כיצד למזג את נוזל לרדיאטור עם VAZ-2110: הוראה

נוזל הקירור הוא נוזל קירורמנועי בעירה פנימית. בשל עמידותו לטמפרטורות נמוכות, העברת חום מעולה נכסים, עלות נמוכה, זה מאוד פופולרי בקרב בעלי הרכב. אבל, כמו כל נוזל טכני אחר, קירור זה כפוף להחלפה תקופתית. על זה, כאשר יש צורך לעשות, אנחנו גם נדבר במאמר זה. כמו כן נשקול כיצד למזג את נוזל לרדיאטור עם VAZ-2110 באמצעות הדוגמה של שמונה ושש עשרה מנועי שסתום "עשרות".

מתי ולמה אתה צריך לשנות את קירור

על פי המלצות היצרןהמכונית, החלפת נוזל קירור במנוע צריך להתבצע כל 75,000 ק"מ של ריצה, או 3 שנים של המבצע, ללא תלות כמה המכונית עברה. בנוסף, יש להחליף את המקרר כאשר בעל הרכב מגלה כי הוא איבד את תכונותיו, שינה את צבעו או עקביותו.

אם זה לא נעשה, המנוע יעבורהסיכון להתחממות יתר. יתר על כן, נוזל קירור באיכות ירודה מעורר את ההיקפה של קנה המידה בערוצים של המעיל קירור, ברדיאטורים הראשי והרדיאטור.

כמה נוזל לרדיאטור נדרש "עשר"

רכישת נוזל לרדיאציה להחלפה, יש צורך לדעת,כמה זה יידרש. בהתאם לסוג המנוע והרדיאטור, הכמות הנדרשת של נוזל קירור עבור VAZ-2110 היא 7-8 ליטר. מומלץ לקחת מיכל 10 ליטר, ומה שנשאר ישמש ציפוי. תאמינו לי, תצטרכו להעלות את נוזל הקירור ביום מן הימים, ואז אלה שני שרידים ליטר יהיה מאוד שימושי.

איזו אנטיפריז לבחור

לקנות נוזל לרדיאטור יש צורך רק בחנויות מיוחדות, ולתת עדיפות לאותם יצרנים אשר המוניטין שלהם הוא מעל לכל ספק. באשר לבחירה, עדיף להשתמש בסוג ואת סוג של נוזל קירור, אשר, שוב, מומלץ על ידי יצרן הרכב.

קח, למשל, את נוזל לרדיאטור של הרוסיייצור של A-40M, או A-65M. שני נוזלים אלה הם אידיאליים עבור כל "עשרות" מנוע. האותיות של סימון קירור יש את הכיוון הבא: A - רכב, M - מודרניזציה.

הנתונים הם הטמפרטורה של הקפאה של נוזל לרדיאטור. יש גם ריכוז על המכירה. יש לו את הכינוי "Tosol AM". כל הנוזלים המפורטים, אשר חשוב, מיוצרים בהתאם GOST 28084-89

האם יש הבדל בתהליכי פריקת הנוזל לרדיאטור במנועים של שמונה ושש-עשרה שסתומים

יש הבדל, וזה חיוני. העובדה כי "עשרות" יש מנועי עיצוב שונה. מבחינת קירור נוזל לנקז, Vaz-2110 שסתום 8 יותר יתרון מתריסר shestnadtsatiklapannik. בשנות ה פקק ניקוז נוזל קירור הראשון ממוקם בחזית הבלוק גליל. כדי להגיע אליו, אין זה הכרחי או לנהוג במכונית על חור צפייה או להסיר את ההגנה. והנה סוף powertrains shestnadtsatiklapannyh תקע נמצא בתחתית, אבל עדיין יכול להיות סגור על ידי המתנע, אז לפני שאתה לנקז את הנוזל לרדיאטור מן Vaz-2110, נדרש לנהוג במכונית על בור (גשר), להסיר ולהגן, המתנע. אנו רואים ביתר פירוט על התהליך עבור כל אחד המנועים.

אנחנו ממזגים את האנטיפריז על השסתום

כלים וכלים נדרשים:

• מפתחות 10 ו -13;
• משפך עם צינור (יכול להיות מבקבוק פלסטיק);
• קיבולת לאיסוף קירור ישן (דלי, דלי);
• קיבולת נוספת של 2-3 ליטר (אתה יכול לחתוך בקבוק פלסטיק);
• מטלית יבשה.

לפני ניקוז האנטיפריז מהיחידה VAZ-2110,יש צורך להתקין את המכונית באופן כזה החלק האחורי שלה הוא הרים מעט. כדי לעשות זאת, המכונה ניתן לשים מתחת לגבעה, או לנהוג את הגלגלים האחוריים על המדרכה. אז נוזל הקירור יתרוקן מהר יותר.

כמו כן מומלץ להסיר את המסוף השלילי עם הסוללה, במיוחד אם אתה מתמודד עם מנוע מזרק. לאחר מכן אנו עוקבים אחר האלגוריתם הזה:

1. פתח את מכסה מיכל ההרחבה.
2. תחת חור ניקוז אנחנו להחליף את המשפך ולהסיר את הצינור באמצעות הגנה על המנוע בכל מקום נוח שבו אתה יכול לשים מיכל לאיסוף קירור.
3. 10 פתח היטב את תקע הניקוז והמתן עד שהתרוקן נוזל.
4. לאחר מכן אנו מחליפים את היכולת הנוספת של מכסה הרדיאטור.
5. פתחו את התקע ונקו את שארית חומרי הקירור.
6. כאשר כל נוזל ניקוז, אנחנו להדק את התקעים ואנחנו יכולים להמשיך להציף את נוזל לרדיאטור החדש.

כיצד למזג את נוזל לרדיאטור עם מזרק VAZ-2110 (16 שסתומים)

כלים וכלים נדרשים:

• מפתחות 10 ו -13;
• קיבולת של 8-10 ליטר (canister או דלי);
• מטלית יבשה.

על מנת למזג את הנוזל לרדיאטור, ה- VAZ-2110 (16 שסתומים) חייב להיות מונע לבור או לשרשרת. עבודה נוספת מבוצעת לפי הסדר הבא:

1. נתק את העופרת השלילית לסוללה.
2. אנחנו הופכים את הפקק על מיכל ההרחבה.
3. אנחנו יורדים לתוך החור, לכבות את הבריחים מאבטח את ההגנה על המנוע עם 10-מפתח. אנחנו מסירים את ההגנה.
4. אנו פותחים את תקע הניקוז על הרדיאטור, לאחר החלפת המכולה. אנחנו מחכים עד שכל הנוזל לרדיאטור, שנמצא במחליף החום, זורם.
5. אם המכונית שלך יש כונן הילוכיםמתבצעת באמצעות כבל, לפני למזג נוזל לרדיאטור עם VAZ-2110, יש צורך לפרק את המתנע. תקע הניקוז נמצא ישירות מתחת. כדי לעשות זאת, נתק את המחבר של מחבר ממסר המפסק, הסר את מכסה המגן מתוך האגוז של תיקון החוט החיובי, פתח אותו, הסר את החוט ולאחר מכן הסר את שלושת הברגים המאבטחים את המתנע. לאחר מכן, תחליף את המיכל עבור התקע, סובב אותו וניקוז את נוזל הקירור. אם השידור נשלט על ידי המתיחה, המתנע לא צריך להיות מוסר.

האם הכל התמזג

הסר את כל חומרי הקירור מהמערכתבעייתי, כי זה קומפלקס שלם של ערוצים, צינורות וצינורות. באופן כללי, כאשר תחליף מתוזמנת של נורמלי כי אינו נדרש, אבל אם אתה, למשל, באה להחליף את נוזל לרדיאטור נוזל לרדיאטור, או להיפך, או לשטוף את מערכת הקירור, יש צורך לנסות לגרש נוזל מהמנוע למקסימום. אבל איך לחלוטין לנקז את נוזל לרדיאטור? VAZ-2110 הוא לא כזה מכונית מסובכת עבור זה. זה יכול להיעשות עם מדחס רכב קונבנציונאלי, או, במקרים קיצוניים, משאבה.

קח את המדחס, לחבר את הצינור שלה דרךכמה מתאם תוצרת בית לאחד "הפטמות" על מיכל ההרחבה, לאחר הסרת הצינור ממנו ו "טובע" אותו, ולהתחיל להזריק את האוויר לתוך המערכת. כמעט כל הנוזל שנותר בצינורות, מעיל קירור המנוע, טנקים הרדיאטור, תצא דרך חורי הניקוז.

כמו כן יש למלא כראוי

עכשיו שאתה יודע איך למזג את נוזל לרדיאטור עם VAZ-2110, אתה יכול לדבר על איך למלא את קירור טריים כראוי. תהליך זה הוא הרבה יותר פשוט מאשר הקודם, אבל יש כמה ניואנסים גם כאן.

המשימה העיקרית שפונה לבעליםהמכונית, הצפה נוזל הקירור במערכת, - לא מאפשרים את המראה של בועות אוויר בו. לא, הם אינם מסוכנים למנוע, אבל מאוד לא רצוי, במיוחד בחורף, כאשר העבודה של "תנור" יש צורך. התקעים יוצרים מכשולים למחזור הדם הרגיל של הקירור, ובנוסף מפחיתים את עוצמת הקול במערכת. אז מתברר כי שפכנו 6-7 ליטר, ואת "תנור" לא חום, כפי שהוא צריך להתחמם. ופתרון הבעיות מתחיל.

ואחרי הכל יש צורך רק על הגשת אנטיפריזנתק את הצינור ממכלול המצערת, ומלא עד שהקרר זורם ממנו. לאחר מכן, שמנו את הצינור על האיגוד, ממשיכים לשפוך את הנוזל לרמה. כאשר הוא מגיע, מבלי לסגור את מכסה הטנק הרחבה, אנחנו מתחילים את המנוע, לחכות עד שהוא מתחמם עד טמפרטורת ההפעלה, ו "משאבה" את צינורות כי ללכת רדיאטור קירור, מעת לעת דחיסת אותם עם הידיים. האוויר, אם הוא קיים, בהחלט ייצא החוצה. אתה רק צריך למעלה את הנוזל.