רכב "רנו סנדרו": ביקורות של הבעלים, חסרונות, מפרטים ותיאור
לאחרונה, כמה חברות,יצרני המכוניות, לשם הגדלת המכירות, צעדו צעד חריג: הם הוסיפו מכונית תקציב לקו המוצרים שלהם. מה זה שונה ממכונית רגילה? בהפקה של מכונית ברמה תקציב, חומרי פנים זולים יותר, פתרונות מיושנים במנוע עיצוב השעיה, ופחות ציור איכותי של הגוף בהחלט יכול לשמש. בשל כך, הרוכש הסופי מקבל גרסה "פשוטה" של המכונית החדשה, אשר, לפחות כמה שנים, לא צריך לגרום צרות לבעליו.
נציג אחד כזה של קטע התקציב הוא מכונית "רנו סנדרו". איזה סוג של מכונית זה? תגובות של הבעלים על "רנו סנדרו," פגמים וכבוד - זה יידונו במאמר.
פילוסופי פילוסופי מהנושא - האם או לא לקחת את "תקציב"?
מאז הופעתו של המושג "רכב ברמה התקציב" באינטרנט, המאבק של תומכי ומתנגדי הרעיון מאוד של ייצור מכונות כאלה ממשיך.
מה עדיף לקחת - מכונית משומשת"דם אצילי" עם פגמים נסתרים אפשריים וללא ערבות או מכונית תקציבית חדשה שתועמד על ידי סוחר מורשה במשך מספר שנים.
היתרונות של מכוניות משומשות (על פי הבעלים):
- איכות החומרים וההפקה. הוא האמין כי בהפקה של עובד התקציב לשמור על הכל, אבל כאן אנחנו מקבלים מכונית מנוסה, אם כי לא אחד חדש.
- אמינות. המכונה השנייה היא אמינה יותר (רק לאחר ראשית יש להביא את זה בראש), ואת עובד התקציב הוא "מכונת חד פעמי", זה יהיה למלא את האחריות שנים ולאחר מכן להיות מושלך.
- נוחות. המכונה השנייה יד שנייה היא הרבה יותר טובה מאשר איכות חומרי הגמר, בידוד רעש טוב יותר, זה יותר נוח לנוע על מכונית כזו (ובכן, זה קורה, המזגן לא עובד, אבל זה בסדר).
כמו במכוניות משומשות הכל ברור. הם טובים יותר, כאילו, אבל זה כפוף לרכישת עותק טוב ללא בעיות.
עכשיו לשקול את שני היתרונות העיקריים של מכונית חדשה, אבל התקציב:
- למעשה, זה חדש. לא דורש השקעה ראשונית של כספים. אתה יכול להיות בטוח שהוא לא היה תאונה, כי הוא בסדר עם החלק הטכני. ואם פגם המפעל עדיין עולה, ואז תחת הערבות ניתן לחסל אותו ללא תשלום.
- המחיר. אינדיקטור זה הוא היסוד בעת רכישת עובד התקציב. עבור עלות קטנה יחסית, הרוכש מקבל מכונית חדשה עם ערבות. כן, זול, לא פרמיה, אבל חדש!
החסרונות של "רנו סנדרו", המשוב של הבעלים על אשר מילא את האינטרנט, להרתיח את איכות הציור הגוף כדי חומרי גימור זולים.
כל אחד מחליט לעצמו, שבסופו של דברלרכוש. רק צריך לזכור שכאשר אתה קונה מכונית התקציב, אתה משלם בדיוק כמו שאתה מקבל, ואתה לא צריך לחכות עד כדי לנחם מרצדס או BMW. זה ימנע אכזבה מן הרכישה.
חוץ של החדש "רנו סנדרו"
הדור השני של מכוניות "רנו סנדרו" מידמושך תשומת לב על ידי הופעתו. ניתן לראות כי המעצבים עשו עבודה נהדרת. החלק הקדמי והאחורי של המכונית השתנו ביותר (בהשוואה לדור הקודם). החזית של "רנו סנדרו" החדשה קיבלה לוגו ענקי "רנו" במרכז הסורג, שני פנסי בלוק מצויינים עם אור קרוב וקרוב. הפנסים הקדמיים, הסורג והלוגו יחד עם מכסה המנוע עושים הרכב מעולה, נראה כי המכונית מחייכת predatoryly. מאחורי החלק האחורי, הצורה של אורות הזנב ואת מכסה האתחול משתנה באופן קיצוני.
המכונית נראית הרמונית ונאספת. יש לציין בנפרד כי השינוי "רנו סנדרו ערבה" נראה שלם יותרומעניין, הודות לצורה אחרת של פגושים אחוריים וחזיתיים, שכבות על ספים וקשתות גלגלים, כמו גם גלגלים עם קוטר גדול יותר. קסם מסוים מוסיף מסילות גג על הגג של המודל הזה. לחסרונות "רנו סנדרו ערבה" על פי הבעלים ניתן לייחס "לסת" על הכביש במהירות של יותר מ 130 קמ / שעה עקב סריקה גבוהה הקרקע.
אבל ראוי לציין חוסר משמעותי של הגוף "רנו סנדרו": שכבה דקה מאוד של צבע. בכל מיני השפעה על הגוף סדוק שריטות נוצרים, אשר בסופו של דבר יכול להוביל את המראה של מוקדי קורוזיה.
ומה בפנים?
הפנים של המכונית נראה מודרנימעניין. הלוח הקדמי עוצב מחדש לחלוטין, צורת ההגה והמושבים השתנו. מעניין ומעוצב בקרת אקלים יחידה ורדיו. האות מועבר מקצה מתג הגבעול ישירות לגלגל ההגה, שהוא נוח יותר. את התקציב של הסלון ניתן לקבוע על פי איכות הפלסטיק, היעדר תקעים על הברגים המאבטחים את לוח הדלת ואת לוח המכשירים.
לדברי הבעלים של "רנו סנדרו", את החסרונותבמכונית יש מספיק. במקומות בהם העור פלסטיק הוא דבק ציפוי צבע של הדלת, לאחר כמה חודשים של שימוש, שריטות ושריטות נוצרים. גם אחרי כמה זמן יש "צרצרים" לא נעים בלוח המכשיר המרכזי. איכות החומר ריפוד משאיר הרבה כדי להיות הרצוי.
השעיה "רנו סנדרו"
ההשעיה הקדמית היא ישנה,סוג, זמן נבדק "MacPherson", מאחורי - קורת גג עצמאית למחצה. כל דבר חדש, אותו השעיה כמעט ללא שינויים כבר עשר שנים משמש על המשפחה "רנו לוגן".
כדי ההשעיה "רנו סנדרו" באמתקשה למצוא בו פגם: הוא בולע באופן אידיאלי כל סדרים ומאפשר לך לדלג במהירות הגונה "שוטרים שוכבים". סריקה גבוהה הקרקע של "רנו" החדש, יחד עם ההשעיה הזאת, מאפשר לך אפילו לנסוע על שטח קל. העיקר הוא לא לשכוח כי "רנו סנדרו" - עדיין לא SUV מלא.
אבל כדאי לשים לב כמה ביקורותהבעלים של "רנו סנדרו" על החסרונות של ההשעיה. לדברי כמה משתמשים המכונית, ההשעיה שלה חסר קשיחות, אשר מחריף את הטיפול.
מנועים ותמסורת מוצעים
תחשוב על מה החסרונות של 1 ו 2 בחוות דעת של הבעלים של "רנו סנדרו"? זה נתונים על הדינמיקה של האצה במהירויות השני הראשון, אשר במקרה זה "לא לזרוח" עם אינדיקטורים מצוינים.
הקונה "רנו סנדרו" מוצע מבחר של שני מנועי "עתיקים" בנזין:
- 8-Valve קיבולת של 82 ליטר. עם. מנוע אמין הישן, מושך די טוב תחתית, אבל אל תשכח כי בשל מספר שסתומים, קשה לקרוא לזה מהר. זה מתאים יותר תנועה איטית להרגיע אנשים.
- 16-Valve עם קיבולת של 102 ליטר. עם. גם חבר מבוגר במשפחת רנו. במיוחד עבור "רנו סנדרו" ו "לוגן" סיים את תקן יורו -5. עם זאת, שינוי זה השפיע באופן שלילי באופן שלילי על העבודה שלו במצב לא מוסק. בעת נהיגה על מנוע חם, מהירות לא יציבה יציבה מטומטמים הם נצפו כאשר המכונית מועברת ממקומו.
לאחרונה בשורה של מנוע היה צבירה חדשה עם שרשרת שרשרת של העיתוי. משהו לומר עליו מוקדם, כי הרושם הכללי של לקוחות עליו עד הסוף לא הסתדר.
וריאנטים של שידור "רנו סנדרו":
- חמישה צעדים מכונאי. תיבת הילוכים קשישה, אבל מאוד אמינה.
- ארבע מהירות אוטומטית. האמינות של יחידה זו בגובה, אך למרבה הצער, בשל מספר קטן של צעדים והתיישנות, גרסה זו של השידור יתאים לנהגים איטיים מאוד, ו overtaking על המסלול עדיף להתחיל, שיש מרווח גדול מאוד על ידי המרחק. חסרונות אלה של אוטומט "רנו סנדרו" ואת המשוב של הבעלים על התכונות השליליות שלה להציע כמה מחשבות. אם הקונה רוצה לנהוג מהר יותר אל תפחדו של overtaking ממושך, עדיף להעדיף תיבת מכני.
מה אנחנו מקבלים כתוצאה מכך?
"רנו סנדרו", למרות חבורה של פגמים,עדיין יש את הזכות להתקיים. זה מכונית כנה עבור כסף מקובל ימצא הקונה שלה, מוכן להשלים עם ניואנסים של ניצול של המכונית הזאת.
אבל לפני קניית רכב כזה, אתה צריך לשקול את כל היתרונות והחסרונות שוב. למשוב הבעלים שלך על רנו סנדרו ("רנו סנדרו") לא אמר שהמכונית לא עמדה בציפיות.
