לאדה פריורה עגלה - הזדמנויות גדולות עבור כסף קטן

לאדה פריורה עגלה בעלת כל התכונות של מה שנקרא מכונית עממית. זה מרווח, פונקציונלי, זול יחסית פופולרי מאוד בנישה שלה.

ואכן, אנו יכולים לומר זאת בבטחההמכונית זמינה. בין יצרנים אחרים של מכוניות בכיתה זו, המכונית יש כמעט שום מתחרים. אבל קודמו של עגלת פריורה - האנלוגיה של הדור העשירי במרכיב זה נראה הרבה יותר רווחי, אם כי זה כבר קצת מיושן על ידי הסטנדרטים של היום. אז, למשל, לאדה פריורה סטיישן בתצורה לוקס הוא כ 15 אלף דולר. עבור הכסף הזה, הבעלים של המכונית מקבל: הגה כוח, ABS, שני כריות אוויר, מיזוג אוויר, חבילת חשמל, parktronic, משקפיים אתריים, חיישן גשם, מסילות ומחברים עבור רשת בתא המטען (פרדוקס, אבל הרשת עצמה לא נמצא) באופן מוזר, הוא גם לא מסופק. יש גם גרסה סטנדרטית זולה יותר, אבל הציוד שלה נראה לעניים בכנות על רקע אנלוגי מותרות.

מבחינה טכנית, האבולוציה עם שחרורו של "אוניברסלים" היא לאהמשך. מתחת למכסה המנוע של המכונית הוא אותו מנוע (1.6 ליטר, 98 כ"ס). לאדה פריורה עגלה לא להתפאר (ביקורות הלקוח לאשר את זה) עם שינויים לטובה ואת תיבת הילוכים - מכניקה חמש מהירות עדיין רוטט את הכנפיים. עם זאת, על פי ההצהרות של המנהיגים של פרויקט פריורה, המנגנון עדיין יהיה שונה באופן קיצוני, ואת הבעיה ניתן לשכוח.

לאדה פריורה עגלה - באמתמכונית בינלאומית. מעל הפנים של הסלון עבד מומחים איטלקים, על כריות אוויר - צרפתית, על פני אלמנטים מנוע הפרט - גרמנית, מיזוג אוויר - עבודת יד של הקוריאנים, ואת מערכת המוסיקה נוצר על ידי היפנים. חלקית זה מסביר את העובדה כי סלון המכונית כולה יכול להיקרא מוצלח. לפחות, היסודות של האבסורד, כפי שהיה עם קודמו של המודל העשירי, לא נמצא.

פריורה החדשה קיבלה את הכנפיים האחוריותודלת אקספרסיבית, ודלת תא המטען יכולה להתפאר בציוד תאורה מודרני. הודות לכך, בסוגיית ההרמוניה לאדה פריורה עגלה אינה נחותה או סדאן או hatchback, ואם אתה לוקח בחשבון את הפונקציונליות שלו, זה ייתן להם יתרון.

אבל בתנועה, המכונית גורמת פחותריבית. עדיפות עגלה (חוות דעת של בעלי רכב לאשר זאת) ברכיב זה אינו שונה בהרבה מן מכונית סדאן "שלה". נסים לא צריכים לחכות: המכונית רוכבת, וזה המאפיין העיקרי שלה. לא את הנראות הטובה ביותר - זה מה טבוע בכל האוניברסלים. לכן, הפונקציה של חיישני חניה במקרה זה אינו מותרות, אלא הכרח.

המצב סביב פריודה יוניברסל מתפתחכך פשוט אין מתחרים. שופט על עצמך, אנלוגים זרים הם כבר קטגוריה נוספת מחיר (תוך התחשבות אפילו ציוד עניים יותר), ואת היצרן המקומי של אותו סוג של תחנת סטיישן לא יכול להציע בכלל, לעתים קרובות יותר הדגש מושם על מכוניות. אז מתברר כי המכונית, גם עם חסרונותיה - היא הזדמנות גדולה עבור קרנות קטנות יחסית.