איזה לחץ צמיגים בחורף צריך להיות

לחץ הצמיגים בחורף צריך להיות בדק לפחותפעם אחת במשך שבועיים, כמו גם ירידה חדה בטמפרטורת האוויר. יצרן המכונה מציין בהוראות ההפעלה איזה לחץ צמיגים יש להחיל על רכב זה בחורף. צמיג מנופח כראוי, מייעל את צריכת הדלק ומקדם נהיגה בטוחה על המכונית. נראה כי סטיות קטנות מן הערכים הרגילים יכול להוביל לתוצאות כגון ללבוש אחיד של הדריכה, וכתוצאה מכך, בעתיד כדי להפחית את החיים של הצמיגים.

יש לזכור כי בטמפרטורות נמוכותלחץ הצמיגים יורד גם הוא. לדוגמה, אם לחץ הצמיג הוא 2 בר בטמפרטורה של 20 מעלות צלזיוס, ואז ב 0 מעלות C ערך זה יירד 1.8 בר. לכן, אם תהליך האינפלציה של הצמיגים מתרחשת בטמפרטורות הסביבה נמוכה, הסטנדרטים הלחץ שנקבע על ידי היצרן חייב להיות שנצפה. בעוד, כאשר צמיגים צמיגים בחדרים חמים, יש צורך להגדיל את הלחץ צמיגי החורף של המכונית על ידי ממוצע של 0.2 בר. לכן, ניתן לפצות על ההבדל הנובע טמפרטורות נמוכות.

אין להתקין צמיגי חורף בלבדעל ציר זה, שהוא המוביל. נהגים רבים במאמץ להגדיל את תכונות המתיחה של המכונית שלהם לעשות טעות דומה. למרות אופי סביר לכאורה של פתרון כזה, אפשרות כזו עבור התקנת הצמיגים החורף אינו מסוגל לספק תכונות המתיחה אופטימלית של הגלגלים עם הכביש בחורף.

בתורו, יש כמה דקויות בהשאלה: "איזה סוג של לחץ בצמיגים צריך להיות בחורף?" על פי מסקנות הגיוניות, ניתן להסיק כי במקרה של התקנת צמיגים פרופיל נמוך על המכונית, מומלץ לשאוב אותם קצת, כדי לא לעשות כסף על "חרוט" גלגלים. כמו כן, בשל שאיבה קטנה של הגלגל, המאפיינים צימוד של הצמיגים עם הכביש הקרח להגדיל באופן משמעותי, ובכך להגדיל את המאפיינים הדינמיים של המכונית.

במקרה של התקנה של סוג גומי רךחשוב לוודא כי לחץ הצמיג בחורף הוא לא נמוך מדי. מקדם לחץ נמוך עבור גומי כזה תורם להידרדרות מהירה של הצמיגים ואת הפיכתם ל "סמרטוטים". כמו כן, אחוז גבוה למדי של הסתברות נוצר כי הגלגלים יתפוצץ על הכביש. יש לזכור כי שאיבת הגלגלים, אתה להגביר את העומס על ההשעיה של המכונית.

בחורף, לחץ הצמיגים צריך להיות בדקממוצע לחודש. כדי לוודא כי הדיוק של המדידות אינו מושפע מגורמים שונים, אתה צריך לחכות עד הצמיג הופך קר. כאשר נהיגה, את מידת הלחץ ניתן להגדיל ל 20%, על בסיס זה, כל המדידות מומלץ לעשות אחרי לפחות שעתיים לאחר תום הנסיעה.

יש דעה משותפת: "על הכביש חלקלק, אתה צריך להפחית את הלחץ בגלגלים, על מנת לשפר את מאפייני צימוד של הצמיגים." אמירה זו מוטעית ביסודה בשל הירידה בלחץ הספציפי על פני השטח, עקב הגידול באזור הטלאי, מאפייני הצימוד של הצמיגים על כביש חלקלק מתדרדרים בסדר גודל. סיבה נוספת, לפיה אין צורך להפחית את הלחץ בצמיגים, היא הסיכון האפשרי של פגיעה דיסקים גלגלים במקרה של חוסר אחידות בשל גמישות מספקת של הצמיג עצמו.

מדוד את לחץ הצמיג עםמכשיר מיוחד - מאנומטר. יש לרכוש מכשיר זה יחד עם המשאבה. באופן כללי, ודא כי הצמיגים במכונית שלך נשאבו עד במידה המרבית הנדרשת, במיוחד בתקופה הקרה של השנה, כי זה יבטיח אחיזה אופטימלית נסיעה חלקה.