כל גלגל הכונן - אופציות אפשריות

נסיעה על מכונית עם ארבע גלגל,יוצר את האשליה של יכולת הכל יכול ואת היכולת לכבוש כל עבירה. עם זאת, אם אתה מציאותי, אז זה רק אשליה. ולעתים קרובות על בסיס הנחות שווא לחלוטין. אם המוכר בחנות אמר כי המכונית המוצעת - SUV והוא מסוגל לנסוע לאן שאתה רוצה, ואז, בלשון המעטה, מעט מתאים למציאות.

כיום, המכשיר משתמש ארבעה הראשיכל כונן גלגל המערכת. אחד מהם הוא כונן במשרה חלקית, אשר ניתן לתרגם כמו "לטווח קצר". בעת נסיעה על משטח קשיח, המכונית היא מכונית כונן אחורי רגיל, ורק אם יש צורך, על הכביש חלקלק, רטוב, לזמן קצר אתה יכול לחבר את הסרן הקדמי. מצב זה של תנועה עם שידור כזה צריך להיות קצר מועד. אחרת, הנזק שלה הוא בלתי נמנע.

אפשרות נוספת המאפשרת ביצועמכונית כל גלגל, נקרא על דרישה, אשר ניתן לתרגם "לפי דרישה". למעשה, זהו זמן עבודה אוטומטי. אם על הכביש כרגיל ציפוי קשה, אז המכונית עם הכונן הזה תהיה מכונית רגילה עם הגלגלים האחוריים המובילים. אבל כאשר הגלגלים מתחילים להחליק, הסרן הקדמי מחובר באופן אוטומטי. ישנן אפשרויות כאשר המכונית הוא כונן קדמי, ואת הכונן האחורי מחובר גם באופן אוטומטי.

עם זאת, זה לא משנה את התמונה הכללית. גישה זו נחשבת טובה בעת נסיעה על שלג. החסרון של מערכת כזו הוא העדר הפרש בין הצירים. בעת נסיעה דרך העיר, שידור זה יכול להיות אופציה מקובלת למדי, אבל נהיגה מחוץ לכביש הוא מאוד לא רצוי.

עוד כל כונן גלגל המערכת נקרא Fullזמן ("לצמיתות"). בגישה זו, הצירים הקדמיים והאחוריים מחוברים באופן קבוע, אך עדיין יש בעיות בחלוקת הכוח מהמנוע בין הגשרים. אמנם יש הפרש בין הסרני על המכונית, אך בשל חוסר נעילה בו, שידור זה יכול להיחשב מתאים לתנאי העיר, ולא לתנאים מחוץ לכביש.

את כל גלגל הכונן האמיתי הוא זההזמן, לצמיתות על, אבל רק שיש עוד מנעול הפרשי בין סרן. במקרה זה, כאשר כל גלגל מחליק, כל מומנט לא ילך לגלגל מחליק, אבל בגלל החסימה, זה יחולקו בין הצירים האחורי והחזית. בזכות זה, המכונית יכולה בהצלחה להתגבר על מכשולים הכביש.

מעל מתוארים סוגים קלאסיים של כל גלגל כונן. עכשיו במקרים רבים, האלקטרוניקה משמשת בניסיונות להבין את האפשרות של נסיעה בכבישים עם כיסוי לקוי או היעדר מוחלט. כדי לעשות זאת, שיטות שונות של בלימה הגלגלים, הפצה ערמומי של כוח מהמנוע לכל גלגל, לשלוט על התנועה של כל גלגל. גישה זו עשויה להיות שימושית, אבל יש גם עלות. וגם מכונית עם מחיר הגון, איכשהו זה לא מקובל לנהוג מרצון לתוך הביצה או על המסלולים, נגיש זחל טרקטורים.

וכל שאר האפשרויות מניחות מטרהלהשתמש בכוח של כונן כל גלגל. אם המכונית מיועדת לתנועה בעיר, אז זה לא צריך כונן מלא עם כל מנעולים אפשרי. עם אותם, ואת צריכת הדלק הוא יותר, ואת העלות של המכונית היא גבוהה יותר. לכן, יש צורך לקבוע מתי המכונית יירכשו, באילו תנאים חלק הארי של התנועה שלה תתרחש.

אל תבחר מכונית שיש לה מלאכונן, רק במקרה. התוצאה תהיה צריכת דלק מוגברת, מהירות מופחתת ועלויות תחזוקה גבוהות יותר. גרסאות קיימות של התמסורת מאפשרות למצוא את האופציה המתאימה ביותר לתנאי הפעלה ריאליים.