנים של המכונית. שינויים פנימיים הם. אין הרבה מהם, אבל זה יותר טוב מכלום. אז, הראשון הוא ההגה. הוא ירד בקוטר ונעשה מעט עבה יותר. באשר ביקורות, הנהגים פה אחד לחזור כי עכשיו את ההגה מוטלת הרבה יותר טוב ביד.

שינוי נוסף הוא מנהרה של הרצפה. ישנם שני cupholders עבור משקפיים בגדלים שונים, כמו גם מאפרה. בנוסף, על בלוק זה ממוקמים את המפתחות לשליטה על הרגולטורים חלון חשמל ההתאמה של מראות בצד. גם electropackage כולל מושבים מחומם.

היצרן הציג את הכורסאות באופן מלאחדש. הם תפורים עם תפרים כתומים, אבל יש אחד אבל. נהגים מנוסים יבחין כי זה כיסא מ "סמארה". ולהזכיר לא רק את המראה. זוהי תחושה ישירה של צרחות נחיתה בכיסא זה. הצלב הוא עדיין לחץ כפייתי לתוך הגב התחתון. אבל בגלל הריפוד השני ואת פרופיל שונה, הנחיתה נראה יותר נוח.

מה אומרים הבעלים? לאדה 4x4 עירוני ("ניבה") הפך נוח יותר. בטיולים ארוכים בעיר מן הישיבה על כיסא, הגב לא מתעייף, למרות הנחיתה היא יוצאת דופן. חובבי רכב אומרים כי התחושות ניתן להשוות יותר לשבת על שרפרף ולא שוכב על הספה. ישיבה מאחור תהיה נוחה רק לילדים.

מתקן הגג יכול להכיל 265 ליטר עם סידור מושב אחורי סטנדרטי. אם הגב מקופל, אז נפח יוכפל.

חדש "Niva עירוני" - עכשיו עם מיזוג אוויר

עיקר וכמעט בלתי נראה בתוך החידוש,אשר במכונית - כפתור כדי להפעיל את המזגן. המזגן במכונית זו היה נחוץ לפני זמן רב. וגם, לדברי הבעלים של המכונית הזאת, זה עובד די טוב.

בהודעות, מומחים AvtoVAZ דיווח כי זה לא יתברר להיות רועש מדי, ועל פי העבודה, זה לא יאכל את הדינמיקה של המנוע. וזה יתרון, שכן יחידת הכוח אינו חזק במיוחד.

מיזוג אוויר - זה מאוד, טוב מאוד, אבל ביקורותהבעלים של "לאדה ניבה עירוני" אומרים כי לא ניתן להתאים את זרימת האוויר, הכיוון שלהם, ואת אמצעי אחסון בעזרת המחוונים העתיקה.

מה זה מתחת למכסה המנוע?

כאן הכל הוא אותו דבר, יליד ומוכר לכולם. מתחת למכסה המנוע של המכונית הזאת הוא מנוע בנזין 1.7 ליטר. היחידה היא בתוך הקו, ארבעה צילינדרים מייצרת 83 ליטר. עם. זה, כמובן, דמות קטנה, אבל מומנט גבוה של 129 ננומטר הוא מסוגל לפצות על חוסר כוח. המנוע מאיץ את המכונית ל -100 קמ"ש ב -17 שניות בלבד.

הילוכים

בשלב היצירה של יצרני הרכב מחוץ לכביש"Niva 4x4 אורבן" חוות דעת של הבעלים היו מכריעים. במבט ראשון על מנופי השידור נראה כי הפנים לא השתנה כלל. זהו אחד המאפיינים הייחודיים ל"ניבם ".

זה מוזר כאן כי שינוי זההיו להסיר את downshift, ולנעול את ההפרש לתת האלקטרוניקה. כתוצאה מכך, היה צריך להיות מנוף אחד הילוך הילוך, היה ירידה משמעותית רעש רטט ורעש השידור.

אבל בזמן שהמכונית הושלמה עם מערכת ההולכה הרגילה עבור המודל הסידורי. אולי בשנת 2015 יהיה חדש "Niva עירוני". משוב הבעלים ממש מתחנן למפתחים להסיר את המנופים האלה.

כמו סטיב Mattin אומר, מערכת כזו תוצג אם זה מראה את עצמו היטב על מכוניות הבדיקה.

גיאומטריה

הגלגלים נותרו זהים, והסילוקהשתנה. למרות ראש הפרויקט הזה הצהיר שוב ושוב כי המכונה תהיה 20 מ"מ נמוך. זה יהיה מעט להפחית את מרכז הכובד של המכונית "Niva עירוני". המשוב של הבעלים של מודל זה מבהיר כי הגיאומטריה זהה - דבר לא השתנה.

השעיה ונהיגה איכויות

השעיה היא המעלה העיקרית והעיקריתזקנה "ניבה" (לאחר פטנטיות גבוהה). על הדרכים הרוסי הידוע לשמצה על זה אתה באמת יכול למהר. עם זאת, כדאי ללכת על אספלט טוב, כמו המכונית מיד "כבה". "סוסים" זה לא מספיק.

מה אומרים בעלי הרכב?

רבים מאמינים כי המכונה מושלמתטיולים ברחבי העיר, כמו גם דיג או דאצ'ה. הודות לתכנון ההשעיה, "ניבה" מתאימה לנהיגה בדרכים עפר. עם זאת, רוב הבעלים בטוחים כי הטכנולוגיה כבר זמן רב מיושן - כ -15 שנים ב 15. "Niva" רבים קנה רק בגלל מחיר זול וחסר מוחלט של אנלוגים.

אתה יכול לדבר על החסרונות של המכונית"ניבה אורבן". הערות הבעלים, לעומת זאת, הם גם מאוד נלהבים. לדוגמה, רבים מהם טוענים כי זוהי מכונית מעולה מחוץ לכביש עם ארבע גלגל כונן. חובבי הרכב מאמינים כי המכונית אינה נחותה לכמה דגמים של רכבי שטח. "Niva" מצויד עם מנוע נורמלי, מערכת ההולכה, יש הבלמים אמין. המושבים רכים, העיצוב הוא גם טוב. אבל הפגוש יכול להיות חזק יותר. כמו כן מעודד נהגים צריכת דלק נמוכה. בנוסף, אין מכוניות יותר בתעשיית הרכב הרוסית, שבו אפשר גם לנסוע דרך הביצות. באופן כללי - לא מכונית, אלא אגדה.

עם זאת, יש ביקורות אחרות. אז, כמה הבעלים מאמינים כי המכונית היא אורח מן העבר. תא מטען קטן, מושבים אחוריים קטנים, שנוחים רק לילדים. האופי הארכאי של רוב הפתרונות והטכנולוגיות. איכות ירודה של רכיבים, כמו גם רמת בטיחות נמוכה. אי אפשר להפוך מכונית ישנה למכונית חדשה רק על ידי העיצוב של מאטין.

כן, עירוני הוא לא מודרני נוחמוצלב. עם זאת, יש לו מראה אכזרי, והתוכן הוא רציני למדי. כל מי שישב מאחורי ההגה של הניבה יזכור לנצח את התנודות, את קול הרוח, את צליל הקופסה.

לנהוג "עירוני" הוא סוג של רומנטיקה. בעלי רכב רבים ולהסתכל על המכונית מזווית זו, לא לשים לב אי הנוחות קלה, תקלות מעצבנים, חריקה לוחות. זהו זה, "Niva עירוני". התשובות של הבעלים, כפי שכבר ברור, הם מאוד מעורפל לגבי זה.

עם זאת, נהג מוכשר מקבל רכב בידיו, אשר מאפשר לך לפתוח את הממד הרביעי על הכביש. המכונית רוכב בצורה מושלמת בשלג, לכלוך, בחצץ.

מי יקנה עירוני?

פגוש חדש, זמינות של מזגן שם הוא לאלא ביצעו שינויים יסודיים. רבים יזכרו "ניבה" כמכונית לטיולים לדיג או לציד. מעוניין שינוי זה של מי בעבר נהג לנהג 4x4 לאדה. הם מעריצים אמיתיים של המודל הזה. המכונית אינה מתאימה לאלה שנמנו על משווקים AvtoVAZ.

מחירים והשלמה

מהו המחיר עבור SUV "לאדה 4x4 עירוני"? המאפיינים של המודל הם שונים, אבל העלות מתחילה ב 438,000 רובל עבור גרסה עם מיזוג אוויר, התאמת מראה חשמלי וחלונות כוח.

ניתן להמתין עד להגעתו המיידית של הניבה עם מנוע בעל 16 שסתומים ב -90 ליטר. עם. כאן המחיר יהיה גבוה יותר (עד שהוא מוסדר), אבל מודל זה שווה לקנות.

מה הלאה?

בשנת 2016, אתה יכול לצפות עדכון רב עוצמהפנים. כאן מערכת אקלים חדשה מחכה לנהגים. כמו כן, מחלקות סטטיסטיות של היצרן עדיין עורכים סקרים על מה עוד חסר במכונית.

בעתיד הקרוב מאוד, כמה שינויים אפשריים גם. בנוסף השידור אופטימלית עבור העיר, הם מבטיחים גלגלים חדשים, עוגנים עבור המגדל.

כמסקנה

עכשיו אתה יכול לסיים את הסקירה של לאדה 4x4 עירוני. על המכונית הזאת קשה לומר עוד דבר. והמסקנה היא זו: המודרניזציה לא יכולה להפוך את מכונית העיר ניבה, כפי שניתן לראות עם אנלוגים מיובאים כגון קאיה, יונדאי, פולקסווגן וכן הלאה. אבל זה גם סביר, יש כונן ארבע גלגל ומאפיינים מעורר קנאה אחרים.

המכונה נלחמת מחוץ לכביש, אמינה, מתמשכת. כדאי להאמין כי עירוני הוא לא המודל האחרון בתחום זה המודל. ב AvtoVaz כל הזמן לנתח את המידע שהתקבל מבעלי, ולעשות הכל כדי לספק את כל הבקשות. סדרת SUV "עירוני" הוא ניסיון מוצלח מאוד. זה כונן כל גלגל המכונית נחשב הטוב ביותר של מה שקרה "Niva" במשך 30 השנים האחרונות.

אז, גילינו מה Niva עירוני יש, חוות דעת הבעלים, עיצוב, הפנים עלות הראשונית.