/ / גנרטור התקן - מכונות DC

התקן גנרטור - מכונות DC

גנרטור הוא מכונה חשמליתממירה את האנרגיה המכנית של סיבוב של המנוע הראשי לאנרגיה חשמלית ישירה. לאחר מכן, האנרגיה המרה הזו ניתנת לצרכן על ידי הגנרטור. התקן של הגנרטור מבוסס על חוקי האינדוקציה האלקטרומגנטית. אחד הסוגים הנפוצים ביותר של מכשירים אלה הוא גנרטור שנקרא סינכרוני. זוהי מכונה חשמלית שעובדת על זרם חילופין. הסינכרוניזציה מושגת בשל נוכחותו של מספר מסוים של זוגות של מוטות. לכן, בתדר נתון, מהירות הסיבוב תהיה קבועה.

יחידת גנרטור

המכשיר של הגנרטור הוא די פשוט. החלקים העיקריים שלה הם אלקטרומגנטים שיוצרים שדה מסתובב מגנטי, ואת armature שבו מתפתל ממוקם.

עוגן הוא אחד החלקים העיקריים המרכיביםגנרטור חשמלי. יש לה צורה גלילית. עוגן מגיע מגיליונות שונים של פלדה חשמלית חותמת, עובי אשר אינו עולה על חצי מילימטר. בין הסדינים שכבת לכה או בידוד נייר. כאשר הרכבה חללים כי הם מסגרת סביב ההיקף על כל גיליון, הם לדחוס וליצור חריצים שבהם מנצחים של armature מבודדים מפותלת מוטלות.

גנרטור חשמלי

התקן של הגנרטור מספק עבוראספן. הוא מורכב מכמה לוחות נחושת, אשר מולחמים במקומות מסוימים כדי armature מתפתל. הם גם מבודדים ממגע אחד עם השני. האספן ממוקם בגנרטור כדי לתקן את הזרם, וגם כדי למשוך אותו לרשת החיצונית בעזרת מברשות בלתי מקובלות. האספן הוא קבוע פיר armature.

כאמור, התקן הגנרטורזה בלתי אפשרי מבלי להשתמש בחוקי אינדוקציה אלקטרומגנטית. זו הסיבה גנרטור חשמל יש electromagnets המכשיר שלה, אשר מורכב של ליבות פלדה מוט. הליבות מופנות על ידי ברגים למיטת הגנרטור, יצוק פלדה. במכונות חשמל נמוכות קורה לפעמים שהמיטה מוטלת מיד עם הליבות. ברוב המקרים, ליבות הם גויסו מגיליונות פלדה. הליבה היא לשים על סליל עשוי חוט נחושת פצע על זה. חוט מבודד גם. זרם העירור המתמיד העובר דרך הפיתול יוצר השטף מגנטי בקטבים. עבור הפצה טובה יותר שלה פערי אוויר, מוטות מסודרים עם טיפים שנאספו מגיליונות פלדה.

גנרטור חשמל

העוגן המסתובב בשדה מגנטי גורםמשתנה ב כיוון ועצמה של כוח אלקטרומניע (EMF) בפיתולי המנצחים העוגנים. מסתיים מולחם עד קצה תור אחד אחר לשים את טבעת המברשת, חיבורם לרשת החיצונית יכול לקבל יש מנגנון מחולל AC, שכן במקרה זה הסיבוב של הסליל המולחם היוצרת משתנה שדה מגנטי בתדירות וכיוון נוכחי.

גנרטורים סינכרוני הפכו פופולריים מאוד בתחבורה, במיוחד ברכבות. בדרך כלל הם משמשים קטרים ​​דיזל, במקטעי מקרר.

קרא עוד: