המנוע מתחיל ומיד דוכנים: הסיבות
כנראה, אין אחד הבעלים של המקומימכונית, שלעולם לא תהיה במצב שבו מנוע מכוניתו סירב להתחיל. בעיה דומה ידועה לנהגים של מכוניות זרות, אבל המכוניות שלנו סובלות "מחלה" זו לעתים קרובות יותר.
זה קורה לעתים קרובות המכונית מתחילה מיד דוכנים. יכולות להיות לכך סיבות רבות. על אותם, נדבר במאמר זה על הדוגמה של המכונית "VAZ-2109" עם carbortor ו מנועי ההזרקה.
כל מה שאתה צריך כדי להפעיל את המנוע
כדי להתחיל פעולה יציבה של דלקיחידת הכוח, ללא קשר לסוג של מערכת החשמל, זה לוקח רק שני דברים: ניצוץ טוב בזמן גלילים ואת זרימת תערובת דלק לתוך תאי בעירה. בהיעדר לפחות אחד המרכיבים האלה, כל הניסיונות שלך להפעיל את המנוע יהיה לשווא.
מאחר וקל יותר לבצע בדיקה ראשונית של מערכת ההצתה מאשר מערכות אספקת החשמל, האבחנה מתחילה בה.
בדוק את נוכחות ומצב הניצוץ
לקבוע אם המתח מוחל על הנרותהצתה, לא מסובכת. זה מספיק כדי לפתוח אחד מהם, לחבר את האלקטרודה המרכזית על חוט מתח גבוה המתאים, להבטיח קשר של "חצאית" שלה עם "מסה" של המכונית, להדליק את ההצתה ולהתחיל את המתנע. אם ניצוץ יציב של צבע כחול או כחול לבן הוא ציין על האלקטרודה של המצת, הכל בסדר עם ההצתה. כמובן, זה לא יהיה מיותר לבדוק את כל הנרות באותו אופן. העובדה היא כי לעתים קרובות הסיבה כי המכונית מתחיל מיד דוכנים, הוא תקלה של נרות אחת או יותר.
אם יש ניצוץ על כל הנרות, שימו לבעל צבעו וגודלו. אם הוא צהוב או אדום, וגודלו הוא קטן ללא ספק, בהשוואה פער interelectrode, זה יכול להיות גם הסיבה שלך המכונית מתחילה מיד דוכנים.
בעיה זו נפתרת על ידי החלפת נרות שאינם עובדים. כאשר קונים אותם, לא לשכוח לעמוד בדרישות של היצרן לגבי מספר זוהר וסילוק.
אנו מאבחנים חוטי מתח גבוה
אם יש לך לקבוע כי מצתים הם בסדר, ו "VAZ-2109 "מתחיל מיד דוכנים, כמו קודם, כדאי לבדוק את המתח הגבוהחוטים. עקב עומסי קבע שנוצרו על ידי מתח גבוה, הם גם נכשלים לעתים קרובות. חיווט פגום מהווה הפרה של השלמות של המנצח או הבידוד. במקרה הראשון, אין חשמל מסופק על המצת, כך הניצוץ אבוד. אם יש ניזק הבידוד בין החיים המנצחים "המשקל" של התמוטטות המכונית מתרחשת, t. E. מהחשמל פשוט נעלם. מסיבה זו, את הניצוץ מאבד כוח, ולעתים קרובות את היכולת להצית את תערובת הדלק.
חוטי מתח גבוה נבדקים באותו אופןדרך הנרות. בנוסף, ההתנגדות של המוליך נמדדת. בהתאם המותג ואת המודל של חוטים, זה יכול להיות בין 0.4 ל 0.9 kOhm.
היתכנות של בדיקה נוספת של מערכת ההצתה
בדקת את הנרות ואת החוטים מתח גבוה, החליף את הפריטים פגומים, אבל את "תשע", כמו קודם, מתחיל מיד דוכנים? תחושה של בדיקת סליל ההצתה והמתגלא. בדרך כלל אלה גורמים ההצתה או לעבוד או לא עובד. במילים אחרות, אם יש ניצוץ יציב בכל צילינדרים, הסיבה חייבת להיות מבוקשים במערכת הדלק.
חיישנים של מערכת אספקת החשמל של מנוע ההזרקה
כאשר המנוע שלך VAZ (מזרק) מתחיל מיד דוכנים, אבל עם ההצתה הכל בסדר, קודםהעסק, לשים לב למרכז השליטה. כל הבעיות של יחידת הכוח נקבעות על ידי יחידת הבקרה האלקטרונית, אשר הנהג מקבל הודעה על ידי שימוש באזהרת CHECK. במקרה זה רצוי לבדוק מיד את המכשיר ולקבוע את השגיאה על ידי קוד השגיאה. אבל אם זה לא אפשרי, לבדוק את חיישן זרימת המסה (DFM) ואת הרגולטור בטלה (РХХ).
זה לעתים קרובות DMR לקוי המוביל העובדה כי מזרק "תשע" מתחיל מיד דוכנים. חיישן זה קובע את כמות האוויר,עובר צינור כדי סעפת הכנסה. על פי נתוניו, יחידת הבקרה האלקטרונית מסדירה את ריכוז תערובת הדלקים. תקלה קלה של חיישן זרימת האוויר ההמוני מוביל להיווצרותו השגויה. כתוצאה מכך, יש לנו עלייה בצריכת הדלק, מהירות צף צף, בעיות עם הפעלת המנוע.
ובכן, ואיך שלא לדבר על הרגולטור (חיישן)בטלה. זה הוא שמקבל אות מהיחידה האלקטרונית על כמות האוויר הדרושה לתערובת הדליקה ומגדיל באופן מכני או מקטין את עוצמת הקול. הרגולטור לוקח חלק ישיר בהפעלת המנוע והפעלתו במהלך שלב החימום במצב סרק. אז אם המכונית שלך מתחיל מיד דוכנים, אל תשכח לבדוק ו РХХ.
אימות של DMRM
לאבחון של חיישן זרימת האוויר ההמוניאנחנו צריכים autotester או multimeter. DMRV ממוקם על צינור האוויר המוביל מן המסנן כדי סעפת הכנסה. כדי להתחיל, הפעל את המנוע וחמם אותו לטמפרטורת ההפעלה. שימו לב למהירות שלה.
בדיקת PXX
כדי לבדוק את הרגולטור מהירות סרק אנו משתמשיםmultimeter, כלול במצב ohmmeter. PXX חייב להיות מנותק מן המעגל המשולב לפני תחילת האבחון. ראשית, למדוד את ההתנגדות בין מסופים A ו- B, לאחר C ו- D. זה צריך להיות בתוך 53 אוהם. לאחר מכן, למדוד את ההתנגדות בין A ו- C, B ו- D. הנה זה צריך נוטים אינסוף. אם תוצאות הבדיקה נבדלות מהערכים שניתנו, הבקר פגום, וסביר להניח כי הוא אחראי על העובדה כי המכונית שלך זה מתחיל מיד דוכנים. סיבה פלט PXX מתוך הסדר יכול להיות גם שבירה של אחד פיתולים, או ללבוש את המחטים מדריך קונוס. בכל מקרה, עדיף להחליף אותו.
תקלות קרבורטוריות אפשריות
ועכשיו בואו נדבר על הבעיות עם שיגורמנועי קרבורטור של "תשע". אין חיישנים שמשפיעים על הפעולה של מערכת החשמל, אבל זה לא אומר שיש פחות בעיות איתם. אם אתה בטוח של שירותיות של מערכת ההצתה, אבל המכונית שלך זה מתחיל מיד דוכנים - קרבורטור מסיבה זו. במקום זאת, אחד האלמנטים שלה עובד, אחראי על המנוע בטלה.
מומלץ להתחיל את הבדיקה מתוך שסתום סולנואיד ב סרק. מכשיר זה מוביל לרוב לכך הוא התחיל מיד דוכנים "VAZ-2109. "זה לא משנה איזה carburetor מותקן על המנוע.
השיטה הקלה ביותר לאבחון שסתוםהוא לנתק לחבר את המכשיר לכבל החשמל עם ההצתה. הקליקים המתרחשים כאשר חוט החיבור מחובר לסיכה המתאימה מעידים על כך שהאלקטרומגנט פועל כהלכה. אם השסתום אינו מגיב לאספקת החשמל, ניתן להשליך אותו בבטחה. כמובן, לאחר התקנת חדשה במקומה.
פותח את שסתום הסולנואיד, בדוקבאותו זמן ואת מצב של סילוני דלק סרק. אם יש צורך, לטהר ולשטוף עם נוזל ניקוי קרבורטור. סתימת הידן משפיעה גם על פעולת המנוע ללא עומס.
לבעיות עם ההשקה של יחידת הכוח מובילו נשאב לתוך מערכת של אוויר עודף. כתוצאה מכך, תערובת הדלק מתרוקן, והמנוע מתחיל לעבוד לסירוגין, לאבד מהירות וכוח. בדוק את הדקיקות של המערכת במקומות של תיקון צינורות ואקום הולך לרמוס את מגבר הבלם, ואת המושב בטלה של שסתום סרק.
המכונית נכנסת לכפור ויורדת למטה.
טמפרטורה נמוכה יכולה להשפיע על היציבותהמנוע פועל רק אם משאבת הדלק פגומה. אתה מנסה להפעיל את המנוע בכפור חמור, זה מתחיל, אבל אחרי כמה שניות דוכנים? נסה לשאוב דלק דרך ידית המשאבה. אם המצב השתנה, לחפש את הבעיה של סוחר. בנוסף, כי אטמים שלה יכול להיות משוחק, אשר, יתר על כן, להיות קשה יותר בכפור חמור, והוא יכול עצמו מכוסה כפור. כל זה מקשה עליו לזוז. כתוצאה מכך, הדלק של המאייד מגיע בכמות קטנה יותר, אשר, שוב, מוביל דלדול של תערובת הדלק.
