שער ברנדנבורג הוא סמל לברלין

מבנה מונומנטלי זה ידוע היטבבכל רחבי העולם. שער ברנדנבורג רב העוצמה והמלכותי בברלין הוא דגם של קלאסיזם בגרמניה. הם הוקמו בשנים 1788-1791 בפקודתו של פרידריך וילהלם השני - מלך פרוסיה. המחבר של האנדרטה הוא האדריכל קרל גוטרד לנגאנס, שגם הוביל את הבנייה.

במקור, המבנה נקרא שער השלום. חזיתם היתה צבועה בלבן. קישט אותו ועיצב שישה מטרים quadriga, המנוהל על ידי אלת ויקטוריה - ויקטוריה, Gottfried Shadov. לאחר שנפוליאון כבש את ברלין, הוא פירק את המרכבה והעביר אותה לפאריס, אך כאשר הובסו כוחותיו, חזרה האלה ויקטוריה למקומה הראוי ו"וגמלה "על ידי צלב הברזל, אותו יצר פרידריך שינקל.

בתחילת שנות התשעים של המאה התשע עשרהשער ברנדנבורג קידם בברכה את החיילים המנצחים, בשנים 1918-1920, עברו עליהם חיילים אנטי-מהפכניים, ובשנות הארבעים של המאה העשרים הם נעשו למקום החגים הלאומיים-סוציאליסטיים.

במלחמת העולם השנייה, שער ברנדנבורגנפגעו קשות לאחר כיבוש ברלין. במאי 1945, על הקואדריגה, שנהרסה כליל, התנוסס כרזה של ברית-המועצות ודיוקן ענק של החבר סטלין הותקן.

בשנה אלף תשע מאות וחמישים ושששער ברנדנבורג הפגוע החל להיבנות מחדש, ובשנת 1961 הם נבנו לתוך חומת ברלין הבנויה, אשר חילקה את העיר ללא רחם לשני חלקים: המזרחי והמערב. ב -1989, כאשר חומת ברלין נהרסה, נפתחו השערים, והקנצלר הלמוט קוהל נכנס אליהם, נפגש עם עמית ממזרח גרמניה הנס מודרו. מאז, שער ברדנבורג היה סמל לשלום ולאחדות העיר והמדינה.

בשנת 2000, האנדרטה נסגרה לשיקום, שנמשך שנתיים. היום שער ברנדנבורג (תמונה) שוב לקשט ברלין.

אין ספק, אנדרטה מפורסמת זו גאהכל גרמניה. ברלין, שמראותיה בעלי ערך היסטורי, תרבותי ואדריכלי לכל הארץ, אי אפשר לדמיין בלי שער ברנדנבורג. כיום, אולם ההשתקה, הנמצא בחדר השמירה, אינו שוכח את העבר. הנה באים הברלינאים ואורחי הבירה, כדי לשתוק ולחשוב על העבר הטרגי של גרמניה.

שער ברנדנבורג הוא מלכותיאטרקציה תיירותית של ברלין וכרטיס הביקור שלה. זוהי יצירת מופת של אמנות אדריכלית, אשר במשך עשורים רבים מושך תיירים מכל רחבי העולם. לבוא לברלין ולא לבקר את האנדרטה הזאת פירושו לא לראות את הלב של גרמניה. כיום, שער ברנדנבורג משתלב באופן מושלם עם פניה של העיר, והוא בלתי נפרד לחלוטין מהבניינים של כיכר פריז, שם הם ממוקמים.

זהו ציון הדרך המוכר ביותר של ברלין. הם ממוקמים במרכז הבירה וסמוכים לסמטה של ​​סיד, שמחברת אותם עם בית המלוכה לשעבר.

כיום, מצבה מרהיבה נמצאת בסכנה. בתחילת המאה העשרים החלה בנייתו של קו נוסף של הרכבת התחתית בברלין, והשערים היו סדוקים. עכשיו הם מחכים לשיקום רציני נוסף.