Daewoo nexia - ביקורות חשובות!

כי יש גרסה חדשה של דייהו Nexia, כברהם לא רק שמועות - הם אושרו על ידי מיליוני תמונות, אשר משותפים לא רק על ידי כתבים של פרסומים כלשהם, אלא על ידי מעריצי המכונית. בנוסף, הם מגובים על ידי מחלוקות קשות על איזה סוג של מכונית עדיף עדיין: Kalina, לוגן או Nexia. זו שאלה עתיקה, שבה ננסה שוב להבין.

באוזבקיסטן יש מפעל לייצורמודל, אשר נקרא Uz-Daewoo. הרבה מילים נכתבות על דייהו נקסיה. ביקורות על המכונית, אשר נמצאים בכל מקום, רק לאשר את הריבית במכונית.

באותו זמן, כמו LADA שוחרר רק את "עשרת"את Nexia כבר היה הגה כוח, מיזוג אוויר ו airbags. אבל למרות זאת, דייהו Nexia היה אפילו 20 אלף זול יותר, למרות שזה היה מכונית תוצרת חוץ, אשר כל כך מוערך בארצנו. הגיע הזמן כאשר VAZs היו מצוידים כל אלה "אביזרים", אבל Nexia הפך אפילו עשיר יותר, בואו לראות כמה.

10 מיליון דולר הוצאו על שדרוג N100 ל- N150. הם נגעו בכל הפרטים, מן המנוע ועד הצמיגים בערכת הבסיס.

המראה השתנה לא כל כך כי הוא הקרדינל, אבל בכל זאת כדאי לקרוא על ביקורות דייהו Nexia. חזית המכונית קיבלה סורג שונה במקצתרדיאטור, פנסים ופגוש - כלומר, הקצה הקדמי הפך שונה לחלוטין. הפנסים קיבלו מפזרי בצורת רפלקטורים, כמו גם משקפיים שקופים זרקורים. ב פגוש הם רכוב שכפול "אורות ערפל".

חזרה, כמו שזה מוזר עבור הקוריאניתהיצרן, אינו גורם שום קשר עם כל מכונית מפורסמת. הפגוש, הפנסים, מכסה המטען, שעליהם רשום מספר הרישום, השתנה. אני חייב לומר, מתיחת פנים היא הצלחה, המכונית הפכה אטרקטיבית יותר, אבל לקרוא לזה מודרני ומסוגנן הוא חיפוש ברור.

בפנים, תשומת הלב הראשונה נמשכת יותרחומרים איכותיים, אם כי, בפלח זה מחיר הוא גורם חשוב. הקונסולה המרכזית שכנה מקלט רדיו רגיל, שהפך להיות קצת יותר אופנתי, אבל הצרה היא - היא גם התחילה להפריע לתזוזה. ללוח המחוונים יש עיצוב מעודכן, הוא הפך להיות נעים יותר, וארגונומיה, באופן כללי, עלתה לרמה גבוהה יותר. כל הכפתורים לעבוד כראוי, תנור הוא הגון, אגב, זה היה גם מתוקן קצת. הבעלים של N100 לעתים קרובות התלוננו כי במכונית שלהם, לאחר כמה אלפי ריצות החלו להופיע "צרצרים", N150 לא נצפה. כל זה בזכות טכנולוגיה חדשה לייצור פנים פרטים - הזרקת דפוס תחת לחץ.

הבעיה עם המושבים עדיין לא נפתרה, וזה, קרוב לוודאי, לא יקרה, שכן זה בגודל של דייהו Nexia עצמה. הסקירות משקפות בצורה מושלמת את כל הניואנסים האלה. זה מורכב הסתגלות האורך מוגבל - אם מלא "התגלגל בחזרה", אז זה ייצור מצב מאוד לא נוח עבור האחורי של הישיבה.

על הכביש, Nexia הראו את עצמו די טוב, אבל את רמת בידוד הרעש הוא בכלל לא נעים, אם כי רמה אחרת דורשת הרבה כסף.

טווח המנוע, בנוסף לשני הקודמים(8-שסתום 75, 16-שסתום 85 סוסים), מתחדשת עם מנוע בנפח 1.6 ליטר. היא מייצרת 105 כוחות סוס ויש לה דינמיקה טובה, למרות שהיא תואמת את תקן יורו -3. ההשעיה פועלת היטב עם חובותיה, רק בפינות יש לחמניות הגון. ואז אני זוכר את המחיר של דייהו נקסיה. ביקורות, הכל שלנו. ההיגוי רגיש למדי, מתוח במקצת. תחושה זו מאפשרת קצת יותר שליטה על הגלגלים הקדמיים. בעיקרון, N105 אינו עולה על N100 על ידי הביצועים שלה, אם כי פרטים אחרים הוא קצת יותר טוב קודמו. Daewoo Nexia, אשר חוות דעת לומר דבר אחד - המכונית לא רע, יכול לקחת את מקומו הראוי בכל מוסך!