ZIL-41047: מפרטים טכניים ותיאור הלימוזינה הסובייטית

ZIL-41047 היא מכונית הנוסעים האחרונה,שמולדתה ברית המועצות. אבל זה לא התכונה היחידה שלה. מודל זה טוב כי זה נוצר ללא מגבלות ומחשבות על כמה יקר וחסכונית המכונה יתברר. אבל היזמים פשוט הצליח לעשות את זה חזק ויעיל.

בקצרה על הדגם

ההיסטוריה של מכונית ה- ZIL-41047 מתחילה בשנת 1985שנה. למרות שהמודל הזה הוא "מבוגר" למדי, אם אפשר לראות אותו עכשיו בכבישים, אז אין שום דרך לעשות בלי הערצה. זה נראה ממש מדהים.

מעניין כי הייצור של כל אלהלימוזינה נציג לקח 6 חודשים. במהלך השנה ניתן היה להפיק עד 20 עותקים. וכמובן, רובם המכריע של אלה יצא בברית המועצות. אם אתה מסתכל על המודל, אתה יכול לראות כמה קווי דמיון עם קודמו, אשר היה 41045 המכונית. ואכן, לימוזינה ZIL החדש באותם ימים הוצג לאנשים כמו מודרניזציה עמוקה 41045.

והוא הופיע מסיבה. ב -1985 קיבלה ברית המועצות מנהיג חדש. והוא נסע לעתים קרובות, לא רק דרך שטח ברית המועצות. הוא היה זקוק למכונית חזקה, אמיצה ויפה. הם הפכו ZIL-41047. אורכו הוא 6 330 מ"מ, והמסה היא 3,350 ק"ג. באופן לא מפתיע, גם היום מכונית זו היא סדאן סדרתי הכבד ביותר.

תכונות עיצוב

גרסאות משוריינות של ZIL-41047 שוחררורק 14 חתיכות. מודלים אלה באמת יכול לספק רמה סבירה של בטיחות ואמינות לבעליו. במקומות מסוימים, שריון לימוזינה היה 8 ס"מ עבה! משקפיים היו ביצועים מרשימים עוד יותר. עובים היה 8.5 ס"מ! באמצעותם, אפילו קליעים של 7.62 קליבר עם הליבה חודר שריון נוקשה עבר. זה לא יכול להיות מעיניהם.

לאחר התמוטטות ברית-המועצות,מומחים אמריקאים רכשו לימוזינה משוריינת של ZIL. לאחר שבחנו את העיצוב, הם הבינו כי מפתחים סובייטיים בנו מכונית סביב השריון. זאת היתה הפתעה לאדונים האמריקנים. אחרי הכל, אף אחד לא עשה. בדרך כלל, פשוט היו סדינים משוריינים פשוט מותקן בתוך הגוף.

מראה

העיצוב של לימוזינה זו הוא באמת מרשים. שיש רק גב אחד אחורי, שאורכו 1.5 מטר. והצבע! כמה עמוק זה, לא יכול לעזור למשוך תשומת לב. וזה לא מפתיע, כי על כל גוף היה מיושם לפחות 9 שכבות של צבע. וכמקסימום - 15. לכן כל השכבות היו מיובשים ומלוטשים.

מעניין, מראות צד לא הותקנו עלדלת, בפינת הזכוכית. ראוי גם לציין כי באגפים הקדמיים יש תקעים עשויים גומי. הם מיועדים סיכות של דגלים. אבל "הדגשת" העיקרית היא סמל בטראומה בטוח על מכסה המנוע, אשר יכול להיות מקופל, אם תלחץ על זה.

אגב, למרות המסה המרשימה מאוד, הסילוק של הלימוזינה הוא 17 ס"מ, וזה המקום הנמוך ביותר של המודל.

סלון

עכשיו מכונות הרוסית ספקנים. במיוחד לאיכות הסיום. אבל אם אתה מסתכל לתוך הלימוזינה הסובייטית, אתה יכול לראות איך הכל זורחת עם מותרות.

פנים המכונית גזוז טבעיעץ באיכות גבוהה. גלגל ההגה 2 קלאסי הוא מתכוונן בזווית הטיה. מושב הנהג מצויד בהגדרות שונות. זה יכול להיות מותאם כמעט כל דבר. המושבים הקדמיים, אגב, מופרדים על ידי מנהרה מסיבית.

הוצא להורג בצורה יוצאת דופן ובלם החנייה. זה מופעל על ידי דוושת רגל, כמו על "מרצדס". יש כונן חשמלי עבור החלונות (מקשי הבקרה נמצאים מתחת ללוח). יש גם אוהד בשבילם. מעניין כי גם בשנות ה -80 היה לימוזינה בנוי סובייטית מצויד מה שנקרא עכשיו 2 "אקלים" אזור - מזגנים הותקנו בפנים, אחד לנהג, והשני עבור הנוסע האחורי.

ו ZIL-41047, תמונה של אשר מסופק לעיל, מתגאה רמה מעולה של בידוד רעש. אחרי הכל, שכבת החומר המספק אותו הוא שכבות בעובי של 5 ס"מ.

מאפיינים

איזה סוג של מנוע מותקן מתחת למכסה המנוע של זההמכונית נציג הוא פשוט מדהים. עכשיו רבים מעריצים את בצורת V "שמונה" ו "שש". אבל מעט מאוד אנשים יודעים כי הלימוזינה הסובייטית מתגאה מנוע V8 -7 ליטר, אשר כוחו שווה ל 315 כוחות סוס. ו מומנט שלה הוא 608 N • ב 2500 סל"ד. אגב, זה הרבה יותר מאשר עכשיו פופולרי ספורט יפנית מכונית ניסן GT-R. אלה הם המכונית של ZIL-41047 מפרטים.

מוטור, אגב, קרבורטור, 4 קאמרית, עםגוש אלומיניום. בזכותו, מכונית שמשקלה כמעט 3.5 טון מאיצה ל -100 קמ"ש ב -13 שניות בלבד. ואת המהירות המקסימלית היא 190 קמ"ש. ראוי גם לציין כי מודל זה מצויד במערכת בלימה 2 מעגל. והמנוע שלה מפעיל מכונה הידראולית תלת-פאזית.

באופן כללי, זה באמת חזקלימוזינה אטרקטיבית, ששוחררה גם בברית המועצות. בזמננו, זה יכול לעלות על 10 מיליון רובל (עם קילומטראז מינימום ומצוין, "מתנה" המדינה). נכון, אם אתה יכול למצוא אותו על מכירה. עד כה, רכב כזה הבעלים רק אספנים ואניני טעם של מכוניות קלאסיות.