משאבת הזרקת אדים בוכנה: דרישות הפעלה, סוגי תקלות ועקרונות תפעוליים

לאחרונה, יותר אנשים הפכולהשתמש במכוניות דיזל. ובשביל זה יש סיבות. אז, זהו יחס דחיסה גבוה, צריכת דלק נמוכה, המתיחה טובה ב revs נמוך. אחד המרכיבים העיקריים של מערכת הדלק של מנוע דיזל הוא משאבה. העיצוב שלה כולל משאבת הזרקת אדים הבוכנה. מה זה פרט ומה זה? בואו לדבר על זה במאמר שלנו היום.

מאפיינים

בלב משאבת דלק בלחץ גבוהטמון קטע שאיבה מיוחד. הוא כולל בוכנה (בוכנה) ו גליל בעל צורה של תותב קטן. זוג זה של חלקים עשוי פלדות חוזק גבוה, כי זה עובד תחת לחץ גבוה.

זוג הבוכנה של משאבת ההזרקה מבצעת את תפקוד היצירהלחץ של דלק, יש צורך ריסוס נוסף בתא הבעירה. שים לב כי מנגנון זה הוא מדויק מאוד. המאפיין העיקרי של זוג הבוכנה של משאבת ההזרקה (Zexel כולל) הוא בעל המינון המדויק של הדלק ואת הסדרת הלחץ שלה.

התקן

האסיפה מורכבת משני חריצים:

• ספירלה.
• אורך.

הצמד עצמו כולל 4 שרוולים ו 5 פלונגרים. ב הראשון יש 2 ערוצים - עוקף ואספקה. שניהם מחוברים זה לזה עם תא בעירה. מעל זוג הבוכנה הוא מתאים עם חרוט הנחיתה.

בשל דיוק גבוהה של עיבוד פנימיצילינדר בוכנה אדים הזרקת משאבת יכול לעבוד תחת לחץ עד 200 מגה פיקסל. המאפיינים של משאבות כאלה לפעמים עולה על הביצועים של משאבות בוכנה קונבנציונאלי.

מינון הדלק הוא בשל המהלכיםהבוכנה. לכן, כמות התערובת יכולה להשתנות במידה רבה או קטנה יותר, בהתאם למצב הפעולה של המנוע. דרישות הרכבה של אלמנטים אלה הם גבוהים למדי - ממשק בין המשטח הפנימי והחיצוני של הצילינדר לא יעלה על 3 מיקרומטר.

זוג הבוכנה של משאבת ההזרקה יש מעקה הדיור. הוא מניע את המגזר השיניים. בשל כך, את bushing (צילינדר) עצמו נשלט. המעקה מועבר על ידי גל סיבוב גל ארכובה. זה משיג מינון של מזון מחזורי מבלי לשנות את שבץ של הבוכנה.

עקרון הפעולה

האלגוריתם של הפעולה של המנגנון מבוסס עלתנועות הדדיות של שני חלקים עיקריים. זהו בוכנה גלילית ושיח. במהלך תנועות הגומלין, דלק נשאב לתוך המשאבה. הזריקה מתבצעת באמצעות חורים מיוחדים על התותב. שים לב כי המשימה העיקרית של המנגנון, כגון בוכנה, היא למנות את הדלק ולהאכיל אותו לתוך צילינדרים. בנוסף נפח המדויק, דלק זה צריך להיות מסופק על צילינדרים רק ברגע מסוים. על מנת שהמנגנון יפעל בצורה חלקה, יוטלו דרישות טכניות גבוהות על זוג מנגנונים זה.

לכן, כאשר משאבת ההזרקה מופעלתחוצה את תעלות הלחץ הגבוהות בין הבוכנה לקו הדלק. זה משיג הפחתה של לחץ הדלק, אשר נחוץ כדי לסגור במהירות ובדייקנות את חרירי של מזרקים. פעולה כזו של מנגנוני מונע את המראה של טיפות דלק. כאשר מתרחשת שבץ הזרקת, חרוט של שסתום פריקה עולה. יתר על כן, דלק בלחץ גבוה מסופק לנבולייזר, עובר מבער שסתום קווי דלק. בעת פתיחת תעלת הניקוז, הלחץ בחדר יורד. האביב על שסתום הלחץ לוחץ על הבוכנה על המושב. תהליך זה הוא מחזורי. זה קורה עד לרגע שבו הבוכנה לא מחדש את שבץ העבודה שלה.

דרישות לפעולה

זוג הבוכנה של משאבת הזרקת בוש הוא מנגנון,הדורשת תשומת לב מיוחדת במהלך הניתוח. בפרט, זה נוגע לאיכות הדלק המשמש. בעת הפעלת זוג הבוכנה, יש צורך להוציא את נוכחותם של מים וחלקיקי אבק בדלק. מדוע למנגנון זה יש דרישות גבוהות כל כך? זה פשוט מאוד. כאשר המים נכנסים למשטח העבודה של הבוכנה ואת התותב, הסרט משחרר מאבד את שלמותו. כתוצאה מכך, כוח החיכוך של זוג גורמים עולה. זה מוביל חימום דפורמציה הבאים של החלקים.

לגבי חלקיקים של אבק, הם יכולים לגרוםמנגנון טריז של זוג הבוכנה. אחרי הכל, את פינוי עובד בין גליל לבין בוכנה הוא 0.0018 מילימטרים. יש צורך לאבחן את החלקים בזמן כדי למנוע כישלון מוקדמת שלהם. כמו כן, שים לב כי זוג הבוכנה של משאבת ההזרקה 4d56 משתנה באופן מורכב. זאת בשל דיוק גבוהה של חלקי ייצור.

פרטי פגמים

פגם שכיח הוא תפיסת הבוכנה בצילינדר. כיצד לאבחן את המנגנון? לשם כך, בדוק את שבץ הבוכנה במיקומים שונים בעת התקנת הצמד בזווית של 45 מעלות. נוכחותם של סימני קורוזיה על משטח העבודה מובילה לאובדן של לחץ. תקלה כזו מסולקת על ידי הרכבה מחדש של המנגנון. איך עושים את זה? הבוש ואת הבוכנה הם שפשף לחספוס של 0.1 מיקרומטר. ההתחדשות המותרת לא יכולה לעלות על 0.4 מיקרומטר, והביציות לא יעלה על 0.2 מיקרומטר. יתר על כן, זוג הבוכנה של משאבת ההזרקה מחולק לקבוצות גודל עם מרווח של 4 מיקרומטר. הפרטים נבחרים על ידי התאמת bushings. לאחר lapping המנגנון נשטף בבנזין ונאסף בחזרה.

הפגם הבא הוא סתתים או צ 'יפסחורים. זה יכול להיות מלווה שריטות, שפשוף ולהגדיל את הקוטר של היציאה הכנסה. במקרה זה, ללבוש את משטח העבודה של השיח נמדדת. לקבוע את הקונסיטי ואת הביציות של החור. אם הפרמטר אינו נכון, יש להחליף את הרכיב. צ 'יפס או צ' יפס של מתכת הם פגמים כי לא ניתן לתקן.

איך מופיעים הפגמים של זוג הבוכנה של משאבת ההזרקה? זה יכול להיקבע על ידי הקטנת כוח המנוע והגברת צריכת הדלק. הפעולה הבלתי יציבה של המנוע נצפתה גם היא במצב לא פעיל.

מסקנה

אז, גילינו מהזוג הבוכנה. זהו חלק בלתי נפרד ממשאבות הסולר, הפועל בלחץ גבוה ומינון דלק ברמת דיוק גבוהה. הדרישות הבסיסיות לפעולה הן דלק איכותי. העבודה של הבוכנה נפגעת לרעה על ידי מים ולכלוך, אשר מאיצה את תהליכי קורוזיה ומוביל את המראה של שפשוף.