DET-250: מפרטים טכניים, תמונה

הדחפור DET-250 הוא מכונה אגדית שיוצרה במפעל Chelyabinsk מאז 1961. קיצור DET מייצג טרקטור דיזל חשמלי. ואת דמות 250 פירושו שהיא שייכת בכיתה המתיחה 250 kN. זהו טרקטור רב תכליתי עם מוגברתפטנטיות ומספר פתרונות מהפכניים (עבור זמנם). על מאפייני הביצועים הראויים של הטרקטור הוא יותר מאשר עדות רבת עוצמה לכך שהוא מיוצר עד כה.

יישום

הטרקטור שימש בעיקר עבורבנייה, להזיז את הארץ. הציוד המתרומם שהותקן בחלקו האחורי איפשר את ההתייעלות הראשונית של קרקעות קפואות, קשות ואבנים, לשם הכנה נוספת לבנייה.

הדחפור יכול להיות מותקן בתעלהציוד קידוח לחפירה. כמו כן, המכונה יכולה לשמש טרקטור, בכניסה וכריית פעולות. בזכות המתיחה זחל, דחפור יכול בקלות סערה כל השטח. וכשהוא מצויד בזחלים רחבים יותר, הוא ביצע את משימותיו אפילו בשטח הביצה.

מפרט טכני

כפי שכבר צוין, על המאפיינים 60-iesטרקטורים DET-250 נחשבו ראויים מאוד. הדחפור היה מצויד במנוע 12 צילינדרים עם קיבולת של 300 כוחות סוס. יחידת 4-שבץ היה נפח של 38.9 ליטר ותא בעירה בלתי ניתנים לחלוקה. כזה מנוע גדול נצרך על 45 ליטר דלק לשעה בקיבולת מקסימלית. קיבולת מיכל הדלק הייתה 700 ליטר. מנוע טורבו לא היה מצויד.

הדחפור DET-250 היה הדוגמה הראשונה של מיוחדטכנולוגיה, המיוצר בברית המועצות, אשר קיבל שידור אלקטרוני. בזכות פתרון טכנולוגי זה, ניתן היה להפעיל את הטרקטור ללא הפרעה באזורים הקרים של המדינה. במקביל, השידור האלקטרוני היה מספר חסרונות. ראשית, המכונית הפכה הרבה יותר כבדה מאשר המתחרים עם קיבולת דומה, מצויד שידור הידרומיכני. שנית, הדחפור דרש מערכת קירור מעודנת יותר. ושלישית, המשקל הגדול הביא את הצורך ביחידה חזקה יותר. כתוצאה מכך - עלויות הדלק גדל וחוסר יכולת להשתמש בפוטנציאל מלא של מנוע רב עוצמה.

מעניין לציין כי הדגימות הראשונות של הדחפורDET-250 היה יותר כמו טנק מאשר מכונה חקלאית. כמובן, זה רק רושם חיצוני. למעשה, מן הטנק, הטרקטור רק יש כמה מערכות, בפרט, את פליטת הצינון של המנוע בעזרת האנרגיה של גזי פליטה.

מאפיינים טכניים של DET-250:

1. מידות: 6.62 / 3.18 / 3.21 מ '.
2. בסיס הסורק הוא 4.44 מ '.
3. רוחב המסלול הוא 2.45 מ '.
4. פינוי קרקע - 430 מ"מ.
5. משקל - 32.3 טון.
6. הלחץ הספציפי על הקרקע הוא 0.56 ק"ג / ס"מ².
7. כוח משיכה - 25 טון.
8. מהירות מקסימלית: 3 קמ"ש קדימה ו 19 קמ"ש בהיפוך.

המודרניזציה הראשונה

ב -1969 התרחש המודרניזציה הראשונהמודל בסיסי. הטרקטור החדש קיבל את הקידומת "M" לשם. הוא היה מצויד במנוע B-31 חדש, בפיתוח 330 כוחות סוס. המנוע היה 12 צילינדרים, כמו קודמו. הם היו מסודרים בצורה בצורת V. במנוע החדש היה חדר בעירה בלתי-נפרד והזרקה ישירה של דלק. במקביל, נפח המנוע ירד ל 33.9 ליטר. בשל העובדה כי כוחו של תחנת הכוח גדל, התיאבון שלו גדל גם - 42.7 ליטר לשעה של המבצע. תמסורת אלקטרו-מכאנית נותרה ללא שינוי. קיבולת מיכל הדלק הופחתה ל -670 ליטר. המשקל הכולל של הדחפור ירד מעט - עד 31 טון. בשאר המודל נשאר אותו הדבר.

המודרניזציה השנייה

בשנת 1989, השני והאחרוןלפחות לעת עתה) המודרניזציה של הטרקטור. בשם הדחפור המעודכן, מדד "M" הוסיף דמות 2. הודות לעדכון החיצוני של הדחפור, הוא חדל להידמות לרכב קרבי. הגרסה החדשה היתה מצוידת במנוע של 12 צילינדרים עם יכולת של 323 כוחות סוס. הכרך היה 38.9 ליטר. המנוע המעודכן צורך 45.3 ליטרים של דלק לשעה בהפעלה מלאה. הטרקטור הוחזר למכל הדלק של 700 ליטר, שהותקן בגרסה הראשונה. משקלו של הרכב המעודכן היה 32 טון. אחרת, זה לא היה שונה מקודמיו.

מונית

לעומת טרקטורים סובייטים אחריםייצור DET-250 מאופיין ברמה מוגברת של נוחות המונית. כל גרסאות המכונית היו בקתת שני מושבים של כל סוג מתכת עם רמה מוגברת של נוחות. ספרינגס, עבורם הוא הותקן, ליישר את רוב תנודות המתעוררות כאשר הדחפור עובד. בבקתה היה תנור אוטונומי, שחימם היטב את החלל הפנימי אפילו בטמפרטורות נמוכות מאוד של אוויר בחוץ. ובמזג אוויר חם הגיע המאוורר לעזרת המפעיל, שנכלל בציוד הבסיסי של הדחפור.

לוח המחוונים בתא הטייס נמצאזה נוח מספיק כי המפעיל יכול בקלות לעקוב אחר האינדיקטורים החשובים ביותר. ואת הפקדים היו מקובצים ומרווחים על פני סקטורים כדי לא לבלבל את המפעיל. התא היה מבודד לחלוטין נגד רעש ואבק, וזה מאוד חשוב, תוך התחשבות הספציפיות של השימוש של הדחפור. אם הלקוח מעוניין, היצרן יכול גם לבודד את התא. באופן כללי, הטרקטור יכול לפעול בטווח הטמפרטורות מ -40 ל +40 מעלות.

ציוד

טרקטור ה- DET-250 היה מצויד בלהב חצאיטופס. אפשר היה לשנות את זווית החתך והנטייה. זווית חיתוך מקסימלית היה 55 מעלות, ואת הטיה היה 10 מעלות. הלהב יכול להזיז מסה עד 10.5 מ '³. רוחב הלהב היה 4.25 מ ', והגובה -1.85 מ 'אפשר היה להרים אותו מעל פני הקרקע לגובה של לא יותר מ -1.33 מ', ולהוריד אותו לעומק של 0.33 מ ', יחידת הדחפור הייתה עשויה מתכת חזקה, כך שיכלה להימשך זמן רב. המסה שלה היתה 5 טון. באשר לציוד, הוא היה מיוצג על ידי שן אחת בלבד. הזווית המשתחררת יכולה להשתנות ל -45 מעלות. עומק החדירה המרבי היה 1.2 מטר. המגרד שקל 3.5 טון.

שירות

הודות לגוף של סוג ברדס, גישה הראשימערכות הטרקטור לא גרמו לקשיים כלשהם. כל החלקים היו באיכות גבוהה מאוד והיה מרווח גדול של בטיחות, ולכן הצורך תיקונים תכופים לא התעוררה. עם תחזוקה נאותה, הטכנאי יכול לעבוד בלי להיכשל בעוד כמה שנים עם יעילות מלאה. ובמקרה של תקלה, תיקונים לא היו קשים, שכן המכשיר היה די פשוט.

הבעיה היחידה שיכולה לגרוםקשיים - כישלון שידור. יותר מדי מתוחכם זה היה מסודר. כל שאר הציוד יכול לתקן כל מכונאי באמצעות מדריך ההוראות של הציוד. חלקי חילוף עבור DET-250 ניתן לרכוש ללא בעיות של סוחר מורשה.

מסקנה

היום הכרנו את המאפייניםטרקטור DET-250. התמונה של המכונית הזאת דומה מאוד לטנק, אבל הצבע הצהוב והכוס הגדולה נותנים את שייכותה למכונות חקלאיות. במהלך הניתוח המכשיר הוכיח את עצמו כעוזר אמין וחזק מאוד. היום המחיר שלה משתנה בטווח של 40-50 אלף דולר. זה תלוי שינוי של הטרקטור ואת סוג של ציוד נוסף מותקן על זה.