גאז 330202: היסטוריה של התפתחות

משאית Gazel נמוכה התווך היה פופולרי מאוד מאז הקמתה בשנת 1994. בשל העיצוב האוניברסלי שלה, המכונה עברה שינויים רבים.

מידע כללי על המודל

תוך כדי פיתוח "האיילה", האפשרותיצירת גרסאות ארוכות יותר של המכונית. המכונה המורחבת הושקה בשנת 2002 וקיבלה את ייעוד GAZ 330202. בתחילה, מארז כזה היה מתוכנן לספק צדדים שלישיים עם התקנה עצמאית של מבנים - שטיחים פלטפורמות פינוי. אבל כמו הייצור גדל, המפעל הציג משאית שטוחה עם שלדה מאורכת לתוך מספר הדגמים העיקריים.

GAZ 330202 "Gazelle" היה ביקושקונים שנזקקו למשאית בעלת משקל נמוך, המסוגלת לשאת מטענים קטנים באורך או בנפח גדול. האורך הכולל של פלטפורמת המטען של כלי רכב כאלה היה 4300 מ"מ, והאזור הגיע 8 מטרים רבועים. מטרים. במתכת עם דשי מוטבע.

כושר הנשיאה של GAZ 330202 נשאר זהההיה טון וחצי. אבל היו גרסאות מיוחדות עם מגברים בתוך מסגרת מעיינות עלה סמיך, מסוגל לשאת עד שתי טונות של מטען. כל המכוניות היו מסה כוללת של לא יותר מ 3500 ק"ג, הנותרים באזור תקפות רשיונות הנהיגה של הקטגוריה "B". גרסאות של מכונות על הלוח עם סוכך ועם דלתות אחוריות אינטגרלי הופקו, שנקרא europlatforms.

אפשרויות עבור הרחבות

במקום פלטפורמת המשולב על שלדה של GAZ 330202 יכולטנדר של אותו אורך הוא להיות מותקן. נפח הטנדר הזה היה תלוי בגובה, אך מכיוון שגובה המכונית מוגבל, הוא לא עלה על 18 מ"ק. מטרים.

טנדרים שונים בסוג הסחורה. בהתאם ליעד ולסוג הטובין המיוצרים, יוצרו מזון ואפשרויות איזותרמיות. טנדרים איזותרמי היה משקל גדול מאוד, ולכן יכולת הנשיאה שלהם היה 1200 ... 1400 ק"ג.

מגרשים קטנים במארז GAZ 330202 יצרו כלי רכב מיוחדים עם פלטפורמות פינוי, משאיות, טנקים להובלת נוזלים שונים ושינויים אחרים.

טווח מנועים

מכונות בשנים שונות היו מצוידים סוגים שונים של מנועי ארבעה צילינדרים. ביניהם, מנועי דלק הבאים ניתן להבחין:

• 98-קרבורטור חזק ZMZ 4063.10 (הנורמה של יורו -0).
• 143-strong ZMZ 40522 (Euro-o, מאוחר יותר יורו -2 תקן).
• 96-קרבורטור חזק UMP 4215.10 (הנורמה יורו-0).
• 89-קרבורטור חזק УМЗ 4215.10-10 (הנורמה של יורו -0).
• 102-UMP של 4216 (הנורמה של Euro-2).

בנוסף למנועי הבנזין שהוזכרו לעיל, נעשה שימוש ב- GAZ 560 של דיזל בעל קיבולת של 110 כ"ס, אשר, בהתאם לשנת הייצור, עמד בסטנדרטים של פליטות אירו-1 ל- Euro-3.

בהתאם לסוג המנוע המכונות פיתחו את המהירות המקסימלית מ 115 ל 130 קמ"ש ו בילה מ 10 (וריאנטים דיזל) ל 14 ליטר דלק (במהירות של 80 קמ"ש).

מראה עכשווי

נכון לעכשיו, הייצור של GAZ 330202 מכוניות בשורה של מודלים "Gazelle-Business" ממשיך.

יחידת הכוח הבסיסית היא מנוע EVOTECHA274, שהיא התפתחות נוספת של UMZ 4216. המנוע עם נפח עבודה של 2.7 ליטר הוא צאצא של מנוע 21 GAZ, עם שיפור מקסימלי אפשרי בעיצוב. המנוע מפתחת את אותה עוצמה כמו קודמת UMZ 4216, אבל קצת יותר חסכוני.

יחידת הכוח הראשית השנייה היאארבעה צילינדרים מנוע דיזל עם turbocharger ו אוויר דחוס מצנן Cummins ISF2.8s4129P. המנוע בעל קיבולת של 120 ליטר. עם. ו צורכת פחות דלק משמעותית מאשר UMP בנזין. אבל העלות של מכונית עם מנוע דיזל הוא יותר מ -20 אחוז גבוה יותר מאשר בנזין. האפשרות השלישית היא התקנה של מנוע UMZ 421647, מותאם לעבודה על גז טבעי. מרווח השירות עבור כל וריאנטים המנוע הוא גדל ל -15 אלף ק"מ.

כל גרסאות המנוע מצוידים בחמש מהירותתיבת הילוכים. המכונה מצוידת בבקתה סטנדרטית בעלת שלושה מושבים. כדי להגדיל את נוחות הנהג, המונית מצויד בלוח מכשירים חדש עם מכשירים משופרים נישות נוח לאחסון מסמכים ודברים קטנים. הציוד הבסיסי של המכונית כולל הגה כוח מראות מחומם.

המאפיינים הטכניים הנותרים של GAZ 330202 לא עברו שינויים משמעותיים. מידות פלטפורמת המטען ומידות המכונית נותרו ללא שינוי.

בנוסף משאית רגילה, לקוחותנוסע נוסע-נוסעים עם מונית כפולה עבור שישה אנשים. הצמח גם שולט שלדה "חשופה", שעליה מותקנים מבני-על שונים. בסך הכל יש עד מאה וחמישים אופציות לציוד המארז.