השעיה הידראולית: מה ההבדלים שלה ותכונות?
המכונית הראשונה, שהיתה מצוידת בהשעקה הידראולית, היתה
תכונות עיצוב
ראשית, בואו נסתכל על העיצוב שלה. המאפיין העיקרי המבחין כאן הוא בולמי הזעזועים. השעיה הידראולית הושלמה עם פרטים מיוחדים של צורה חרוטית. מ בולמי זעזועים רגילים הם שונים בכך שהם מלאים שמן מיוחד. גם על כל חלק יש hydroaccumulators כדורית.
יתרונות וחסרונות
אז, נתחיל עם רגעים חיוביים. השעיה הידראולית נבדל לראשונה על ידי עמידותו. ואם המערכת הפנאומטית יכולה לשרת מקסימום של 150 אלף קילומטרים, ואז הידראוליקה - כמו 400 ק"מ. לכן, רבים
עם זאת, ההשעיה הידראולית "Citroen S5" ו VAZהוא רחוק מלהיות אידיאלי, ויש לו את המינוסים שלו. הפגם הראשון מוסתר בשמן. העובדה כי נוזל זה משמש לא רק ההשעיה, אלא גם את מערכת בלימה והגה כוח, בהתאמה, אם יש דליפה, שלוש מערכות ישברו מיד. כמו כן ראוי לציין את העלות הגבוהה של תחזוקה. ב SRT הרוסי אין שירותים נורמליים רבים כל כך מעורבים לתקן את ההשהיה הידראולית, ולכן המחיר עבור השירות אינו הדמוקרטי ביותר. למעשה, בגלל זה יצרנים מודרניים רבים הפסיקו לצייד את המכוניות שלהם עם השעיה הידראולי.
מסקנה
בשל החסרונות שלו, ההשעיה הידראוליתהוא לא מאוד פופולרי עם הנהגים, כי בכל תקלה קלה אתה צריך ללכת למרכז הטכני לשלם הרבה כסף עבור תחזוקה. באשר המפיקים בעולם, להלן ניתן לומר עליהם. במאמץ להפוך את המכוניות שלהם כמו אמין וזול בשירות, חששות ייבוא רבים מעדיפים מודרני יותר - השעיה אוויר. לדברי מומחים, צעד זה הוא די נכון בכוונה. ואנחנו יכולים רק להסתכל על התמונות ולהעריץ את פינוי גבוה של מכוניות כאלה.
