"Niva" על צמיגים בלחץ נמוך: תיאור, מאפיינים, תכונות
צמיגים בלחץ נמוך הם גומיעבור גלגלים של קוטר מוגבר עם מאפיינים ספציפיים. יש להם היקף צר של שימוש ודורשים גישה מיוחדת בעת הפעלת מכונית מעודכנת. עבור מה צריך עיצוב כזה ומה זה מיוחד, בואו ננסה להבין את זה עוד יותר. כדוגמה, ניקח "Niva" על צמיגים בלחץ נמוך, וגם נלמד את הדרכים לעשות גלגלים כאלה במו ידינו.
היכן להתחיל?
ככלל, ההמרה של כלי רכב תחתצמיגים בלחץ נמוך מטופלים על ידי סדנאות מיוחדות. בעזרת ציוד מתאים ומומחים, הם מנהלים עבודה די מהר איכותית. עם זאת, החלת על מיזם כזה כרוך בעלויות כספיות מסוימות.
כאופציה, "Niva" על צמיגים בלחץ נמוךניתן ליצור באופן עצמאי, בעל כלי מתאים ידע טכני מסוים. הרכב המעודכן יהיה רכב מדף, עם פרמטרים טכניים שהשתנו. יצוין כי היעילות של גומי כזה לעומת צמיגים סטנדרטיים עולה על ידי כמעט 20%, בעוד הלחץ בצמיגים לא יעלה על 2.5-4.2 ק"ג / מ"ר. ראה
מטרה
לאחר כמה בדיקות הבדיקה של "Niva" על צמיגים בלחץ נמוך, כל נהג יכול לנהוג. ברוב המקרים המכונית הזאת משמשת למטרות הבאות:
- עבור מנוחה פעילה וקיצונית.
- הוא משמש ציידים של ציד ודיג באזורים מרוחקים וקשים.
- כמו תייר פירושו בעת נסיעה על שטח ביצה קשה.
- אפשר להשתמש בו בציוד מיוחד, בתחום החקלאי והצבאי.
היתרון העיקרי של צמיגים כאלה הוא ההפצה האופטימלית של המסה של המכונית על כל הגלגלים.
מאפיינים
לפני שאתה לומד כיצד להתקין צמיגים בלחץ נמוך על "Niva", לשקול את הסוגים שלהם. הגומי המתאים ביותר ליצירת גלגלים כאלה הן האפשרויות הבאות:
- כיסויים מסוג Arc.
- גומי רחב.
- צמיגים עם פרופיל ממוצע.
- גומי נטול גומי או אנלוגים טורואידים.
- פניאומטיים החלקה rinks.
לפני תחילת העבודה, להחליט על האפשרות של רכישת ובחירה באחת האפשרויות.
מה לעשות?
"שדה" על צמיגים בלחץ נמוך ניתן ליצור על בסיס מספר סוגים של צמיגים. ביניהם:
- גומי משומש ממכונות חקלאיות.
- צמיגים מגלגלי מטוסים.
- גלגלים ממשאיות (ZiL-31, GAZ-66).
כל גומי צריך להיות מוכן על ידי הסרתעודף עם מגיני וחלקים בצד. החלק הפנימי צריך להיות משוחרר מן הליבה, לפעמים יש צורך להסיר חלק חוט. כל החסר חייב להיות שטף ביסודיות ויבש.
"Niva" על צמיגים בלחץ נמוך עם הידיים שלהם
כמקום עבודה, מוסך אומגרש משחקים חיצוני. עבור ביצוע מניפולציות, תצטרך להכין סכין חדה עם להב דו צדדי, nippers, צבת, ינשוף, פטיש, מחדד סכין. המכשיר העיקרי ישמש כננת קטנה עם כונן חשמלי, המכונה העממית "דרקון". זה יעזור להסיר את השכבה הנדרשת של גומי.
שלבי עבודה:
- ראשית, חבילה של כבל חיצוני מוסר.
- בעזרת סכין, חלון נחתך, סלילים נחטפים על ידי חותכי חוט.
- השלב הבא הוא סלילת החוט על הצבת וקבלתו.
- מניפולציה זו מתבצעת לאורך קוטר הגלגל.
- לאחר מכן, חתכים עשויים חוט כדי לדרוך במרחק של כ 10 ס"מ לאורך כל הצד.
- הקיצוצים עשויים להגיע למיתרים הראשונים.
- בעזרת המפרקים, הכלב נשבר, מגזז אותו בעדינות בסכין.
- התהליך כולו מתבצע בכיוון השעון.
- לאחר מכן, הגומי הוא trimmed, יצירת דפוס לדרוך בעתיד. לרוב זה "עץ חג המולד".
גריעה
לאחר השלמת העבודה לבחירת תמונה עבורמגיני של ניבה כל השטח על רכב בלחץ נמוך הצמיגים מתחילים ליצור את הטרפז הנכון עם סכין הממוקם בזווית מסוימת. לאחר השלמת הקיצוצים על פי הדפוס המיועד, הם מתחילים לעבוד על הפשטה. מניפולציה זו תדרוש דיוק, סבלנות וקשב. כאן איכות משחק תפקיד מכריע, לא מהירות. בעזרת המפרקים, הכלב הוא קבוע, בהדרגה להגדיל את העומס של כבל כננת, חיתוך קצה הסכין. התהליך עצמו הוא פשוט, אך דורש תשומת לב וריכוז.
קריטריונים לבחירה
לוקח על הייצור העצמאי של Niva בצמיגים בלחץ נמוך, שתמונתו ניתנת לעיל, מתמקדים בעיקר בתנאי ההפעלה הצפויים. לדוגמה, עבור תנועת בוץ, גלגלים עם דריכה גבוהה הם המתאימים ביותר. זאת בשל העובדה כי הם נקהרו במהירות של זיהום.
אזורי חול עדיף להתגבר על הצמיגים עם דפוס דריכה נדירה. על קרקעות כבול, מומלץ להשתמש באלמנטים עם דפוס גבוה, אשר מספק אחיזה אמין על הכביש.
גלגלים לא סטנדרטיים דורשים כוננים דומים. הם יכולים להתבצע להורות, זמינים בחנויות מיוחדות או לעשות זאת בעצמך, למשל משני אגנים מתאימים בקוטר, קבועים זה לזה באמצעות חגורות.
לסיכום
גומי בעל פרופיל נמוך או גלגלים נמוכיםלחצים יש יעילות גבוהה כאשר נעים מעל קרקעות מורכבות. עם זאת, יש להם היקף צר למדי של שימוש, כי הם אינם מתאימים לזוז על משטח קשה. האפשרות הזולה ביותר היא לעשות את העבודה בעצמך, באמצעות גלגלים משומשים ישנים או מטוסים.
