טויוטה Passo: מפרטים, ביקורות הבעלים ותמונות המכונית
"טויוטה Passo" - היא אחד הכי הקומפקטיhatchbacks בכיתה שלה, שהוא מתחרה רציני בשוק של מכוניות קטנות. מכונית זו נוצרה על ידי המאמצים המשותפים של טויוטה ו דאיהטסו דאגות. ב האחרון הוא מיוצר סדרתי עד עצם היום הזה. אגב, טויוטה Passo מסופק לא רק לשוק המקומי של יפן. באירופה, מכונית זו ידועה גם, אבל כבר כמו "Daihatsu סיריון". ובכן, בואו ניקח מבט מקרוב על זה hatchback וללמוד את כל התכונות שלו.
סקירה כללית של עיצוב ותצלום
"טויוטה פאסו" נראית, אולי, כרכב נשי בלבד.
«טויוטה Passo» - ביקורות וסקירה פנימית
הפנים של המכונית הוא גם לא שונה עם כל מבריק ומותרות.
אבל הראות של הנהג מגיעהשבח הגבוה ביותר. הערות הבעלים אומרים כי בזכות כזה שטח גדול של זיגוג אתה יכול לשלוט על דברים מעשיים בצדדים, מלפנים ואפילו מאחור. בלוח הקדמי נשללת הוספה יקר "מתחת לעץ" או "תחת אלומיניום". ועל פני השטח שלה מאוד זוויתי ישר. מצד אחד, כאן אתה יכול לשים משהו קטן בצורה של טלפון נייד או מפתחות, אבל מצד שני, פינות משעממות לאורך המערכת של הטורפדו ליצור את הרושם כי זה נעשה מתחת לאדמה במוסך כלשהו. מצד הנוסע, אנו רואים תיבת כפפות גדולה למדי - זה נדיר גדול עבור מכוניות של המעמד הזה.
גלגל ההיגוי בעל שלוש הגלגלים של המכונה מורכבהמשרד "toyotovskom" בסגנון. נכון, שלא כמו אחים מבוגרים, טויוטה Passo אין שליטה מרחוק רדיו לחצני בקרת האקלים על ההגה. אגב, הטור יכול להיות מותאם בגובה.
הקונסולה המרכזית יש גדולעם מסך כתום קטן. לוח המחוונים הוא גם ייחודי בדרכו שלו. כאן יש רק חץ אחד גדול המציג את המהירות הנוכחית של המכונית על הכביש. הסולם עצמו נמתח על כל לוח המכשיר. הלוח נעשה בצורת חצי עיגול ולא עולה מעל ההגה. כאן, באופן עקרוני, וכל מה שתת-רכיב פאסו בתוכנו יכול להפתיע אותנו.
חלל פנימי
לבסוף, נציין כי גודל התאהמכונה היא המרווח ביותר בין כל המתחרים הקיימים. באופן מפתיע הציבור, המהנדסים היפנים הצליחו ליצור מכונית נוחה מאוד, אשר, למרות גודלה הצנוע, הוא מסוגל להתאים בתוך עד 4 אנשים מתונים לבנות.
מאפיינים טכניים ודינמיים
את hatchback מיוצר על השוק העולמי עםמספר וריאציות של תחנות כוח. בשורה של מנועים יש רק שתי יחידות דלק. ביניהם, הצעיר הוא יחידת כוח 10 ליטר עם קיבולת של 70 כוחות סוס. זוג עם זה עובד transpless שידור variator. צריכת הדלק הממוצעת של hatchback לכל 100 ק"מ היא רק 4.4 ליטר. כן, במונחים של הכלכלה, "טויוטה Passo" הוא מנהיג הבלתי מעורער. המאפיין של הדינמיקה הוא ההפך. אידיוט מאפס ל"מאה "נאמד במשך 13.2 שניות. במקביל, המהירות המרבית של "טויוטה" עם מנוע ליטר אחד אינו עולה על סימן של 170 ק"מ לשעה.
הבכור בקבוצה הוא 1.3 ליטר בנזין מנוע קיבולת של 88 כוחות סוס. הוא מצויד במשתנה זהה ליחידה הראשונה. במונחים של הכלכלה, מנוע זה גם "לא לרעות את האחורי" - המכונית סופגת על 5 ליטר במעגל מעורב לכל 100 ק"מ של הכביש. נכון, אם עדיין יש תיבת הילוכים מכנית, נתון זה היה ירידה של 5-10 אחוזים נוספים. מדי פעם בדינמיקה של פיזור אפשר לומר, כי "טויוטה פאסו" היא מכונית עיר טהורה אשר לא מיועד הגזעים. לפני "מאה" 88-מנוע חזק מאיץ אותו 13.0 שניות. "מקסימה" נשאר זהה - 170 קמ"ש. אמנם בעיר זה לא העיקר. העיקר הוא צריכת הדלק.
מחיר המכונית
למרבה הצער, בשוק הרוסי, טויוטה Passo מסופק בכמויות קטנות, ולכן יש מעט מאוד מודעות על המכירה שלה.
