יונדאי גרנד סנטה פה: SUV פרקט עם האפשרות של פיתוח

יונדאי גרנד סנטה פה, SUV, היההוא מוצג לציבור ב 1999 אוטומטי הצג בדטרויט. בסדרה הושקה המכונית שנה לאחר מכן. בדרך כלל, זהו מוצלב הראשון של יונדאי, שכן המודל Galloper הוא עדיין עותק מדויק למדי של מיצובישי Pajero מוקדם.

פרקט SUV

יונדאי גרנד סנטה פה - פרקט קלאסיSUV, שפותחה על ידי יונדאי מההתחלה ועד הסוף. למכונית יש רמה גבוהה של בטיחות פסיבית ונוחות פנים. הפגוש הקדמי המפותח מהדהד במכסה חזק, ופגוש קדמי ענק עם שתי כניסות אוויר, יחד עם אורות ערפל, יוצר תמונה פנים אגרסיבית מאוד.

תחנת הכוח הוצעה בשתי גרסאות: רוחבי בשורה "ארבע", קיבולת של 136 ליטר. עם, ו "שש", קיבולת של 180 ליטר. עם. מנוע ארבעה צילינדרים היה משולב עם תיבת הילוכים מכנית בעלת חמישה הילוכים, ומנוע שש הצילינדרים הותקן רק עבור כל השינויים בכונן גלגל עם שידור אוטומטי.

סלון וגוף

יונדאי גרנד סנטה פה מרווח, שתי שורותהמושבים האחוריים הופכים פלטפורמה שטוחה לחלוטין, שבו אתה יכול להניח כמות סבירה של המטען. אבל גם אם אתה לא להפוך את המכונית לתוך משאית, תא המטען עצמו הוא די מרווח. תא המטען מצויד בווילונות מיוחדים, המחלק את המטען למספר חלקים לצורך טעינה ופריקה קל. הדלת האחורית היא חתיכה אחת, עולה והיא קבועה עם עצירות פנאומטי. במידת הצורך, ניתן להשתמש בחלון פתיחת הדלת האחורית.

גוף יונדאי גרנדה סנטה פה,המורכבת לחלוטין מחומרים סופגים זעזועים, לוחות פרופיל ומכשירים ריפוד. לפיכך, הבטיחות של המכונית היא ברמה גבוהה מספיק. בתא יש ארבע כריות אוויר יעילות, שתיים בצדדים ושתיים בחזית. לרוחב הימני יש מעין אינטליגנציה: אם אין מושב במושב הקדמי, הוא לא ייפתח בזמן התאונה.

מרכבה תחתונה

שלדה - עצירה קדמית עצמאיתסוג פרסון, זרוע צולבת עם מעיינות בולמי זעזועים טלסקופיים. השעיה אחורית - מטוטלת המנוף, עם איזון לחצות. המכונית שונה ממכוניות דומות הנמצאות כל הזמן על ידי נסיעה על כל הגלגלים המספק טיוטה יעילה ככל האפשר, וזה לא חשוב, יכולת שליטה מעולה.

בשנת 2001 היה שינוי של יונדאי גרנד סנטה פה, ביקורות אשר מיד רכשה חיובית חזקהאופי. המכונה הייתה מצוידת במנוע טורבו עם קיבולת של 113 ליטר. עם., תאוצה מוגברת ודינמיות, המהירות המקסימלית היתה 175 קמ"ש. המנוע החדש הותאם הן לשידור ידני והן לאוטומטי של 4 הילוכים.

מחירים ברוסיה

יונדאי גרנד סנטה פה (מחיר אשר ברוסיה נע בין 1 750 000-2050 000 רובל), אם אתה קונה מכונית עם קילומטראז אפס, לא להעלות שאלות במונחים של אמינות. למכונית יש שורשים אמריקאיים מובהקים, העיצוב החיצוני מפותח לחלוטין בסניף קליפורניה של יונדאי, שם המכונית - "סנטה פה" - הוא גם אמריקאי בלבד. מחירים יד שנייה סנטה פה (לא יותר מ 6 שנים) נע בין 550 ל 780,000 רובל. מכונת השחזור נערכה בסדנאות של דטרויט. המשימה היתה למנוע שינויים רדיקליים במראה המכונית ולהביא שינויים קלים לחוץ כדי לעדכן את החיצוני של המכונית. זה היה אפשרי במלואו.

השינויים נגעו, קודם כל, העברתהמכונית: סורג רדיאטורים מעודכן הופיע, הפגוש הפך נוקשה, ובאדום ואדום, אורות האדומים האדומים כבר משולבים בצורתו וציוד. כמו כן, התצורה החדשה קיבלה דלת אחורית.

המכונית היום

נכון לעכשיו, יונדאי גרנד סנטה פה 2014הוא מודל רב-משתני. הבסיס סנטה פה GLS מצויד עם גלגלים 16 אינץ ', חלונות כוח, מראות חיצוניות עם נוף לאחור עם חימום והתאמה אוטומטית. סנטה פה SE תכונות מנוע חזק יותר, 18 אינץ 'סגסוגת גלגלים, פנסים מתכווננים אוטומטית, מחשב על לוח ושלט רחוק לשליטה על מערכת השמע בשילוב עם טור ההיגוי. הציוד השלישי - מוגבל - כולל את כל הרכיבים של SE, בתוספת מושבים מחוממים, כונן חשמלי כדי לשנות את זווית מושב הנהג.

רמת אבטחה

SUV לקח את השורה הראשונה של הדירוגבטיחות, נערך על ידי המכון לבטיחות בדרכים, לפני הג 'יפ ורנגלר, ג' יפ צ 'ירוקי הונדה CRV. העדיפות היתה ראויה: שריון הוכחה הגוף armature, תכונות בטיחות רבות אחרות, הגנה טובה של הנוסעים הרגליים של הנהג יצר תמונה של אבטחה מלאה. רמת הבטיחות הגבוהה של שינוי 2001 הייתה משולבת באופן אורגני עם המנוע החדש והתמסורת האוניברסלית. הגלגל הקדמי הפך לדומיננטי, והציר האחורי היה מסוגל להתחבר (אם יש צורך) באמצעות צימוד צמיג - האמצעי החלקה ביותר להעברת מומנט המנוע.