למה החימום של VAZ 2114 רע? עצות לפתרון בעיות
טמפרטורה אופטימלית בתא - פיקדוןנסיעה נוחה. בקיץ, פונקציה זו מבוצעת על ידי בקרת אקלים ומיזוג אוויר, ובזמן החורף - תנור. עם זאת, מה עלי לעשות אם VAZ 2114 לא לחמם את התנור על המכונית? גורם במהירויות מנוע נמוכות יכול להיות מגוון מאוד. אז בואו נסתכל על המכשיר שלה ועל תקלות.
מכשיר ומטרה
צומת זה מבצע את הפונקציה של חלוקה מחדשהאוויר במערכת הקירור. העיקרון של פעולתו הוא פשוט למדי - התנור לוקח חלק מהחום מן המנוע ושולח אותו אל הסלון. אז החום בתוך המכונית נשמרת. צומת זה מורכב ממספר אלמנטים:
- צינורות סניפים.
- רדיאטור של הכיריים.
- קריין רמת ההתאמה של מחזור של נוזל לרדיאטור.
- צינורות אוויר ומדפים השולטים על מהירות וכיוון אספקת האוויר.
- מאוורר חשמלי.
צומת טוב צריך לספקזרימת אוויר ללא הפרעה בכל האלמנטים הנ"ל. אבל מה לעשות אם זה לא לחמם את VAZ 2114 (מזרק, 8 שסתומים)? הסיבות יכולות להיות שונות. הבה נבחן כל אחד מהם.
המאוורר החשמלי אינו פועל כראוי
במקרה זה יש צורך לנתחתנור. ראשוני יש צורך להפעיל את המכונית כדי לכלול מערכת ברמה המקסימלית של העבודה. בהעדר רעש, אשמתו של הפגם היא מאוורר חשמלי. נהגים מנוסים ממליצים לשנות את זה אחד מכני. הוא האמין כי הוא אמין יותר בהקשר זה.
תרמוסטט
בנוסף, הסיבה כי המכונית VAZ2114 גרוע מחמם את התנור (על בטלות, כולל), הוא שבר של התרמוסטט, כלומר פתיחת השסתום. לפיכך, את זרימת הנוזל הקירור מתבצעת רק מעל מעגל קטן. המכונה עם תקלה כזו לעתים קרובות רותח, ובחורף - תנור לא עובד, או מתחמם מעט מאוד. בדוק את יכולת השירות של תרמוסטט הוא די פשוט. בעת פירוק זה, אתה צריך למקם את החלק במיכל מים לחמם אותו על קומורקה. לפני הרתיחה במים (בועות יהוו), את השסתום צריך לפתוח. אם זה לא קורה, הפריט צריך להיות מוחלף עם אחד חדש.
למרבה המזל, זה זול. אגב, נהגים מנוסים ממליצים לשנות thermostats בהתאם לעונת ההפעלה. לדוגמה, בקיץ עדיף לשים את האלמנט ב 82 מעלות, ובחורף - ב 72. אין צורך לדבוק בערכים ספציפיים, רק לזכור את העיקרון - קר יותר ברחוב, התחתון טמפרטורת פתיחת השסתום צריך להיות. אם תנור ה- VAZ 2114 אינו מתחמם היטב, ניתן לבדוק את החלק ללא אבחנה - לשם כך, על המנוע המחומם, עליכם לגעת בצינורות הענפים העליונים והתחתונים של הרדיאטור הראשי. שני האלמנטים חייבים להיות חמים. אם אחד מהם הוא קר, סביר להניח שסתום לא נפתח, ואת תרמוסטט חייב להיות מוחלף.
פקק אוויר
אם המכונית VAZ 2114 מחמם את התנור,הסיבה לכך היא כי המערכת מוטסת. התקע יכול להיווצר לאחר שהמנוע כבוי, כאשר הטמפרטורה של נוזל הקירור נופלת. זה בשלב זה בחלק הרדיאטור של הטנק הרחבה יכול לקבל אוויר, אשר לאחר מכן "תקוע" סביב תרמוסטט. בהפעלה הבאה, המערכת תפזר את האוויר במקום את נוזל הקירור, דבר שיגרום למנוע להתחמם יתר על המידה ולתנור המתפקד בצורה גרועה. איך להיפטר הריבה הזאת? לשם כך, נהגים לשחרר את מהדק זרבובית OC לאט להוסיף את tosol כדי מיכל הרחבה עד למקסימום. אגב, ערבוב של מותגים שונים של נוזל קירור בלתי אפשרי - המערכת יכולה קצף. לכן, אנו מוסיפים רק את המותג ששימש בעבר, או שאנחנו משתמשים במים מזוקקים. השיטה השנייה משמשת בכל עונה, למעט אחד בחורף, שכן מים בטמפרטורה שלילית פשוט להקפיא את הטנק. את נוזל לרדיאטור צריך להיות שקוף ככל האפשר (צבע המפעל אינו נחשב), מגע מרגיש שמנוני מעט. אם זה לא השתנה במשך זמן רב ואיבד את המאפיינים האלה, זה הפך להיות מעונן, אז עדיף למזג אותו לחלוטין להשתמש "unfrozen" חדש. אם התנור אינו מתחמם היטב (VAZ 2114 1.5 כולל), ניתן להיפטר מנעל האוויר בדרך אחרת - רק להזיז את החלק הקדמי של המכונית ולפתוח את מכסה מיכל ההרחבה. מחכה 3-5 דקות, המערכת עצמה תדחוף את כל האוויר מיותר.
Crane כישלון
גם פרט זה אינו ראוי לתשומת לב. אם התנור אינו חום טוב (VAZ 2114 מזרק 8 שסתומים), הסיבה יכולה להיות מוסתרת בו. ברוב המקרים, הוא אינו פתוח לחלוטין. הסיבה - קיבוע לקוי של חבל חבל. על מכוניות "Samara-2" הוא ממוקם ליד הדוושות. כדי לחדש את העבודה של הצומת, יש צורך להדק את האלמנט בעזרת צבת.
זה קורה כי תנור אינו חם את VAZ 2114,המזרן פתוח, והמלח נוטף לתוך המסבאה. הסיבה לתקלה טמונה בדיכאון של החותמות (לרוב על הברז). אם יש חיבורי מהדק, יש להדק אותם. כמו כן, אנו בוחנים היטב את מצב החרירים עצמם. הם צריכים להיות רכים, ללא סדקים וסימנים אחרים של ללבוש. אחרת, אתה צריך לרכוש ערכת לתקן לחלוטין לשנות את החרירים (עדיף לרכוש צווארונים חדשים, שכן הישן יהיה חמוץ).
הרדיאטור סתום
ב חלות דבש שלה יכול לצבור פסולת ועפר, בגלל מה את זרימת האוויר החם לתוך התא מגיע חלש מאוד.
התמוטטות ברדיאטור
אם חלות דבש נפגעות, את זרימת האנטיפריז יידרדר באופן משמעותי. במקרה זה, רק תחליף. ואתה צריך לשנות אך ורק אחד חדש. לעולם לא לקנות רדיאטור משומש.
משאבה
זה קורה כי התנור מפסיק לתפקדבגלל לחץ נמוך במערכת. משאבת המים אחראית על פונקציה זו. תסמינים - כאשר המכונית זזה החום אינו נכנס הפנים. הפתרון למצב זה הוא להחליף את משאבת המים. הנהגים ממליצים לבחור מרכיב duralumin - זה הרבה יותר אמין מאשר אחד קבוע.
רמת האנטיפריז
מדוע החימום על ה - VAZ 2114 גרוע? הסיבה עשויה להיות בנאלית - רמה נמוכה של נוזל לרדיאטור במערכת החימום. בחורף, זה צריך להיות קצת יותר מאשר סימן מקסימלי (על ידי 1-2 ס"מ). כפי שאמרנו קודם לכן, אי אפשר לערבב מותגים שונים, וכדי למנוע גודש אוויר - יוצקים במינונים קטנים, עם הפרעות קטנות.
גליל ראש אטם
לפעמים הסיבה של תנור פגום הואבלוק אטם שרוף בלוק - -. תקלה זו ניתן לקבוע על בסיס מספר סיבות. ראשית, זהו נוכחות של ריח של דלק או פליטת גזים של נוזל לרדיאטור. שנית, על הדיפסטיק ועל מכסה של צוואר מילוי השמן, יש תערובת מסוימת - "מיונז".
תנור מוטורי
פריט זה יכול גם להיכשל. בדוק את השירות שלה הוא די פשוט. כדי לעשות זאת, להפוך את הרגולטור אחראי על משטר הטמפרטורה. אם דבר לא השתנה (האוויר כפי שהיה קר, אז זה נשאר), יש צורך להחליף את המנוע של התנור. לאחר מכן, הבעיה עם הפונקציונליות שלו נעלמת.
מניעת תקלות
כדי לא לתהות למה זה לא חום טובתנור על VAZ 2114 ", יש צורך לבצע תחזוקה מונעת קבועה של היחידה. זה מורכב בניתוח תקופתי של המערכת וניקוי של כל פרט שלה. לשנות את נוזל לרדיאטור לעתים קרובות. אנטיפריז טרי ילך unhindered דרך שסתום תרמוסטט למעגל גדול, כולל התנור. כמו כן, לבדוק את הלחץ של הברז ואת חרירי שמתאימים הרדיאטור. אם יש להם סדקים, הם צריכים להיות מוחלפים. על מנוע מחומם היטב, נוכחות של פסים הוא בלתי מתקבל על הדעת. כדי להדק טוב יותר, נהגים מייעצים באמצעות "fum-tape", מתפתל על קשרים טכנולוגיים. מעל לפטמות השמלה שלה ולמחברים הקבועים. כל 2 שנים, שטוף את מערכת הקירור לחלוטין.
מסקנה
שמירה על הכללים האלה, אתה לא רק למנוע את הכישלון של התנור, אלא להאריך את חיי המנוע. אחרי הכל, כל אחד מאיתנו יודע שהחום והמנוע הם מושגים שאינם תואמים.
לכן, גילינו מדוע תנור ה- VAZ 2114 אינו מתחמם היטב, כפי שניתן לראות, הבעיה יכולה להיפתר בעצמה עם השקעות מינימליות (אם אתה מבחין בתקלה בזמן).
