עדשה דו-קסנון: התקנה וחיבור בידיים

למרבה הצער, לא כל המכוניותSUVs היום מצוידים בטוח באותו זמן "רחוק ראייה" אופטיקה. לעתים קרובות אפילו על מכוניות זרות יקר יש מחסור משמעותי של אור. עם התפתחות הטכנולוגיה, בעיה זו הפכה פתירת למדי - במקום מנורות הלוגן הרגילים, קסנון מותקן פנסים. ואתה יכול לעשות את זה בעצמך, ללא שימוש בכלים מיוחדים.

במאמר של היום, נסתכל כיצד להתקין עדשות קסנון דו בידיים שלך ומה הכלים הדרושים לכך.

כלי בישול

כדי להתקין עדשות חדשות בפנסים הקדמיים שאנחנו צריכיםקבוצה מינימלית של חומרים וכלים. במהלך העבודה, הראש ישמש עם רעשן של 10 מ"מ, צלב ושני מברגים, מספריים, סמן, מייבש שיער, nippers, ברזל הלחמה צבת עגול. לאחר קבוצה זו של כלים איתך, אתה יכול בבטחה להמשיך עם ההתקנה של פרט כזה כמו עדשה bi-xenon.

התקנת קסנון במכונית

לפני השלמת העבודה, נדון בקצרהבניית ציוד זה. מנורת Bi-Xenon מורכבת מודול, אשר כוללת מנגנון תריס עבור מיתוג והנהיגה אורה, רפלקטור, אלמנט תאורה ממד העדשה עצם. אופטיקה זו מותקנת במחזורה הסטנדרטית של ההתקן. במקרה זה, עדיין יש לך את האפשרות של התאמת האור, הן במצב ידני אוטומטי (אם זה מסופק על ידי העיצוב של המכונית). האופטיקה מחוברת לרשת 12 וולט באמצעות מודול הצתה מיוחד. נראה שהכל פשוט. אז, נתחיל את ההתקנה.

מה עלי לעשות?

ראשית, אתה צריך לפרק בלוק פנס במשרה מלאהומניחים אותו על משטח שטוח (לדוגמה, על שולחן). ואז להסיר את מכסה מן הקיר האחורי של אופטיקה. כדי לעשות זאת, לסובב אותם נגד כיוון השעון.

אחרי שיש לנו גישה למנורות,אתה צריך למשוך את התקע בעצמך. זכור כי ברוב המכוניות, תקע ראש טבול הוא ירוק הכחול הרחוק.

כיצד להסיר מנורה? כדי לעשות זאת, דחוף את נעילת הקורה הטבולה ולאחר מכן דחף אותה קלות לצד. הפריט עולה ומנורה מוסרת מהיחידה. האלמנט המרוחק מוסר באותו אופן. מחסנית המעטפה נשלפת מהמושב ללא כל מניפולציות מסובכות.

באמצעות מברג פיליפס, אתה צריךהסר את התפס יחד עם התפס והכובע. סמן מציין את הכיוון ואת המקום של קליפ על הגוף של אופטיקה. אותו חלק מופק עם מברג מינוס.

עכשיו לקחת סמרטוט נקי ויבש ולנגב אותופנס מן האבק. במיוחד בזהירות ללכת דרך קווי המתאר שלה: זה כאן כי רוב הלכלוך מוסתר. אחרי שאנחנו מחלקים את קופסת הזכוכית של הפנס הקדמי עם מסכה. היזהר: שני אלמנטים אלה מודבקים יחד עם חומר כימי מיוחד, אשר הופך נוזלי בטמפרטורות גבוהות, בטמפרטורות נמוכות הוא הופך צפוף.

לאחר מכן, לחמם את הפנס על מבער (עםשל כל תקני הבטיחות) או על הסוללה, ולאחר מכן להשתמש במברג מינוס להפריד בין שני חצאים של החלק. עדיף להתחיל מזווית צרה, כלומר, במקום שבו אות הפנייה נמצא. במקביל, אתה צריך להסיר את התפסים פלסטיק.

חלק אחד של הפנס (גוף עם מילוי ו רפלקטור) שמנו לכיוון אחד, והשני (זכוכית עם מסכה) - ב השני.

עדשה Biksenonovaya - את ההתקנה של הידיים שלהם במכונית

עכשיו אנו בוחרים בי-קסנון אופטיקה. ראשית אנחנו הר לממדים LED בתוך העדשה (אנחנו צריכים רצועת 100-110 ס"מ ארוך LED עבור זה). אנחנו מנקים את החוטים ומצמידים להלחמה של 40 וואט לקלטת. כאשר המקום של הלחמה מתקרר, זה צריך להיות מטופלים עם בד (רצוי צמר גפן), בעבר לחו עם אלכוהול. לאחר מכן לחמם את הקלטת דבק אותו בתוך העדשה. איך הוא עדשה קסנון דו נוסף רכוב? ההתקנה שלה צריכה להתבצע ברצף מסוים. שרשרת יוצא בערך כדלקמן: מסכה - עדשה - אטם סיליקון - רפלקטור - מכונת כביסה H7-אגוז התקנת המכשיר על ברגים - תפס.

החלק השני מוכנס לתוך רפלקטור, ואת החוטים מן המסך ואת הממדים מתבצעים דרך חור רגיל. מכונת הכביסה מוכנסת מבפנים, והמבנה כולו מכוסה באום.

אבל על התקנה זו של עדשות קסנון דו לא נגמר. עכשיו אנחנו הר מסגרת של מנורה לחיזוק. הוא נשען על שלושה ברגים. לאחר מכן את מסגרת קסנון מוכנס קבוע במקום.

המשימה עם חוטים

זה נשאר לעבוד מאחורי החוטים. הם צריכים להיות מטופלים בזהירות רבה. כיצד מחובר דו-קסנון לעדשה? ככלל, ארבעה חוטים לעבור סט קסנון. שניים מהם מגיעים ממרכז ההצתה אל המנורה, והשניים האחרים מגיעים מפנס המכונית לאותה יחידה. חוטי החשמל (שחור ואדום) מחוברים לתקע. האחרון היה רכוב על אופטיקה במפעל על הקורה טבלה. החוט השחור של היחידה מחובר לשחור על הפנס (מינוס), ואת חוט אדום לירוק (פלוס).

כיצד מחובר העדשה דו-קסנון? התקנה של חוטים לרצועה LED מתבצעת עם קוטביות זהה. "פלוס" במקרה זה הוא חוט כחול, ו "מינוס" הוא שחור.

אנו מחברים את הווילונות של העדשה (קרן רחוקה / נמוכה). כאן אנו ממשיכים באופן דומה למקרה הראשון. שחור (תיל שלילי - ליד תאורה) מחובר שחור, אדום (בתוספת - קרן גבוהה) - בהתאמה, לאדום.

על עטיפת הקורה העוברת אנו מקדחיםחור 28 מ"מ. אתה צריך לעשות את זה עם חותך מיוחד. אם אין לך אחד, אתה יכול למדוד את כל הפרמטרים עם caliper, לצייר עיגול בגודל הנכון ולעשות חור עם הלחמה. תוספת חתיכות ו burrs מוסרים עם סכין פקידותית.

התקן עדשות דו-קסנון - השלב הסופי

עכשיו ללכת לשלב הסופי - הרכבהפנס חדש. בשלב זה הוא חייב להיות מכוסה עם כיסוי מחובר לחוטים. כדי להדביק מחדש את שני חצאים של אופטיקה, בעזרת מייבש שיער, החום חלק פנס, ואם יש צורך, להחזיר את הצורה הנכונה לגוף עם צבת האף עגול.

כאשר החומר הוא כמעט נוזלי, דבק את החצאים של אופטיקה לאורך קו המתאר בסדר הפוך. ואז לתקן בכמה מקומות עם הקליפים שלהם. הכל, הפנס שלנו הוא התאספו.

התקנת יחידות הצתה

אבל זה לא הכל. אנו מתמודדים עם המשימה של התקנת יחידות הצתה. ברגים קידוח העצמי שלהם מקדחה הם דפוק על מבנה הכוח של המכונה באמצעות רעש בידוד מרווח ומדרגות. כדי למנוע נזק לאנשי הקשר האלקטרוניים, יש לחבר את התקעים ישר כלפי מטה. הכל, בשלב זה ההתקנה של עד קסנון עדשות בפנסים הקדמיים הושלמה בהצלחה. כמו כן, האופטיקה מותקנים עם החצי השני של הפנס.

מסקנה

אז, הבנו איך להתקיןBi-Xenon עדשות במכונית עם הידיים שלהם. לבסוף, נציין כי כל חיבורים חשמליים שנעשו על ידך חייבים להיות מבודדים מבחינה איכותית. אחרת, את הסיכון של קצר כאשר הלחות עולה על חוט מגדיל עשרות פעמים - אז העדשה דו קסנון לא יעבוד בדיוק.

התקנת קסנון את הפנסים הקדמיים, כפי שאתה יכול לראות, היא משימה solvable לחלוטין כי כל נהג יכול להתמודד.