תיאור והחלפת כריות המנוע

המנוע הוא החלק החשוב ביותר של כל מכונית. לכן, בפיתוח של הגוף מבוססים על העיקרון של הגנה על המנוע מפני גורמים חיצוניים. אבל מגרים הם גם בעלי אופי פנימי. זה מתייחס רטט המיוצר בעת נע לאורך סדרים. זה משפיע לרעה על כל יחידות וצמתים, מה שמוביל להתדרדרות מהירה של המנגנונים.

עבור המזעור שלה, כריות עבור המנוע מותקנים. מה הם וכיצד לשנות אותם? נדבר על כך במאמר שלנו.

תיאור

שקול את המותג המקומי של המכונית. החלפת כריות מנוע VAZ לא תגרום לקשיים מיוחדים, שכן כל המודלים של התקנים עבור מכוניות כאלה מאוחדים. מאז היצרן קובע את כריות אותו על כל המכוניות, עבור חובבי המכונית, אם יש צורך, זה לא הופך להיות בעיה כדי לקבל אותם. בעיקרון, עבור תעשיית הרכב המקומי, את האפשרות של חליפות של חלקים הוא מאפיין אופייני. בשל כך, אין מחסור עם חלקי חילוף בשוק.

כרית המנוע של המנוע עשויהגומי מיוחד או גומי. ההידוק נעשה על בסיס מתכת. אז הפרטים נמשכים זמן רב יותר והם עמיד ואמין. גומי יהיה בהחלט להציג את עצמו הן בזמן קפוא, וגם בחום. לכן, הגחמות של מזג האוויר בשבילה לא נורא. משקעים אטמוספריים גם לא מפחידים אותו בכלל.

עקרון הפעולה

איך החלק עובד קל לנחש. גומי מכבה את מרבית התנודות בשל תכונות האלסטיות שלה. לכן, אלמנטים אינם עמוסים. באופן טבעי, זה לא אומר בכלל כי ברגע כריות המנוע מוחלפים, זה יהיה אפשרי לנתח ללא השלכות את הבליטות ואת בורות במהירות גבוהה. חלקים אלה, כמו כל האחרים, נשחקים עם הזמן. וכאשר משתמשים בהם בתנאים קשים, כוחם האולטימטיבי יכול לפעמים לא לעמוד. כמובן, מטרתם היא להגן עליהם מפני תקלות. עם זאת, הנהג חייב בזהירות ובזהירות לטפל במכוניתו, אחרת בקרוב תחליף חדש יהיה צורך.

סימנים אופייניים להחלפה

כדי להבין אם החלפת כריות נדרשתמנוע, להקשיב המכונית שלך בזמן נהיגה. האם יש קרקוש בחלל מתחת למכסה המנוע? זה נשמע ברור במיוחד בעת נסיעה על כביש אחיד.

במקרה של דפיקה יש צורך להוציא בהקדם האפשרי אבחון. בשביל זה, ככלל, זה נדרש:

• להתקין את המכונית על תומך מיוחד;
• הרם את היחידה כך שהיא לא תבוא במגע עם הכריות (שקע משמש לכך);
• לבדוק את כריות עבור סדקים או פרצות בין הגומי לבין הבסיס של המתכת;
• להרגיש כריות - הם לא צריכים להיות נוקשה יתר על המידה;
• לבדוק כי כל מחברים הם הידקו כראוי, וכי הגומי הוא משומן היטב.

ההליך לא ייקח יותר משעה. אבל זה יאפשר לברר, אם יש תקלות בחלק זה או לא.

החלפת תושבת המנוע

אם זוהתה תקלה, תוכל להמשיךלעבוד. החלפת תושבת המנוע VAZ עוברת במספר שלבים. בסך הכל המנוע נתמך על ידי ארבעה פרטים כאלה - מכל הצדדים, חתיכה אחת. אם יש צורך להחליף, אז כל הכריות משתנים בבת אחת, כי רק בדרך זו הוא האופטימלי מצב של עבודה בעתיד מובטחת. אחרי הכל, אלמנטים ישנים וחדשים עשויים להיות שונים במאפייניהם. מבחינה כלכלית, החלפת כריות המנוע יחד תהיה גם מועילה יותר מאשר לשנות אותם בתורם הבעיה מתעוררת.

לכן, הנוהל מורכב מהפעולות הבאות שבוצעו ברצף:

• המכונית מסופקת עם מצב נייח על משטח שטוח.
• מתוך כונן החגורה גנרטור מוסר, ברגים משחררים, מצרף אותו לגוף.
• גחון המנוע הוא הרים.
• לשחרר את המחברים עם המפתחות ולהסיר את הכרית הימנית.
• להרכיב בסדר הפוך.
• לאחר מכן, שקע מועבר תיבת ההילוכים הרים.
• הכרית האחורית מוסרת ואחד חדש מונח במקומו. אל תשכח את רצף הפעולות.
• לאחר מכן, להסיר את מגן המנוע של המנוע. באמצעות זה אתה יכול להתקרב לכרית הקדמית ולהסיר אותו.
• בסופו של דבר, הכל מוגדר למקומו המקורי.

מסקנה

הליך ההחלפה אינו קשה. זה יכול להיעשות בקלות באופן עצמאי. מומלץ מאוד לא למהר. לאחר מכן כל הרכיבים יותקנו כראוי. מפתחות שיידרשו לעבודה: ב- 13, 15 ו- 17.

עם זאת, אם החלפה עשה לא עזר, והרטט נשאר, אז אתה צריך "לחפור עמוק יותר". פגמים יכולים להיות קשורים עם המפרק CV. אז ללא עזרה של מומחים לא יכול לעשות. בזכות ציוד וכישורים מודרניים, הם יתמודדו במהירות עם בעיה זו.