איזה מנוע עדיף על "Gazelle": השוואה ותצלום

כאשר קונים רכב מסחרי זה חשובשימו לב לא רק לטעון קיבולת ומאפיינים אחרים, אלא גם את המנוע. "GAZelle" היא המכונית הפופולרית ביותר נמוך מסחרי מסחרי ברוסיה. מכונה זו מיוצרת באופן סדרתי מאז 1994. בתקופה זו הותקנו בו תחנות כוח שונות. על מה מנוע טוב יותר על "גאזל", נספר במאמר שלנו היום.

זנים של תחנות כוח

בתחילה התאספו מכוניות אלהמן המפעל Zavolzhsky המנוע. לכולם יש סידור של גלילים. מ 1994 עד 2003, 402 מנוע (carbortor) הותקן על GAZelle. מה עדיף לבחור - נשקול מאוחר יותר. עם שחרורו של דור חדש של "גאזל" (זה 2003), קו המנוע היה מחדש עם יחידת כוח נוספת. זה מנוע ZMZ-406.

שנה לאחר מכן הותקנה על גבי "גזל" יחידה מודרנית יותר, שקיבלה את סימון ה- ZMZ-405. מה הן התכונות של יחידות כוח אלה? הבה נבחן כל אחד מהם בנפרד.

ZMZ-402

זהו מנוע בנזין ארבעה צילינדרים עםקרבורטור מערכת אספקת החשמל. זוהי גרסה שונה של מנוע ZMZ-24D, אשר הותקן על "וולגה" בעידן הסובייטי. מנוע יש קיבולת של 100 כוחות סוס עם קיבולת של גליל 2.44 ליטר. מנוע יש 2 שסתומים לכל צילינדר. מה הם אומרים על המנוע הזה? הבעלים אומרים כי מנוע זה קשה לשאת את העומס. ZMZ-402 אינו מיועד לרכב מסחרי. זהו מנוע רכב המספק מומנט נמוך.

בין שאר הליקויים, מציינים הבעליםסיכון גבוה להתחממות יתר. לאור העובדה כי המנוע הוא נתון כל הזמן לטעון, הבלוק ואת הראש מחוממים. המנוע יש משאב קטן (כ -150 אלף ק"מ). כמו כן, המנוע דורש כוונון קבוע וניקוי של קרבורטור. באשר המקצוענים, ZMZ-402 יש עיצוב פשוט מאוד והוא לתחזוקה. עלות שיפוץ המנוע היא בסדר גודל נמוך מזה של אנלוגים מודרניים. במונחים של צריכת דלק, יחידה זו היא הזוהרת ביותר. הנושא של הכלכלה של המנוע 402 מוכר לנהגים מאז ימי הסובייטים "וולגה". טעון "GAZelle" צורכת בעיר לפחות 19 ליטר לכל 100 ק"מ. בחורף, נתון זה יכול להגיע 22-x. השתמש בטכניקה זו היא סבירה רק אם ההתקנה של HBO.

ZMZ-406

מנוע זה עם נפח של 2.3 ליטר מפתחתקיבולת של 145 כוחות סוס. זהו קו חדש של יחידות עם מנגנון תזמון של 16 שסתומים. עם זאת, הכונן של מנגנון חלוקת הגז עדיין מבוצע על ידי הרשת. מנוע יש מערכת כוח carbureted, אבל יש מומנט גבוה, אשר כל כך חשוב עבור כלי רכב מסחריים. היתרונות העיקריים הם משאב גבוה יותר כוח.

איזה מנוע טוב יותר עבור גאזל? כדי לענות על שאלה זו, יש צורך להבחין בין הצדדים השליליים של המנוע 406. בין החסרונות, הערות לציין את המורכבות של העיתוי המכשיר. קודם כל, אלה מתחים שרשרת. אלמנט בסופו של דבר מותח עד 100 אלף דורש החלפת. כמו כן, העיצוב משתמש בעיצוב ארכאי של טבעות בוכנה. בגלל זה, יש masloe צריכת דלק גבוהה. "GAZelle" עם מנוע זה מבלה על 15-20 ליטר, בהתאם למצב הפעולה.

ZMZ-405

זוהי יחידה מתקדמת יותר,שנבנו על בסיס מנוע 406. יש הזרקה מודרנית יותר, מזרק. עם נפח של 2.5 ליטר, היא מפתחת כוח סוס של 152 כוחות סוס. גם בעיצוב שונה קבוצת בוכנה. זה מרגיש חזק overclocking.

מנוע 405 הוא הרבה יותר עליז מאשר מנוע 406 -עדויות. יחידה זו יש גם "תיאבון" מתון יותר. על 100 ק"מ של הדרך היא צורכת 16-18 ליטר דלק. יש לקחת בחשבון כי פרמטר זה עשוי להיות שונה, שכן לגז"ל יש גובה שונה של הדוכן (מפרש) והוא יכול לשאת המון טונות שונות.

מה מסתיים?

מענה על השאלה על איזה מנוע הוא טוב יותרלשים על "GAZelle", כדאי לשקול את השיפורים הטכניים של יחידה זו. במנוע זה נעשו שינויים בעיצוב קטן. לכן, המהנדסים שינו את ראש הבלוק, ומבטלים את הערוצים של המערכת הסרקטורית. משקל ראש הצילינדר צומצם ב -1.3 ק"ג. אם מנוע 406 מ 'המשמש אטם אטם אסבסט ללא ראש, אז על 405 מ' יש חלק מתכת דו שכבתית. הוא מספק איטום טוב יותר של הערוצים של מערכת הקירור, סיכה המפרקים גזים. לפיכך, מהנדסים הצליחו להשיג את הטוב ביותר איטום של המפרקים במקומות קריטיים. אגב, המנוע הזה היה הראשון בשורה, אשר באופן רשמי נפגשו הדרישות של "יורו -3".

מה בסופו של דבר?

אז איזה מנוע טוב יותר - 402 או 406? "GAZelle", הושלמה עם המנוע הראשון, איטי מאוד כדי לקבל מהירות וקשה לשאת את העומס. בגלל זה, מנוע overheats ו צורכת שמן. איזה מנוע טוב יותר עבור גאזל? אשר עבור מנוע 406, היא חלופה מצוינת בין 402 ו 405. העלות של "גאזל" עם מנוע זה הוא בסדר גודל נמוך יותר מאשר עם יחידת ההזרקה. במקביל, מנוע 406 יש מנגנון מודרני 16-שסתום תזמון פוטנציאל עצום עבור כוונון. אם תרצה, זה יכול להיות מאולץ, החלפת קבוצת בוכנה ב Ulyanovskaya. החיסרון העיקרי של המנוע הזה הוא carburettor. עכשיו יש מעט מאוד מומחים המעורבים התאמה אישית שלהם. אבל המאייד דורש תחזוקה והתאמה מתמדת.

אם ניקח בחשבון איזה מנוע טוב יותר - 405או 406 עבור GAZel, ZMZ-405 יהיה מנהיג ברור. מנוע זה אין חסרונות קודמים דורש תחזוקה פחות, שכן הוא מצויד הזרקת הזרקה. מנוע זה יש צריכת דלק נמוכה יותר מומנט גבוה. מנוע 405 לא להתחמם יתר על המידה במצב של החלפת בזמן של אנטיפריז ויש לו משאב גבוה. עיסוק מראה כי מנוע זה "אחיות" כדי שיפוץ 300,000 ק"מ. עם זאת, העלות של "גאזל" עם מנוע זה הוא הרבה יותר גבוה. זה, אולי, הוא החיסרון היחיד של מנוע זה. בשאר, ZMZ-405 היא המובילה בשורה של יחידות דלק. אם יש שאלה לגבי איזה מנוע עדיף לשים על "גאזל", אז בהחלט את 405. זה הכוח האמין ביותר עמיד אי פעם מותקן על מכוניות אלה.

אז, גילינו איזה מנוע טוב יותר ב GAZEL.