המכונית "Moskvich-403": מאפיינים טכניים, כוונון, צילום
עכשיו, אם אתה שואל אדם איזה סוג של מכוניותיוצרו בברית המועצות, הוא בהחלט יזכיר את VAZ קלאסי, את וולגה האגדי ואת M-20 ויקטורי שלאחר המלחמה. אבל היום אנחנו רוצים לדבר על מכונית רחוקה יותר. זהו "Moskvich-403". צילום, עיצוב ומאפיינים של מכונה זו - בהמשך מאמר זה.
היסטוריה
"מוסקוויך" זה הופיע באמצע המאה הקודמת. אז לומר, המתחרה של "ניצחון". באופן כללי, המכונית "Moskvich-403" היה מודל מעבר. הוא היה שייך לכיתה של מכוניות קטנות. לעתים קרובות הוא מבולבל עם המכונית "Moskvich-402" (403, 407, מדי, דומים זה לזה). סך של כמאה אלף עותקים הוצאו מקו הייצור. עכשיו הם מעטים מאוד. זה ממש נדיר. מודל זה מיוצר ב AZLK מ 1962 עד 1965.
עיצוב
חיצונית, את המכונית "Moskvich-403" (מכונת צילוםניתן לראות להלן) היה כמעט זהה קודמו 402. סגנון קלאסי עבור אותן שנים. אבל כבר באמצע שנות ה -60 נחשב העיצוב הזה למיושן.
מה עוד לומר על עיצוב? כן, אין כמעט דבר - זו מכונית נדירה שאתה יכול לפגוש רק במוזיאון. באופן ייחודי, אם לשחזר את Moskvich-403, זה ימשוך תשומת לב בזרם. אבל זה עסק מאוד ארוך ויקר. אחרי הכל, לא לכולם יש כל כך הרבה כסף ותשוקה להחזיר את המכונית בת 60 למדינה המפעל.
סלון
בפנים הכל פשוט מאוד. אין חלקי פלסטיק - אפילו טורפדו עשוי מתכת. ריפוד - רק על הדלת. ההגה הוא כפול דיבור, ועל לוח המכשיר יש רק מד מהירות. בקרבת מקום יש חיישן רמת דלק אנטיפריז. אגב, זה מיועד "מים". אחרי הכל, כאשר המכונית הזאת הופקה, לא היה כזה נוזל כמו "נוזל לרדיאטור". במרכז יש כפתורים עגולים מסיביים. נראה שהם נועדו לשרוד את האנושות. במובן אחר, האיכות הסובייטית אינה מאופיינת.
מימין לנוסע הקדמי יש מקום קטןתא כפפות. הכל נעשה בסגנון המינימליזם. כמובן, העיצוב הפנימי הוא שונה מאוד, אפילו לעומת "וולגה 24". ההגה על כל גרסאות המכונית "Moskvich-403" נעשה בצבעים בהירים. חזית - מאפיין לספה רטרו. אין תמיכה צדדית ו משענות. אגב, הגב מקופל במלואו. התוצאה היא מיטה שטוחה.
למרות השנים הגדולות, בפנים עדייןנשאר אותו ריח של מכונית סובייטית. זה לא יכול להיות לעומת משהו. האם זה אפשרי לעשות מכונית "Moskvich-403" כוונון? שינויים יכולים רק לדאוג לשיקום היופי לשעבר של הסלון. Restorers לשנות את הריפוד לצבוע מחדש את חלקי המתכת.
למרבה האירוניה, אבל אחרי כל כך הרבה שנים זה מכונה לא לגרום לגועל. זה הסיפור שלי. יעיל במיוחד, זה נראה על כובעים כרום המקורי.
לאחר מכן, נשקול מה יש למכונית "Moskvich-403" מאפיינים טכניים.
מה זה מתחת למכסה המנוע?
מכונות הזמן (למעט המובילים"אמריקאים") לא היו מנועים חזקים במיוחד. אז, על "Moskvich-403" הותקן 45-hp יחידת דלק. נפח העבודה היה 1.3 ליטר. במודל 407 הוקם מנוע עם סימני "D". במכוניות כאלה נעשה שימוש בכונן המצמד הידראולי. זה אומר הרבה למכונות הזמן. היה גם מנוע חולף. כוחו היה 50 כוחות סוס. הוא האמין כי העיצוב שלה היה מודרני יותר ואמין. אבל הם לא הגיעו עד היום. אשר לשיפורים הטכניים, המודל 403 השתמש גל ארכובה חדש עם צוואר מוגדל, ספינות, גלגל תנופה נוסף וארכובה. זה מותר להגדיל את המהירות המקסימלית 115 ק"מ לשעה. השידור כאן הוא מכני, עם מתג ההגה ההגה. אותה תוכנית בשימוש על ידי הגרמנים בעת ובעונה אחת על המכונית "אופל אולימפיה".
על שיפורים טכניים
בעת יצירת מתג הגבעול, היו מעורבים מומחים ממפעל MZMA. הם השתמשו בפיר משמרת, שהוא קונצנטרי של הקסדה. בעבר, הם הותקנו באופן משורי.
עיצוב זה הפחית באופן משמעותי את הרטט של מנוף המשמרת.
רדיאטור קירור ההגהמנגנון. האחרון היה עם זרוע מטוטלת, שהונחה על הצוואר הימני. את ההשעיה כאן הוא צירים, ואת הבלם הראשי גליל הועבר מן התא מתחת למכסה המנוע. אגב, "Moskvich-403" הייתה המכונית הסובייטית הראשונה שעליה הותקנו גלילי הבלמים המותאמים אוטומטית. היה שם גם מכונת כביסה. הוא היה נשלט מכנית על ידי לחיצה על דוושת הרגל. זה כל השיפורים הטכניים במכונית המקומי "Moskvich" מודל 403.
שינויים
הסובייטי "Moskvich" הוצא במספרוריאציות. זה היה מכונית נוסעים, כמו גם סטיישן עם סימון M-423. היו גם שינויים כל הגלגל עם הקידומת "M". אבל אלה אפילו לא עכשיו בידי אספנים. המודלים שיוצאו לייצוא היו בעלי הכינוי "יו". לעתים קרובות מכונית זו שימשה במונית סובייטית ("Moskvich-T").
על מחירים
מצא עכשיו מקרים כאלה קשה. מעט מאוד מודעות. אלה שנמכרים אינם במצב הטוב ביותר. אפשרויות משוחזרים יכול לעלות על עשרת אלפים דולר. באשר דגמים אחרים, הם יכולים להיות שנרכשו עבור 200-300 דולר ארה"ב. בהחלט צריך להשקיע במכונית זו כמות מסוימת של כסף. הערך תלוי במצב מסוים. אבל קשה לומר כי חלקי חילוף עבור "Moskvich" הם יקרים. הבעיה היא שהם כמעט בלתי אפשרי למצוא. אנלוגים אליו אינם מיוצרים, אבל מה על השוק המשני, ברוב המקרים במצב גרוע. כמה רסטוררים להתאים 800-900 דולר לאור בישול וציור הגוף. חד משמעית, כל זה דורש כוח וזמן.
אבל, על פי הסקירות של מי לשחזר אותו, אתה יכולאומרים כי המכונה אינה גורמת רגשות שליליים. הוא מכוון לטיול שקט ומתון. קשתות מאפשרות לך להתאים גלגלים 15 אינץ ', אשר מאפשר להחנות על כל המדרכה.
הסביבה תהיה בהחלט לשים לב כזה רכב. אגב, הצללית שלה היא קצת כמו 21 "וולגה".
תחזוקה ותפעול
באשר לשירות, הבעיה העיקריתהוא מתכלים. מסננים מקוריים עבור דגם זה פשוט לא לייצר. בעלי מלאכה פולק לשים את היסודות של "אוקה". משתיקים מתעכלים מן "קלאסיקה". כל השאר - גוף, חלקים של התא, ניתן למצוא בכל שוק פשפשים. המצב יהיה רחוק מלהיות חדש, אבל, לאחר שעשה מאמץ, אפשר לחזור למכונית את המראה המקורי הן מבפנים והן מבפנים. המנוע עבור 1300 "קוביות" הוא חסכוני מאוד. לא אומר שבמהנדסים של המאה ה -50 חשבו על בעיית האקולוגיה, אבל הוא מוציא אותה על חשבון נפח קטן של 8 ליטר למאה קילומטר. ואתה יכול לשפוך כל דלק כאן - המנוע יסבול הכל. מי מחבב מכוניות ישנות, 403 "Moskvich" בהחלט אוהב את זה.
אולי, זה לא מתאים כמו מכונית לטיולים כל יום, אבל בסופי שבוע אף אחד לא אוסר עובר על ידי. בשל הייחודיות של המכונית הזאת היא די מתאים לחתונה.
מסקנה
אז, גילינו מהאת המכונית "Moskvich-403". מוזר ככל שזה נראה, אבל לאורך כל שלב הייצור, מהנדסים כבר כל הזמן עובד על המכונה הזאת, ביטול כל jambs. כתוצאה מכך, הוא הוחלף על ידי מודל ידוע AZLK-2140. הנהגים שלה זכו לשבחים על ההשעיה האמינה שלהם ועל המנוע שלא עלה על דרכם. למרבה הצער, עכשיו מכוניות אלה כמעט לא נפגשים במרחבי המולדת שלנו. חלקם נופלים לידיהם של רסטורטורים, בעוד אחרים ממשיכים להירקב במוסכים של כמה outback הכפר.
