"Svyatogor" ("Moskvich-Svyatogor"): מאפיינים טכניים, ביקורות ומחירים (תמונה)

"Moskvich-214145-Svyatogor" הוא 5 דלתותמכונית שהופקה במפעל AZLK במוסקבה מאז 1997. בהשוואה לדגמים הקודמים של 2140, חידוש זה קיבל קו שונה לחלוטין של מנועי, וגם שינתה באופן משמעותי את המראה שלה. "Svyatogor-Moskvich" מסוגו דומה מאוד מכוניות זרות פופולרי של 1990. אבל האם זה כל כך בפנים? תשובות אלה ועוד שאלות רבות הם חיפשו ביקורת אוטומטי שלנו.

עיצוב

כפי שציינו קודם לכן,"Moskvich-2141 Svyatogor" (תמונה של מכונית אתה יכול לראות בצד שמאל) הוא מאוד דומה למקור חוץ ממכונות כי בייצור המוני בשנות ה -90. וזה באמת כך - את העיצוב של "Svyatogor" לפי הסטנדרטים אז לא יכול להיקרא מיושן. בפעם הראשונה על זה שימשו פנסים מעוגלים, אשר מודרניזציה משמעותית את המראה של המכונית. הפגוש של "Moskvich" הוא פשוט מאוד - הוא לא צבוע בצבע הגוף עשוי פלסטיק. בתחתית יש מקומות לתקן את מנורות הערפל (הם יכולים להיות מותקנים על ידי בעל הרכב, אם תרצה). הדיסקים "Moskvich-Svyatogor" יש חותמת - יציקות לא היו במודל זה אי פעם.

העיצוב הכולל של הגוף של המכונית דומה מאודVAZ של המשפחה התשיעית - יש פרופיל דומה מאוד ביניהם. עם זאת, הנוכחות של זווית בלתי נתפסת לא להפוך את המכונית הישנה ולא משתקף בשום אופן על המראה החיצוני מן הצד השלילי. הארכיטקטורה של מכסה המנוע, כנפיים ודלתות על "Svyatogor" היא הפשוטה ביותר - על כל צורות הקלה באותו זמן תעשיית הרכב המקומי אפילו לא חלום. יחד עם זאת, היעדר פתוס הפחית משמעותית את עלות בניית המכונה.

מימדים ויכולת

באשר מכונית בכיתה hatchback, "Svyatogor"למוסקביץ 'יש מידות סטנדרטיות. אז, אורך הגוף הוא 4.35 מטר, רוחב - 1.69 מטר, גובה - 1.4 מטר. הנפח הכולל של תא המטען הוא 370 ליטר.

"Svyatogor-Moskvich" - מאפיינים טכניים

בשנת 1997 במפעל AZLK הוחלט לצייד את Svyatogor hatchback עם המנועים של המותג הצרפתי רנו. לכן, בטווח של יחידות כוח היו ההגדרות הבאות:

• F3R.
• F7R.
• F4R.

רנו F3R

מנוע זה פותח בתחילת שנות ה -80שנים של המאה הקודמת והיה מותקן סדרתי על המכונית הצרפתית "רינו לגונה", וגם על "מייגן" של הדורות הראשונים. על כל המכונות הנ"ל, יחידת כוח זו הותקנה באופן רוחבי, אבל זה היה מותקן longitudinally על Moskvich. לכן, עבור עבודה נכונה עם השידור, המהנדסים שלנו עשו שינויים קטנים בעיצוב של F3R מנוע.

על פי מאפיינים טכניים F3R הוא שמונה שסתום שתי ליטר בנזין יחידה עם 4 צילינדרים. הכוח הכולל של מנוע זה הוא 113 כוחות סוס.

אם לשפוט לפי הביקורות, ה- F3R הצרפתי היה מאודבמהירות גבוהה, אף על פי שהתנועה השקטה של ​​גמישותו היתה די מספקת. אגב, זה היה יחידה זו של כל שורה בבעלות את האופטימלי ביותר כוח המתיחה המאפיינים, ולכן זה היה ביקוש ביותר בקרב הנהגים המקומיים.

מומחים גם להפנות את המנוע הזה לאחד המוצלחים ביותר בהיסטוריה הרכב, כמו המשאב הכולל שלה מגיע 500 אלף קילומטרים.

מאפיינים דינמיים של "Svyatogor-Moskvich"היה די טוב. בזכות 113 "סוסים", המהירות המרבית שהוא יכול לפתח הגיעו 175 ק"מ לשעה. דינמיקה של תאוצה במכונית עם מנוע זה היה גם די טוב - "מאה" הוא חייג רק 11 שניות. אבל, מה שמדהים ביותר - יחידה זו תואמת את הנורמות של מיצי "Euro-2" (וזה המנוע של בניית 80!).

אבל יש חסרונות לרכב כזה כמו "Moskvich-Svyatogor" 2.0. הערות הבעלים מציינות את העלות הגבוהה של חלקי חילוף עבורו, כמו גם את היעדר תכופים של חלקי חילוף הדרושים בשוק הרוסי.

מנוע F7R

יחידה זו הותקנה בשינויים רביםאת המכונית "Moskvich-2141". ביניהם גרסאות נדירות כגון "איוון Kalita", "הנסיך ולדימיר", וגם "דואט". שלא כמו המנוע המתואר הראשון, ה- F7R היה שסתום שש עשרה. עיצוב זה הגדיל באופן משמעותי את כוחה של היחידה ב -32 כוחות סוס. נפח העבודה של תחנת הכוח הוא גם 2 ליטר, אך מומנט גדל ב 17 N / M ו 188 N / m ב 4.5 אלף סל"ד.

כמו הגרסה הקודמת, מנוע זההוא מסתובב מאוד. באשר הדינמיקה, מבחינה זו Svyatogor עם מנוע F7R היה אחד המנהיגים בין כל המכוניות המקומי, אשר הופקו אז סדרתי ברוסיה. "מאה" הוא חייג רק 11 שניות, ואילו "מקסימלי" היה כמו 190 ק"מ לשעה.

יחידת F4R

מנוע זה הוא גםויש לו נפח עבודה של 2.0 ליטר. עם זאת, מה שמייחד אותו מ"אחיו "הקודמים הוא הקיבולת הכוללת, השווה ל -140" סוסים ". אגב, יחידה זו עונה על תקן יורו -3 במונחים של פליטת פליטה.

ניסיון תפעולי

רבים שהיו Svyatogor בשירות,המכונה מכונה זו ייחודית. ואלה לא מילים ריקות. כדי להוכיח זאת, אתה יכול לפחות להביא אפילו את יחידות הכוח המותקנים על המכונית הזאת. למעשה, הם אינם דורשים תיקונים גדולים מעל 500 אלף ק"מ - כלומר, תחנות כוח יכול להיחשב נצחית כאן. כמו כן, הדינמיקה של ההאצה וצריכת הדלק המתונה, אשר שומרת על 10 ליטר לכל 100 ק"מ, מרוצים.

אבל זה לא האחרון, אשר נהגים לשבח"מוסקביץ '". הפנים של המכונית גם מגיע תשומת הלב של כולם. כן, זה אפשרי על פי הסטנדרטים של היום, העיצוב הפנימי הוא סגפני מדי, אבל הרושם של הנסיעה לא ניתן להשוות את כל VAZ. גם כי "מרצדס רוסית" (VAZ-2107) היה נחות בהרבה "Svyatogoru" באיכות הרכבה רמת הנוחות. התנור, שלא כמו ה- VAZ, עובד ללא דופי ומחמם אפילו בכפור הגרוע ביותר. בחורף, המכונית מתחילה עם חצי סיבוב, גם אם ברחוב מינוס 30. נכון, כמו נהגים אומרים, זה דורש סוללה טובה בזמן החלפת שמן (עם זאת, כמו כל שאר חלקי וחלקים של המכונית). בין הכישלונות המשמעותיים ניתן לציין מלבד תקלה תרמוסטט כונן הכונן.

אבל, מה המעניין ביותר, היא העלותמכונית. במצב טוב, "Svyatogor" ניתן לרכוש רק 20-30,000 רובל. עם זאת, לאחר רכישת הרכב, נהגים מייעצים בזהירות כדי לטפל בגוף עם antororrosion, אחרת זה יכסה עם ציפוי חום לאורך המערכת. וכאשר קונים, כדאי להימנע מהבחירה כבר "Muscovites", שכן זה כמעט בלתי אפשרי לחסל את הבעיה. כי אתה צריך לחלוטין לבנות מחדש את התחתונה. אמנם ברוסיה "Svyatogor" עם גוף נקי לחלוטין ולא חלוד הוא די אפשרי למצוא. בעת ההפעלה, לזכור את הדבר העיקרי - אם אתה מטפל במכונית, זה יהיה תודה לך את אותו הדבר!

Moskvich-Svyatogor: כוונון

בין הבעלים של "Muscovites" של המודל 2141 הוא מאודמעטים עוסקים כוונון חיצוני. העובדה היא כי חצאיות פלסטיק שונים ספוילרים במיוחד עבור מודל זה hatchback אינם מיוצרים באותו אופן כמו עבור "שבע". לכן, כדי למצוא משהו מתאים הבעלים של "Svyatogor" היא משימה קשה מאוד. נהגים הגדירו רק את צביעת הכוסות, את התקנתם של גלגלי חמישה-עשר אינץ' ואת הציור של הגוף בצבע המתכתי (או איירברושינג) של מכונית מוסקביץ-סוויאטוגור. הפנסים מצוידים "cilia", או שהם מקבלים אופטיקה חלופית. מראות תצוגה אחוריות יכולות להיות מסופקות מאופל. באופן כללי, האפשרות כוונון חיצוני הוא די מספיק - אתה רק צריך למצוא ערכת מתאים STO / atelier.

אשר לחלק הטכני, כאן ענייניהדברים פשוטים יותר. מנוע "רינו" לשנות וכוח הוא בלתי סביר, שכן יש לו כבר מאפיינים נורמליים. דבר נוסף הוא השידור. זה יכול להיות מוחלף עם תיבת הילוכים של הגרמני "אאודי". מערכת הבלמים שונה מעט. הנה הנהגים לשנות הבלמים הקדמיים כדי "וולגובסקי", אמין יותר. אנחנו לא ממליצים לשנות את ההשעיה לאחד נוקשה יותר, עם זאת, עבור אוהדים של נהיגה בספורט נוכל להגיד לך איך לעשות את זה. כמה לקצר את מעיינות או להתקין פרטים של "ייצור מלאכת יד". אבל כדי להיות בטוח כי המכונית אינה עוזבת בתעלה כאשר פונה, עדיף להגביל את ההתקנה של בולמי זעזועים ספורט.

עיצוב פנים

החלק הפנימי של המכונית מעובד על ידיהטעם של בעל הרכב. פנים ניתן לתפור עם כל חומר. אנו ממליצים על שימוש כּוֹתַרתָן השטיח ועל דלתות - ויניל או אלקנטרה. מושבים ואת ההגה הם גם מוחלפים. מושבי הספורט יהיה גם קנה על פירוק, תלוי רק את הטעם שלך. נוחות זה לא יקטן. למרות לנהגים רבים מדגישים את הנוקשות של מושבי ספורט מומלצים להתקין אותם עם המכוניות של "פורד", "אאודי" וכן הלאה.

החוגה של תיבת ההילוכים משתנה גם היא לחילופין. העיצוב שלה נבחר על פי הטעם שלך. כדי להדגיש את עיצוב הפנים הכולל להוסיף קצת נוחות הפנים, לקבל את כריות פדלים בסגנון של "אלומיניום".

רדיו טייפ

לבסוף, אתה יכול לעבד מחדש את מערכת השמע. הר סאב וופר בתא המטען לא שווה את זה (זה כבר קטן מדי), אבל הרמקולים חזקים יותר על המדף האחורי והרדיו החדש הם די מתאים "Moskvich" המקומי. עם זאת, כאן יש צורך לגשת עם תשומת לב מיוחדת את הממדים של אלמנטים אקוסטיים. אחרת, תצטרך לחתוך חורים עבורם, ואולי לקדוח חדשים. לקבלת איכות הצליל של המוסיקה, 4 עמודות מספיק, בין שניים מהם מותקנים על הלוח הקדמי ושניים - על המדף האחורי. זכור על הסוללה - אקוסטיקה חזקה מאוד פורק אותו.