ZIL-130 (דיזל) - האגדה של המשאית הסובייטית תעשיית הרכב

כפי שאתה יכול לנחש מן הכותרת, במאמר זהזו תהיה מכונית מאוד מעניינת, שתוכננה ונבנתה בתקופה של ברית המועצות. למה המכונית הזאת נחשבת לאגדה? בואו ננסה להבין את זה ביחד.

טיול להיסטוריה

ראשית, אתה צריך לצלול לתוך דפי ההיסטוריה המכילים מידע בסיסי על מודל ZIL-130. תעשיית המשאיות 130 שייכתMytishchi מכונה בניין המפעל, הממוקם באזור מוסקבה. המכונית הראשונה ירדה מהרכבת של מפעל ליכצ'ב ב -1962. זה היה השחר של הייצור של משאיות בינוניות ZIL-130. סולר, בנזין, גז כבר אז היו בשימוש נרחב כמו דלק. בנוסף, הייצור של מודל זה של מכונות היה מכוון לתנאי הפעלה שונים.

המיזם המיוצר משאיות שיכולותלפעול גם בתנאים של אקלים חמור, שבו הטמפרטורה יכולה להגיע מינוס 60 ° C. עם זאת, רוב הייצור התמקדה בייצור של מכוניות לפעולה בחקלאות באקלים ממוזג. מודלים אלה היו מצוידים יחידות דיזל היו המכונה לעתים קרובות ZIL-130 (דיזל) "Kolkhoznik". כמו כן, הייצור כלל כמה וריאציות של המודל לשימוש במדינות עם אקלים טרופיים.

המטרה העיקרית של כלי רכב ZIL היא הובלת מטענים בטווחים בינוניים במהלך עבודות בניה, תיקון ועבודות כביש ועוד.

יתרונות עיקריים

מן ההיסטוריה ניתן לראות כי המכונית זיל הופק בבמשך שנים רבות סופק לאזורים שונים ומדינות. איך אפשר להסביר זאת? ראשית, היתרונות העיקריים שאפשרו לכבוש את העמדות המובילות בשוק הן אמינות מוגברת, חוזק של המנגנונים העיקריים ועמידות בפני תקלות במודל ZIL-130 (דיזל). במשאית המזבלה היו מאפיינים כאלה, שבאותה עת נחשבו מתקדמים ושימשו נקודת התייחסות למתחרים זרים.

עוד על תכונות

בהתחשב זה המותג של משאיות,אי אפשר להתעלם מהתכונות הפונקציונליות ומאפייניו של ZIL-130. סולר, בנזין וגז, כפי שהוזכר לעיל, יכול לשמש דלק להפעלת המנוע. עם זאת, היו יחידות אשר יכול לעבוד בשילוב הן על דלק ועל גז טבעי דחוס.

רוב השינויים של ה- ZIL-130 היומצויד במנוע 8 צילינדרים עם קירור נוזלי. העיצוב של הצילינדרים היה בצורת V, אשר עקב כך הגדילו באופן משמעותי את כוח המנוע (עד 150 כ"ס) ואת יכולת הנשיאה של המכונית עצמה.

עם זאת, במקרים מסוימים יכולת זו היתהמוגזם, כך מן אמצע שנות ה -70 כדי לשפר את הכלכלה בייצור של פלדה נעשה שימוש נרחב בנזין 6 מנועי צילינדר, כוח אשר הגיע סימן של 110 ליטר. עם.

המעניינים במיוחד הם מנועי הייצואדגמים ZIL-130. סולר בזמנים סובייטיים היה בשימוש נדיר, בעוד מדינות זרות התמקדו בעיקר על השימוש בסולר למשאיות. לכן, גירסאות היצוא יכול להיות מצויד עם שלושה סוגים של מנועים: Perkins 6.345 (8 צילינדרים, 140 כ"ס), ולמט 411BS (4 צילינדרים, 125 כ"ס) ו Leyland 0.400 (6 צילינדרים, 135 כ"ס. ).

הילוכים, מערכת חשמל, מערכת בלימה

כל הסטים המלאים היו כונן גלגל אחורי. כדי לנהל את המכונית הזו השתמשו 5 הילוכים ידנית הילוכים. ZIL-130 (דיזל), כמו שינויים אחרים, היה מצויד יחיד חוט 12 וולט מערכת חשמל המורכב של סוללה אה 90 ו אלטרנטור. המכונית מצוידת במערכת בלם תוף פנאומטית המותקנת על כל הגלגלים.