צוללות של העולם: רשימה. סירת הצוללת הראשונה

הקונספט של ספינה שיכולה לצלולזמן מה מתחת למים, הולך לתוך מעמקי מאות שנים. היום כבר אי אפשר להפריד בין עובדות היסטוריות לבין מיתוסים ולברר מי היה המחבר המקורי של רעיון זה. הצוללות משמשות בעיקר למטרות צבאיות ומהוות בסיס לציי מדינות רבות. זאת בשל המאפיין העיקרי של צוללות - סודיות, וכתוצאה מכך, הנראות נמוכה עבור האויב. האפשרות של שביתות פתאומיות נגד אוניות האויב הפכה את הצוללות למרכיב חיוני של הכוחות המזוינים של כל הכוחות הימיים.

התפתחות תיאורטית מוקדמת

הראשון יחסית אמין הפניותספינות שיכולות לצלול מתחת למים תאריך חזרה המאה ה -16. המתמטיקאי הבריטי ויליאם ברן תיאר בספרו "המצאות והתקנים" תוכנית להקמת כלי שיט כזה. המדען הסקוטי ג'ון נפייר כתב על הרעיון של שימוש בצוללות להטביע ספינות אויב. עם זאת, בהיסטוריה לא היה מידע על היישום המעשי של ההתפתחויות התיאורטיות המוקדמות הללו.

מודלים בגודל מלא

המדגם הראשון של צוללת שעברה בהצלחה, תוכנן בתחילת המאה ה -17 על ידי קורנליוס ואן דרבל, הולנדי בשירותו של המלך האנגלי ג'יימס הראשון. כלי השיט שלו הונע בעזרת משוטים. במהלך הניסויים על נהר התמזה, הממציא ההולנדי הוכיח את המלוכה הבריטי אלפי לונדון את היכולת של הספינה לצלול מתחת למים, להישאר שם במשך כמה שעות ולאחר מכן בבטחה משוטח. יצירתו של דרבל הותירו רושם עמוק על בני דורו, אך היא לא עוררה את התעניינותה של האדישות האנגלית. הצוללת הראשונה מעולם לא שימשה למטרות צבאיות.

התפתחות המדע והתעשייה במאה ה -18 איננהיש לו השפעה משמעותית על ההצלחה של ניסיונות לבנות ולהשתמש צוללות. הקיסר הרוסי פיטר אני תרם באופן פעיל לעבודתו של הממציא-עצמי, יפים ניקונוב, על יצירת הצוללת הראשונה. לדברי חוקרים מודרניים, הספינה שנבנתה בשנת 1721, במונחים של פתרונות טכניים, היה באמת אב טיפוס של הצוללת. עם זאת, רוב הבדיקות שנערכו על נבה הסתיימו ללא הצלחה. לאחר מותו של פיטר הגדול נשכח דגם הצוללת הראשונה. במדינות אחרות, לאורך המאה ה -18, חלה גם התקדמות מועטה בתכנון ובניית ספינות המיועדות לטבילה במעמקי הים.

דוגמאות ליישומים במאה ה -19

המקרה הראשון של הטביעה המוצלחת של האויבהצוללת נרשמה במהלך מלחמת האזרחים בארצות הברית של אמריקה. צוללת החתירה "הנלי", על שמו של המעצב שלה, עמדה בארסנל של צבא הקונפדרציה. היא לא היתה מאוד מהימנה. עדות לכך היא תוצאה של מספר ניסויים לא מוצלחים, מלווה בנפגעים אנושיים. בין המתים היה מעצב הצוללת, הוראס לוסון הנלי. בשנת 1864, הצוללת של הקונפדרציה תקפה את ספינת האויב "Khausatonic", תזוזה אשר עלה על אלף טון. ספינת האויב צנחה לתחתית, כתוצאה מפיצוץ מוקש שהיה צמוד למוט מיוחד בחרטום האנלי. הקרב הזה היה על הסירה הראשונה והאחרונה. בשל בעיות טכניות, הוא שקע דקות ספורות לאחר הפיגוע.

מלחמת העולם הראשונה

ייצור המוני ושימוש תת-ימיסירות בעולם החלו רק עם שחר של המאה ה -20. לצוללות היתה השפעה רצינית על מהלך מלחמת העולם הראשונה. סירות גרמניות הראו את יעילותן במאבק באוניות אויב, והן שימשו גם לתקוף שיירות מסחריות על מנת ליצור סגר כלכלי. השימוש בצוללות נגד כלי שיט אזרחיים גרם לגל של זעם ובוז מצד בריטניה ובעלות בריתה. אף על פי כן, הטקטיקה הגרמנית של המצור הימי הוכיחה שהיא יעילה ביותר וגרמה נזק רב לכלכלת האויב. הדוגמה הבולטת ביותר לשיטה זו של המלחמה היתה הרס הנוסע הטרנס-אטלנטי הנוסע "Lusitania" על ידי טורפדו שנורה מצוללת גרמנית.

מלחמת העולם השנייה

תפקיד הצוללות גדלמהלך ההתפתחות של סכסוכים גלובליים של המאה העשרים. במלחמת העולם השנייה לא עברה האסטרטגיה של גרמניה שינויים משמעותיים: צוללותיה שימשו בעיקר כדי לנתק את נתיבי אספקת הים של האויב. צי הצוללת הגרמני היה אחת הבעיות החמורות ביותר למדינות הקואליציה האנטי היטלר. לפני כניסתה למלחמה של ארצות-הברית היתה בריטניה במצב קריטי בגלל המצור. ספינות מלחמה אמריקניות רבות הפחיתו במידה מסוימת את יעילותן של הצוללות הגרמניות.

התקופה שלאחר המלחמה

המחצית השנייה של המאה ה -20 היתה מסומנתמספר פריצות דרך טכנולוגיות מהפכניות. גילוי האנרגיה האטומית ויצירת מנוע סילון הרחיבו מאוד את אופקי השימוש בצוללות. הצוללות הפכו לנשאים של טילים בליסטיים בין יבשתיים. השקת המבחן הראשונה בוצעה ב -1953. כורים גרעיניים החליפו במקצת גנרטורים חשמליים דיזל-חשמליים מסורתיים. הוא המציא ציוד המאפשר לחילוץ חמצן ממי-ים. חידושים אלה הגבירו את האוטונומיה של הצוללות לגבולות מדהימים. סירות מודרניות יכולות להישאר שקועות במשך שבועות וחודשים. אבל טכנולוגיות חדשות יצרו גם סכנות נוספות, הקשורות בעיקר לדליפת קרינה בעת שימוש בכורים גרעיניים.

בעידן של המלחמה הקרה כביכול, הסובייטיהאיחוד וארצות הברית התחרו ביצירת צוללות גדולות. הצוללות של שתי המעצמות היו מעורבות במין משחק של חתול ועכבר באוקיינוסים הנרחבים.

הצוללת הטובה ביותר

זיהוי המנהיג המוחלט בין הצוללותקשורה לקשיים מסוימים. הם מורכבים בעובדה כי רשימה גלובלית של צוללות היא מגוונת ביותר. מגוון רחב של תכונות ומאפיינים של כלי שיט אינו מאפשר לקבוע קריטריון הערכה יחיד. לדוגמה, קשה מאוד להשוות בין הצוללות האטומיות והדיזליות. עם מידה מסוימת של קונבנציונליות, אפשר לבודד את סירת הצוללת הסובייטית הכבדה אקולה (לקודיפיקציה של נאט"ו - הטיפון). זוהי הצוללת הגדולה ביותר בהיסטוריה של הניווט. לדברי כמה מומחים, היצירה של כלי רב עוצמה כזה שיחק תפקיד משמעותי בסיום המלחמה הקרה.

ערוץ הטלוויזיה האמריקאי דיסקברי ניסה לדרג את הצוללות עם מאפיינים מיוחדים:

1. "נאוטילוס" (הספינה הראשונה בעולם המופעל באמצעות אנרגיה גרעינית).
2. "אוהיו" (נושאת טילי טריידנט).
3. "לוס אנג'לס" (שנועד לצוד צוללות).
4. "Pike-M" (הסירה הסובייטית רב תכליתי).
5. "לירה" (מיירט תת-ימי).
6. "ג 'ורג' וושינגטון" (נושאת טיל גרעיני).
7. "מייק חמקמק" (סירה נגיש לזיהוי אקוסטי).
8. "דג זהב" (שיא עולם מוחלט עבור מהירות).
9. "טייפון" (הצוללת הגדולה).
10. "וירג 'יניה" (אחד מוגן ביותר מזיהוי סירות).

בדירוג זה יש צוללות שנוצרו בעידן שונה, אשר, באופן מוחלט, לא צריך להיות מושווה ישירות. עם זאת, הרשימה נותנת מושג על הצוללות הבולטות.