מרקו סימונצ'לי: ביוגרפיה, חיים וקריירה של רוכב האופנוע האיטלקי הטוב ביותר
מרקו סימונצ'לי נולד ב -1987 ב -20 בינואר. הוא היה אחד הרוכבים האיטלקים הטובים והמוכשרים ביותר. בשנת 2008, בגיל 21, הוא הפך את אלוף העולם ב מרוצי אופנוע (בכיתה 250cc). עכשיו מרקו לא איתנו. אבל כל העולם מכבד את זכרונו. ובכן, כדאי לדבר על הביוגרפיה וההישגים שלו, כי הוא היה טייס מעולה.
איך הכל התחיל
מרקו סימונסלי הראה את אהבתו למוטורספורטבילדות מוקדמת מאוד. כבר בגיל תשע הוא החזיק הראשון שלו מתחיל באליפות הלאומית בכיתה "Mini-moto". בין 1996 ל -2000, כולל, היה משתתף קבוע בתחרות בקטגוריה זו. בהדרגה, הילד גדל, צבר ניסיון, מלוטש כישוריו ולבסוף זכה באליפות הילידים שלו! פעם אחת, ואחריו השני. בשנת 2000 הוא גם הפך סגן אלוף הגזעים האירופיים. ואז היה בקושי בן שלוש-עשרה.
השלב הבא שעשה מרקו היה שלומעבר למעמד 125ss. הנה, רוכב אופנוע הוא הרגיל במהירות על טכניקה חדשה למדי ולא מפותח ו רוכש יציבות מסוימת כי הוא הכרחי עבור ספורטאי מקצועי. כבר בשנת 2001 (רק בשנת הבכורה שלו), מרקו סימונסלי זוכה באליפות הלאומית, ובשנת 2002 - אליפות אירופה. הצלחות אלה לא יכלו להתעלם. וכעבור שנה, ב -2003, השתתף רוכב האופנועים האיטלקי במרוץ, שנערך ברמה הגבוהה ביותר. וב -2004 הוא חתם על חוזה לטייס קרב. אז הוא היה רק בן 17.
טכניקה
רק חודש וחצי, מרקו סימונסלי התרגלהאליפות העולם. אבל בשנת 2004 הוא כבר מתחרה עם מנהיגי הכיתה שלו על זכויות מלא ושווה. עם זאת, בשל העובדה כי התכנסויות רבות מדי התרחשו (6 ב -15 מתחיל - זה דמות גבוהה מאוד עבור הרוכב), הוא לא הצליח לעלות מעל למקום ה -11. אבל בשנת 2004, מרקו זכתה מיקום מוט בכיתה (תחילה!) ואפילו זכה במקום הראשון בשלב גביע העולם.
אבל בשנת 2005, רוכב האופנוע האיטלקי היה ניכריציבה יותר - הוא עשה שש פודיונים בשורה ורק אסיפה אחת. במהלך השנה הוא הבקיע כל כך הרבה נקודות, עד שהצליח לעלות למקום החמישי בטבלה. ואת ההצלחות האלה זכו להערכה רבה על ידי מנהיגות של אליפות העולם, שהוא בכיר בכיתה. אז בשנת 2006, מרקו Simoncelli התחיל קריירה הספורט של רמה אחרת - גבוה יותר. הוא הפך לרוכב היחיד מהתקופה האישית של טור-8, שהציעו לו לחתום על חוזה בקטגוריה של 250cc.
שיא הקריירה
מרקו סימונצ'לי, שביוגרפיה שלוהוא באמת מאוד מעניין, לא התרגלו הטכניקה החדשה במשך זמן רב. הוא מיין את זה כמעט מיד. בעונת הבכורה, הוא סיים במשקפיים עד 12 פעמים (עבור 16 גזעים!). כתוצאה מכך, הוא קיבל את המקום ה -10 - הגון מאוד למתחילים. וב -2008, הראה מרקו לכל העולם שהוא יכול יותר, יותר, מהר יותר. והוא הפך לאלוף העולם.
זה, כמובן, משך את תשומת הלב של הבעליםצוותי שכותרתו. ותן למרקו להמשיך ולהראות רמה הגונה, אבל הוא עמד בפני שאלה אחרת: איזו סדרה יוקרתי יותר ללכת? זה הוא ומנהל שלו היו מעורבים. בגלל מרקו, עושה שני דברים בו זמנית, איבדה את התואר השני בעולם היפני הירושי אאויאמה. אבל הוא השתתף באליפות העולם לסופרביקה, שהתקיימה באימולה. בהצלחה - המירוץ השני, הוא סיים, מסיימת על הדוכן.
בשנת 2010, מרקו עבר לשיעור בכיר, וסיים את העונה הראשונה שלו במקום ה -8 הכולל.
האירוע הטרגי
2011 לא היה מוצלח עבור רוכב אופנוע. תן לו וזכה שני קטבים, למרות שהוא זכה הדוכנים, אבל לעתים קרובות מדי הוא נכנס לתאונה, בגלל מה הוא נשר מן המרוץ לפני המועד. עם זאת, 23 אוקטובר קטלני היה עבור מרקו Simoncelli. התאונה, שהפכה לטרגדיה נוראה, התרחשה באותו יום.
זה היה מרוץ שהתרחשהשלב הלפני אחרון של גביע העולם. היא התנהלה על כביש ספנג, במלזיה. כאשר הנהג עבר את הסיבוב השני, הוא איבד שליטה על האופנוע שלו. מרקו רצה להתחרות באויב לתפקיד, אבל כאשר הוא יצא מהמסב, הוא פשוט נפל מתחת לגלגלי אדוארדס, רוסי והטייסים האחרים שנסעו מאחוריו. המהירות היתה מטורפת, ולא היה להם זמן לעשות משהו.
כמובן, הנהג מיד resived בהמרפאה הקרובה ביותר. הרופאים ניסו לעשות כל שביכולתם. אבל לבו של הטייס לא התחיל. בשעה 16:56 זמן מקומי, הוא הודיע על מותו. זה נכון: פציעות לא היו תואמות את החיים. חזהו של הצנחן, ראשו וצווארו - יושרתם - לא היה ראוי להשיב. בנוסף, התנגשות פיצול קסדה Simoncelli, כלומר על הגולגולת ...
פרידה למרקו
כמה ימים לאחר מכן, ציבורפרידה מהטייס. מרקו נקבר בקוריאנו, בחצר הכנסייה. קצת מאוחר יותר הוא זכה לכבודו וזכה לכבודו בפרס המוענק לעונה הטובה ביותר (בקטגוריה הבכירה). וב -2013 הם פתחו אנדרטה לסימונצ'לי. הוא עשוי מתכת, בצורת צינור אופקי. ממנו בכל יום ראשון בערב פורץ את האש במשך 58 שניות.
מרקו היה אחד הטייסים האיטלקים הטובים ביותר. ואת הטרגדיה הזאת הוא זכר לנצח על ידי כל אוהדי motorsport.
