"זנית", רקטה. רכב שיגור 11K77 ("זנית")

RN 11K77 "זנית" - טיל לטווח בינוני,המיועד לשיגור למסלול האזרחי בלווייני מסלול סביב כדור הארץ של מטרות אזרחיות וצבאיות, כמו גם כלי רכב מאוישים. ישנם שני שינויים ושלושה שלבים. כמו דלק המשמש כיתה קרוסין RG-1 וחמצן נוזלי.

דוגמה לשיתוף פעולה מועיל הדדית

על השאלה, את הטיל "זנית" רוסית או אוקראינית,התשובה היא לא קלה. האלמנטים המבניים העיקריים פותחו ב Dnipropetrovsk של עיצוב Yuzhnoye הלשכה על ידי המאמצים של מהנדסים ומדענים סובייטיים. לאחר התמוטטות האיגוד החילוני, עברה לשכת התכנון תחת סמכותה של אוקראינה, תוך שמירה על פרופיל הפעילות שלה והמשך הפיתוח של סדרת זניט. הרכבת טילים בוצע גם על מפעל דנייפרופטרובסק "Yuzhmash".

בינתיים, אלמנטים מבניים חשוביםפותחו והופקו במפעלים הרוסיים. בפרט, RKK "Energia" הרעים גושי המאיץ של המותג "DM", ומנועים רקטיים נוזלים RD-171 ו- RD-171M - כדי NPO "Energomash". באופן כללי, המפעלים של הפדרציה הרוסית סיפקו 70% מהמרכיבים. אפשר לומר שזניט הוא טיל אוקראיני, והמילוי שלו הוא רוסי.

היסטוריה של הבריאה

הלשכה עיצוב Yuzhnoye פותחה בתחילהשני שלבים משגר זניט עם המדד 11K77 בסוף 1970s בתחילת 1980s, בהתאם למשימה של משרד הביטחון של ברית המועצות, יש מתקן נסיגה כזה במהירות וביעילות להמציא לווייני לוויינים צבאיים.

לפיכך, כאשר הוא נועד, מיוחדהושם לב לאמינות, לפשטות בהפעלה ולמהירות ההכנה להשקה, שהושגה על בסיס יישום רחב של תקינה ואוטומציה. טילים כבדים בהגדרתם אינם יכולים להיות ניידים, ולכן מעצבים מתמקדים בעיצוב LV לטווח בינוני.

בניגוד למערכות שפותחושנים קודמות, עיצוב זה משתמש בטכנולוגיות המתקדמות ביותר של הכנה והשקה, שפותח על ידי מכון המחקר של SC, שותף של SE "Yuzhnoye" עבור פרויקטים רבים.

פעולות טיסה

הופעת הבכורה של כלי השיגור התקיימה באפריל 1985, ויצא מכלל שליטה, כמו גם חזר. ההשקה המוצלחת בוצעה באוקטובר 1985. בתחילה הונהג המתחם על-ידי נסיגה מבצעית של לוויינים צבאיים ומערכות דו-תכליתיות, אך מאוחר יותר הייתה התמצאות מחדש בהפעלת לוויינים מסחריים.

השטח השני של היישום של המקורגרסה של Zenit-2 11K77 היה לספק טיסות לתחנת החלל מיר עם הצוות על הסיפון. על מנת לעמוד בכל הדרישות למתקני שיגור חללית מאוישים, לשגר השיגור של זניט יש גיבוי פנימי משמעותי ואמצעים רבים אחרים לשיפור האמינות.

פרמטרי בנייה בסיסיים

"זנית" הוא רכב ההשקה, אשר טכניהמאפיינים ואת הפרמטרים עיצוב תואמים את הסטנדרטים הטובים ביותר בעולם. זה ראוי לתשומת לב מיוחדת כי יותר מ 90% מכלל המסה של השלבים הוא דלק. לפיכך, העיצוב של שני השלבים הוא אחד היעילים ביותר בחקר החלל המודרני.

לגבי שלב 1, זה מוסבר במידה רבההמאפיינים הגבוהים של מנוע RD171M, כמו גם את חוסר מאיצים בצד. המחסור במאיצי צד מפשט עוד יותר את ההכנה לשיגור, בהיותו אחד ההבדלים העיקריים בין רכב השיגור של זניט לבין כלי שיגור אחרים. בנוסף, תכנון השלב מוכיח כיעיל יותר, מספר האמצעים הפירוטכניים מצטמצם, והאמינות הכוללת גדלה, שכן אין צורך במנגנונים להפרדת המאיצים לרוחב. בנוסף, מגוון רחב של בקרות בכל שלבי הטיסה מאפשר את השקת זניט במהירויות רוח שונות ובתנאי מזג אוויר שונים, אשר תורמים גם להסרה מדויקת ומדויקת של המטען.

מערכות בסיסיות

יש קבוצה מלאה של המשולב LVציוד רדיו אלקטרוני להפעלת מערכת הטלמטריה. על הלוח מערכת טלמטריה "סיריוס" מספק שידור של TMI על פני שני ערוצי רדיו נפרדים קיימים NPCs הממוקם ברוסיה.

הפרדת מדרגות - "חם": מתבצעת על ידי הפעלת מנוע ההיגוי שלב 2, המערערים קישורים מכני בין הבמה בלימה בעזרת ארבע רקטות מוצקות של החלק המפריד של השלב הראשון. אחרי זה מוסר למרחק בטוח, מנוע הנעה בשלב השני הוא התחיל.

המערכות הבאות מותקנות ב- LV, המבטיחות את פעולתו ותפקודו בטיסה:

• מערכת בקרה;
• מערכת המדידות;
• מערכת pneumohydraulic לאספקת מרכיבי דלק;
• מערכת ניהול צריכת הדלק;
• תדלוק מערכת שליטה;
• מערכת בטיחות הטיסה;
• מערכת thermostatting עם אוויר בלחץ גבוה;
• אלמנטים של מערכת בקרת הטמפרטורה;
• אלמנטים של מערכת thermostating;
• מערכות כונן הידראולי;
• אש מערכת אזהרה.

המודרניזציה

מכונית השיגור של זניט -2 לא נעלמה לאחר קריסת ברית המועצות.חוסר קיום. המפעל האוקראיני "Yuzhmash" המשיך בשיתוף פעולה הדוק עם הרוסים שותפים זרים והמשיך בפיתוח של פרויקט Zenit. מערכות טילים פותחו המאפשרות שיגור מהארץ (Zenit-2SL B, Zenit-3SL B, Zenit-3SL BF) ופלטפורמות ימיות (Zenit-3SL). כמעט כל שיגור של מערכות טילים קרקעיות בוצעו בבייקונור.

הפרויקט הבינלאומי "Sea Launch" היהמאורגן 1995 על ידי המאמצים של החברה האמריקאית שטח מסחרי בואינג (40% מההון), "אנרגיה" RKK רוסית (25%), תוכנה אוקראינית "Pivdenmash" ו CB "דרום" (חלק הכולל של 15%) ו shipbuilders נורווגית פתרונות אקר (20% ). מטרת קונסורציום עכשיו יותר נוחה וחסכוני השקות של ים "אודיסיאה" פלטפורמה ממוקם בקו המשווה. ניסויי טילים הפגנתיים עבר בהצלחה. מאז 1999 זה כבר בצע 32 השקה מסחרית מוצלחת עם "Zenit-3SL», ו 4 נכשלו. כרגע, בשל התפתחויות שליליות באוקראינה, הצד האוקראיני בפרויקט מושעה השתתפותה.

השלב הראשון

עיצוב השלב הראשון ברכב השיגור של זניט כולל:

• מסגרת הבימה;
• מנוע RD171 (RD171M);
• זנב סעיף;
• דלק וחמצן.

Interstage מסגרת היא מעברהתא מרותך מבנה מסבך. עליו מותקן לוח הצד של המחברים האלקטרו-פניאומטיים, המספק את התקשורת של מערכות LV ו- Space עם מערכות הקרקע המקבילות לפני השקת ה- ILV.

במכלי הדלק יש צמתים לבקרה אוטומטית של ה- PGSP,חיישנים SKZ, SURT, במיכל של מחמצן, בנוסף, צילינדרים של מערכת pressurization מותקנים. בקטע הזנב יש RD171M ארבעה חדרים קאמרית, אשר מותקן על מסגרת סוף נמוך באמצעות מסגרת מוט.

מנוע RD171

תחנת הכוח נועדה ליצור מתיחהואת המאמצים לשלוט על כל ערוצי ייצוב ILV. מנוע זה הותקן בשלבים הראשונים של כל השינויים ברכב השיגור של זניט. הטיל מצויד כעת בגרסה משודרגת של ה- RD171M. העיצוב של המנוע הציג שינויים שנועדו להגביר את האמינות והביצועים שלו.

ב RD171, המתקדמים ביותרטכנולוגיה של ייצור מנועים רקטיים נוזלים, שפותחה על ידי ארגונים רוסיים בתחום של מנוע הבניין. כרגע, שינוי של RD171M הוא LRE החזקים ביותר בעולם, דחף שלה בזמן ההשקה (ליד כדור הארץ) הוא 740 טון.

השלב השני

עיצוב השלב השני ברכב השיגור של זניט כולל:

• מודול המכשיר;
• צועדים במנוע RD120;
• מנוע היגוי RD8.
• טנקים של חמצון ודלק;
• זנב חלק.

במודול המכשיר החלק העיקריציוד רדיו אלקטרוני על מערכת בקרה ומערכת מדידה. במיכלי הדלק, כמו גם בשלב הראשון, חיישנים SURT, VCS, יחידות בקרה אוטומטיות של PGSP ממוקמות, במיכל של חמצן - צילינדרים של מערכת לחץ.

זנב קטע עם כוח מרותק גליליהקונכייה מיועדת לאיתור בלוק המנוע המורכב ממנוע חד-אופני חד-אופני של RD120 ואופנוע RD8 בעל ארבעה תאיים.

זניט: רקטה ומאפייניה הטכניים

במהלך המבצע בוצעו שיגורי זניט מכל הסוגים 82 שיגורים, רובם היו מוצלחים לחלוטין (69 שיגורים), 4 - חלקית לא מוצלחים, והשאר הם לא סטנדרטיים.

• אורך הרקטה: 57-59,6 מ '.
• מספר השלבים: 2 או 3.
• הקוטר המקסימלי: 3.9 מ '.
• מטען: 15 טון למערכות שיגור ימי, 13.7 טון למערכות קרקעיות.
• החל מסה: 445-462 טון.

למרות הדוגמה של שיתוף פעולה מוצלח על תוכנית "זנית" הבינלאומי, הטיל אינו מיוצר כרגע בשל המצב יציב באוקראינה.