קריסות האוויר הגדולות בעולם. המטוס הנורא ביותר מתרסק בעולם
האיש תמיד חלם לטוס לשמים. מיתוסים יווניים עתיקים מספרים כי דדלוס ובנו איקרוס זינקו אל השמים בעזרת כנפיים עשויות נוצות, שעווה וחוט.
ואת המדען הגדול ביותר, ממציא ואמן לאונרדו לפני וינצ 'י פעם יצר סקיצות של מטוס יוצא דופן. היה עליו לטוס אל השמים האינסופיים בעזרת שרירי האדם.
אנשים מזה זמן רב מנסים ליצור מכונות מעופפות כאלה. והם יצרו ...
ההיסטוריה של תאונות התעופה בעולם
הטיסות הראשונות בשמים החלו בסוף XIXהמאה. במקביל, הוא הניח את תחילת הסטטיסטיקה של תאונות התעופה בעולם. בתהליך הפיתוח של טיסות במטוסים (מטען, נוסעים) התרסקות אוויר של העולם החלו להתרחש לעתים קרובות יותר ויותר. הסטטיסטיקה של ההריסות שלהם גדל מאוד עד 1970. וזה ה -70 שהם שיא הטרגדיות הנוראות בשמים.
קריסות אוויריות של העולם, הגיאוגרפיה שלהם
לפי מיקום גיאוגרפי זה נוראהנתונים הסטטיסטיים העצובים של אסונות נלקחים על ידי ארצות הברית. על פי מידע של רשת בטיחות התעופה, במדינה זו, מאז 1945, עד היום, מספר עצום של מטוסי נוסעים התרסק - יותר מ 630. בתאונות אלה, יותר מ -9,000 אנשים נהרגו.
רוסיה, למרבה הצער, לוקח מקום שני בסטטיסטיקה זו. מאז 1945, יותר מ 200 אסונות בשמים התרחשו על שטח ברית המועצות של אותם זמנים ורוסיה. במקביל, למעלה מ -5,000 איש מתו.
מקום 3 - עבור קולומביה.
המספר הקטן ביותר של קריסות אוויר - באקוודור.
סטטיסטיקה של התפלגות קריסות אוויריות של השנים האחרונות על ידי מדינות
27 במרץ 1977, שיא עולמי עבורמספר הקורבנות בהתרסקות מטוס. באזור טנריף, שתי ספינות של בואינג 747 של חברות תעופה ידועות פאן אמריקה ו KLM התנגש באופן בלתי צפוי. אז היו הקורבנות 583 אנשים.
המספר הכולל של קריסות אוויריות בעולם הולך ומתרחב.
חברת התעופה המסוכנת ביותר בעולם, על פי"ביטחון מקומי" (מגזין שוודית), הוא Aeroplot הסובייטי. על פי הנתונים שלהם, הסטטיסטיקה של קריסות אוויר בעולם מוכיח כי ישנם יותר מ 18 אסונות לכל 1 מיליון טיסות Aeroflot. המקום השני ברשימה העצובה הזאת הוא חברת התעופה של טייוואן - יותר מ -11 קטסטרופות למיליון טיסות. מקום שלישי עבור מצרים (יותר מ 11), ואז - הודו (יותר מ 10), טורקיה, סין, הפיליפינים, דרום קוריאה ופולין - עבור 41 מיליון טיסות של יותר מ -6 אסונות. הבטוחה ביותר היא החברה דרום מערב (אמריקה). על 1 מיליון 800 אלף טיסות של הספינות של החברה הזו לא קרה אסון אחד.
התרסקות האוויר הגדולות בעולם מבחינת מספר הקורבנות
שם המטוס | שנת האסון | מקום של אסון | מספר הקורבנות | מדינה, הבעלים של המטוס | גורם לאסון |
בואינג 747 | 1977 | האיים הקנריים | 578 | הולנד, ארה"ב | קבלה שגויה של צוות פקודת המשגר |
בואינג 747 | 1985 | יפן | 520 | יפן | תיקון איכותי מספיק של המטוס (תקלות טכניות) |
IL-76, בואינג | 1996 | הודו | 349 | קזחסטן, ערב הסעודית | התנגשות של שני מטוסים באוויר |
DC-10 | 1974 | צרפת | 346 | טורקיה | פתיחת הצוהר באחיזת המטען |
בואינג -737 | 1985 | אטלנטי | 329 | הודו | פעולת הטרור |
IL-76 | 2003 | איראן | 275 | איראן | בשל תנאי הראות ירודה, התנגשות עם הקרקע |
A-300 | 1994 | יפן | 264 | סין | לא מוגדר |
DC-8 250 | 1985 | ניופאונדלנד | 250 | קנדה | פריבלטה היתה איבוד מהירות |
DC-10 | 1979 | אנטארקטיקה | 257 | ניו זילנד | נופל על הקרקע |
A-300 | 2001 | ארה"ב | 246 | ארה"ב | אש בלתי צפויה באוויר |
טבלה זו מייצגת את קריסות המטוס הנוראות ביותר בעולם.
תיאור של כמה קריסות אוויר
במארס 1974, לאחר פתיחת תא המטען, התרסק היער ה- DC-10 של חברת התעופה הטורקית. סה"כ - 346 הרוגים.
במארס 1977, כאשר בואינג 747-206B (KLM) התנגש עם בואינג 747-121 (פאן עם) התרסק באיים הקנריים בטנריף. 583 מתים (התרסקות האוויר הגדולה ביותר בעולם באוויר).
באוגוסט 1980, לאחר הנחיתת החירום, נשרף מטוס L-1011-200 טריסטר (סעודיה) בסעודיה (ריאד). 301 בני אדם נהרגו.
ביוני 1985, נהרסה מטוס אייר בהודו 747-237B בים האירי לאחר פיצוץ של מחבלים. 329 אנשים מתו.
ביולי 1988, בטעות אבסורדית, הוא נורה על ידי טיל צבאי של הספינה וינסנס (אמריקה) איירבוס A300B2-202 (איראן האוויר). זה קרה במפרץ הפרסי. 290 הרוגים.
באוגוסט 1985, בטוקיו התרסק לתוך ההר בואינג 747SR (יפן איירליינס). באופן מפתיע, אבל אז שרדו ארבעה. 520 בני אדם נהרגו.
בנובמבר 1996, התרחש התנגשות נוספת בין בואינג 747-168B (סעודיה איירליינס) לבין מטוס הקזחסטן איל-76TD. בסך הכל, 349 אנשים מתו באותו זמן.
בינואר 1996, נפל אנט-32 עמוס לתוך השוק העירוני של קינשאסה בזאיר. יותר מ 297 מתים. הותיר אחריו 4 אנשי צוות (סה"כ צוות 5).
מותם של מנהיגי המדינות בתאונות תעופה
קריסות אוויריות של העולם מתרחשות במקומות הבלתי צפויים ביותר, מסיבות שונות, ואנשים ממעמד חברתי שונים גוועים בהם.
מנהיגים של כל המדינות, ככלל, להשתמשכתנועה של מטוסים ביחס לכלכלת הזמן. משמשים זה המודרני ביותר, כך נראה, אמין מאוד במונחים של כלי אבטחה. עם זאת, כישלון בלתי צפוי של הטכנולוגיה או רק גורם אנושי, ובמקרים אלה, יכול לגרום לקריסות מטוסים. הנה כמה קריסות אוויריות בעולם שבהן נהרגו פקידי המדינה הראשונים:
• בשנת 2010, Lech Kaczynski (נשיא פולין) עם אשתו, מספר רב של אנשי צבא בפיקוד העליון הפולני ואישים פוליטיים נוספים נספו בתאונת ט"ו -154 ליד סמולנסק.
• בשנת 2004 נהרג בוריס טרייקובסקי (נשיא מקדוניה) באסון בבוסניה.
• בשנת 2001 נספתה ההנהגה הצבאית של סודאן בדרום המדינה.
• בשנת 1988 נהרג מוחמד זיא-אול-חאק, נשיא פקיסטן. הטרגדיה אירעה על העיר לאהור, פקיסטן (אולי כתוצאה מהפיגוע).
• בשנת 1986 נפטרה זמורה מאשל (נשיא מוזמביק) בדרום אפריקה בהתרסקות מטוס.
• בשנת 1981 נפטר ח 'יימי רולדוס אגילרה, נשיא אקוודור. המטוס התרסק בהרי וויאראפונג של אקוודור.
• בשנת 1969, רנה Barientos Ortunho (נשיא בוליביה) מת ב Arch (בוליביה).
• בשנת 1966, עבדול סלאם עארף (נשיא עיראק) בדרום עיראק.
• ב -1961 נהרג דאג האמרשלד (מזכ"ל האו"ם) בצפון רודזיה (כיום זמביה).
• בשנת 1957, רמון מגסאי (נשיא הפיליפינים) מת כתוצאה מאסון נוסף בעיריית בלמבן (הפיליפינים).
שמות מפורסמים רבים יותר יכול להיות replenishedרשימות של מתים מן המדינאים של מדינות קטנות וגדולות בעולם. יש ביניהם קריסות אוויריות מסתוריות של העולם, בעיקר אלה שעדיין לא הובהרו. ניתן לייחס אותם לקרוס המטוס שאירע בפנמה. ב -1981 מת עומר טוריאוס, הגנרל, מנהיג פנמה, בנסיבות מסתוריות.
סטטיסטיקה על חברות התעופה הרוסית
ארגונים מומחים סמכותי יש להסיק את הסטטיסטיקה של תאונות מטוסים בחברות תעופה רוסי רבים יש הידור דירוג בטיחות עבור הקיים airliners.
לאחרונה, כמעט כל רוסיתחברות התעופה מעדיפות מטוסים זרים (כבר בשימוש) ולא רוסי חדש. וכפי שאתה יודע, ניהול של ציוד מודרני מיובאים, מצויד האלקטרוניקה, שונה מאוד מניהול מטוסים מקומיים. לפיכך, הסיכון של התרחשות, שוב, פשוט "גורם אנושי" עולה.
אז, על חשבון החברה "רוסיה" 184 האדםVladivostok-Avia התעופה - 145, KrasAir - 29, ו Tyumen איירליינס חשבון - 5. במקביל, נוכחות של חברות תעופה שעבדו ללא נפגעים: Transero, אוראל איירליינס ו "Domodedovo איירליינס".
סטטיסטיקה על דירוג של ספינות
הטבלה מציגה את דירוג המטוסים על הסכנות שלהם.
דגם אניה | מספר טיסות, מיליוני | מספר האנשים שנהרגו במקרה של קטסטרופות, בממוצע,% | מספר קריסות | דירוג מטוס טיסה | ||
בואינג 747 | 16,26 | 49.04% | 28 | 0,84 | ||
בואינג 737-300 / 400/500 0 | 50 | 74.40% | 15 | 0,22 | ||
איירבוס A300 | 9,72 | 66.56% | 9 | 0,62 | ||
בואינג 757 | 14,71 | 77.14% | 7 | 0,37 | ||
איירבוס A320 / 319/321 | 21,43 | 65.86% | 7 | 0,22 | ||
איירבוס A310 | 3,75 | 87.17% | 6 | 1,39 | ||
בואינג 767 | 11,76 | 91.67% | 6 | 0,47 | ||
F70 / F100 | 6,67 | 46.75% | 4 | 0,28 | ||
בואינג 737-600 / 700/800/900 | 13,9 | 100% | 2 | 0,14 | ||
בואינג 777 | 2 | 0 | 0 | 0 | ||
מן המידע לעיל ניתן להסיק כי בואינג 777 הוא ללא ספק סוג אמין ביותר של מטוס.
הסיבות העיקריות של קריסות אוויר
הסיבות העיקריות לתעופה המודרניתתאונות: בעיות טכניות (כישלון של מתקנים טכניים, בעיות שוליות), שגיאות בקרי תנועה האווירית, טייסים ואנשי צוות נוסף (גורם אנושי), טרור בינלאומי, פעולה צבאית, תאונות קטלניות אבסורד (שגיאות של הגנה צבאית, סופות רעמים, ברקים, אפילו התנגשות עם ציפור, וכן הלאה. ו.).
הסיבה החשובה ביותר לקריסות האוויר שהתרחשו היא הגורם האנושי החמור ביותר. בפועל ברחבי העולם, זה מהווה כמעט 70% מכלל התרסקות מטוסים.
ובכל זאת, למרות העובדה כי המטוס לקרוסהם נורא ובכל פעם לגרום תגובה כואבת מאוד לכל העולם הקהילה, התעופה נותרה אחד אמין ביותר ובטוח מכל הסוגים של תחבורה קיימים.
