מטרה, תכונות של המכשיר ואת העיקרון של המכונית starter

כפי שאתה יודע, כדי להפעיל את מנוע המכוניתיש צורך לסובב את גל ארכובה מספר פעמים. המכונות הראשונות עשו זאת באופן ידני. אבל עכשיו כל המכוניות מצוידים עם התחלה, אשר מאפשרים לך לסובב את הפיר ללא כל מאמץ. הנהג רק צריך להכניס את המפתח לתוך המנעול ולהפוך אותו למקום השלישי. ואז המנוע יתחיל ללא בעיות. מהו המרכיב הזה, מהי מטרתו ועקרונות פעולתו של המתנע? נדבר על כך במאמר שלנו היום.

מינוי

בשל מהירות גל ארכובה, המנוע מייצר את האנרגיה הדרושה כדי לנהוג במכונית. אבל הבעיה היא שבמצב נייח המנוע לא יכול לייצר אנרגיה.

זה מעלה את שאלת השקתו. לשם כך, המציא את המתנע. עקרון עבודתה ייחשב מאוחר יותר. אלמנט זה הוא מסוגל לפתוח את הפיר עם מנוע חשמלי ומקור מתח חיצוני. האחרונה היא סוללה נטענת. בהתאם לדגם וסוג המכונית, כוחו של המתנע יכול להיות שונה. אבל עבור רוב המכוניות, מנוע חשמלי 3 קילוואט מספיק.

התקן

העיצוב של אלמנט זה כולל מספר פרטים:

• עוגן Starter. הוא עשוי מסגסוגת פלדה. זה לוחץ אספנים צלחות, כמו גם את הליבה.
• ממסר ממסר. העיקרון של פעולתו היא פשוטה ביותר. הממסר משמש לספק חשמל למנוע החשמלי במקרה של הפעלת מפתח ההצתה. גם את ממסר דוחף את המצמד overrunning. בתכנון של אלמנט יש מגשר מטלטלין ואנשי קשר כוח.
• מצמד עקיפה (באנשים הפשוטים - "בנדיקס"). זהו מנגנון רולר המעביר את המומנט לכתר גלגלי השיניים דרך גלגל ההילוכים.
• מברשות. שימש כדי לספק הנוכחי של לוחות starter starter. הודות למברשות, כוחו של המנוע החשמלי גדל ברגע ההתחברות שלו עם גלגל תנופה.
• דיור. זה בו כל האלמנטים לעיל משולבים. בדרך כלל לגוף יש צורה גלילית. בתוכו יש גם ליבה ועוויתות מתפתלות.

בנייה כזו יש את כל המודרניראשית. ההבדלים יכולים להיות מינימליים בלבד. אז, על מכוניות עם תיבת אוטומטית המתנע מצויד עם מתפתל. הם משמשים כדי להבטיח כי המכונה אינה מתחילה על "כונן" ומצבים אחרים, למעט "ניטרלי".

סוגים

ישנם מספר סוגים של מנגנונים:

• עם מפחית.
• בלי זה.

עקרון הפעולה של המתנע מהסוג האחרוןזה נמצא בקשר ישיר עם ההילוך הסיבובית. היתרון העיקרי של העיצוב הזה - גבוה repairability והתנגדות עומסים גבוהים.

אבל רוב המכוניות מותקנותאלמנט עם מפחית. עיקרון הפעולה של המתנע מסוג זה ייראה להלן. לעומת אנלוגי שלה, רכיב תיבת הילוכים יש יעילות גבוהה יותר, צורכת פחות הנוכחי, הוא קטן בגודל ושומר על ביצועים גבוהים לאורך כל חייו.

עקרון הפעולה

כי אלמנט זה עובד מהסוללה, תנאי מוקדם להשיק שלה הוא נוכחות של 12V ומעלה ברשת. ככלל, כאשר מתחילים את המתנע, מתח "מתיישב" על ידי 1-1.5V, וזה משמעותי מאוד. בהקשר זה, לא מומלץ להפעיל את המתנע במשך זמן רב (יותר מחמש שניות), כי אתה יכול בקלות לפרוק את הסוללה. העיקרון של המכונית starter הוא די פשוט. ראשית, הנהג מכניס את המפתח המנעול והופך אותו למצב קיצוני. אז הוא יפעיל את מערכת ההצתה. כדי להתחיל את המתנע, אתה צריך לסובב את המפתח שוב. בשלב זה, המגעים ייסגרו, והמתח יעבור דרך הממסר למפסק המפרק. ממסר עצמו יכול לעשות קליק אופייני. זה מציין כי אנשי הקשר סגורים.

יתר על כן, armature של מפשק נעבתוך המקרה, ובכך לדחוף את bendix ו לעסוק אותו עם גלגל תנופה. כאשר העוגן מגיע לנקודת הסיום, המגעים נסגרים. מתח הולך על סלילה של המנוע המתנע. כל זה מוביל סיבוב של גלגל תנופה המנוע. במקביל, גל ארכובה עצמו מסתובב. התערובת הדליקה מתחילה לזרום לתוך הצילינדרים עצמם, הנרות נדלקים. לפיכך, המנוע מופעל.

אחרי מהירות גלגל תנופהעלה על תדירות סיבוב של פיר המתח, מן הילוך הולך bendix. זה, בזכות האביב לחזור, מוגדר המיקום ההתחלתי שלה. במקביל, המפתח במנעול חוזר למקומו המקורי. אספקת החשמל למתנע מנותקת.

לפיכך, העיקרון של המתנע (VAZ בנפח) מיועד סיבוב לטווח קצר של גלגל תנופה, עקב אשר המנוע הוא השיקה. האלמנט מפסיק לפעול ברגע שהמוצר הצליח לסיים את פעולתו.

מה קורה אם אתה לא לכבות את המנוע Starter בזמן המנוע פועל?

לעתים קרובות, בעיות כאלה נצפות כאשר פורסםאת האביב לחזור הוא בסדר. אם המתנע ממשיך להסתובב עם גלגל תנופה, תוכלו לשמוע חריטה רם אופייני. זה קורה בגלל מהירות סיבוב של הכתר אינו עולה בקנה אחד עם זה שניתן על ידי הציוד של המתנע (ההפרש הוא 2 או יותר פעמים). זה יכול לקרות גם בגלל מנעול הצתה שבור.

שים לב כי תהליך זה מזיק מאוד עבור הילוכים עבור המתנע כולו. אפילו מחנק קצר יכול להוביל לבעיות רציניות עם המנוע החשמלי.

דרישות עבור המתנע

מנגנון זה חייב לעמוד במספר דרישות:

• אמינות. מובן כי אין התמוטטות של 60-80 אלף ק"מ הבא).
• אפשרות להתחיל בטמפרטורות נמוכות. לעתים קרובות את המתנע מסתובב רע בטמפרטורה של -20 ומטה. אבל בדרך כלל השבר הוא אלקטרוליט קר בסוללה. כדי לחמם את זה, מומלץ "למצמץ" את הקורה העיקרית כמה פעמים לפני שמתחילים.
• היכולת של מנגנון להשיק מחדש לתקופה קצרה של זמן.

מסקנה

אז, גילינו מה הוא המתנע,עקרון הפעולה. כפי שאתה יכול לראות, זה מרכיב בלתי נפרד של כל מכונית מודרנית. אם זה ייכשל, זה יהיה אפשרי להפעיל את המנוע רק "מן סוחר" (וגם במכוניות עם שידורים אוטומטיים זה בלתי אפשרי לחלוטין). לכן, אתה צריך לפקח על מצבו ולא להתעלם פירוט.