סקירה כללית של המכונית Kraz-65055
Kremenchug רכב הצמח הוא אחד ביותרארגונים חזקים באוקראינה. היא מתמחה בייצור של כלי רכב מסחריים. בפרט, אלה הם משאיות dump. אחת מהן היא המכונית Kraz-65055. בפעם הראשונה המכונה נולדה בשנת 1997. הייצור הטורי של המכונה נמשך עד עצם היום הזה. מהו Kraz-65055? מאפיינים טכניים ולא רק - בהמשך המאמר שלנו.
מראה
משאית המזבלה בעלת חזות חיצונית מאסיבית. העיצוב נשלט על ידי שורות מרובע גס. למכונה יש פגוש ברזל ענק, פנסי הלוגן וסיגנלים נפרדים. הברדס של המכונית, בניגוד "האמריקאים", עשוי מתכת. כמו כן יש חריצים אוורור מתחת למכסה המנוע בצדדים. ועל גבי - נתח חזק עבור צריכת האוויר. לנוחות הנחיתה במכונית מספק צעד מתכת. אותו הדבר נמצא גם בחזית הפגוש - המשאית גבוהה מאוד, וטיפוס מתחת למכסה המנוע קשה למדי בלעדיו. לתא אין דרגש. מכונה זו מיועדת רק לתפעול יום.
באשר גדלים, הם סטנדרטיים עבורטיפר של מחלקה זו. האורך הכולל של המשאית Kraz-65055 הוא 8.35 מטר, רוחב - 2.5 מטר, גובה - 2.87 מטר. כמו כן, המכונית שונה סיקול הקרקע גבוהה. השטח של משאית משאית Kraz הוא כמעט 30 ס"מ. זה לא מפתיע, כי המכונית אינה מיועדת כבישים אספלט. זוהי משאית dump אמין ופשוט, אשר עובד מדי יום במחצבות ובמקומות אחרים שבהם אין כביש הכביש.
סלון
הפנים לא השתנה במכונית מאז שנות ה -90. אז, כאן השתמשו בחוגות הישנות, בלוח מתכת שטוח ובגלגל ענקי. המושבים יש טווח מוגבל של התאמות והם נטולי תמיכה מותני.
מבחינת הנוחות, המכונית אינה מיועדת לטיסות למרחקים ארוכים. הבקתה די רועשת ולפעמים יש טיוטה. התא נועד רק לשני אנשים (נהג ונוסע אחד).
מפרט טכני
המפעל קרמנצ'וק שיתף פעולה עםYaroslavl מוטורי הצמח. אז, עבור מגשר KrAZ יש יחידת כוח של מודל YMZ 238 DE2. זה שמונה צילינדרים בצורת V מנוע דיזל עם עקירה של 14.9 ליטר.
כוח מרבי של מנוע ירוסלבהוא 330 כוחות סוס. אבל, למרות יחס כזה של נפח וכוח, ליחידה יש מתיחה בלתי מאוישת. באלפיים מהפכות כמעט 15 ליטר יאמז נותן 1274 ננומטרים של רגע מתפתל. זה פרמטר זה חשוב עבור ציוד מסחרי כזה. אחרי הכל, את dumper עובד כל הזמן תחת עומס גבוה.
הילוכים
יחד עם יחידה זו פועלת מכניתיבת הילוכים המיוצרת על ידי YaMZ על 8 שלבים. כמו כן, המכונית משתמשת צלחת אחת צלחת יבש YaMZ-183. העיצוב הוא אמין למדי עומד המון עצום.
דינמיקה, צריכה
מדידת האצת 100 קמ"ש אינההיו מיוצרים (אם רק בגלל שיא השיא של KrAZ הוא 90 קמ"ש). אבל במונחים של צריכת דלק משאית dump אוקראינית חסכוני יותר "טאטארית" (KamAZ-55111). במשך מאה ירוסלב המנוע צורכת 34 ליטר דלק. קיבולת הטנק של 250 ליטר הוא מספיק עבור 735 ק"מ של נהיגה ללא תדלוק.
מרכבה תחתונה
השעיה על משאית המזבלה מתחזקת, אשר נתןאפשרות להגדלת קיבולת העומס ל - 18 טון. לשם השוואה, ב - Kamaz אינדיקטור זה הוא רק 10 טון עם אותו פריסה. הכונן של קראז 65055 מתבצע בשני צירים אחוריים (נוסחת הגלגל היא 6 x 4). בחזית הקדמית מותקנת קרן צירים תלויה. עיצוב זה כבר בשימוש על משאיות מאז ברית המועצות.
מאחור יש גשרים עם מעיינות איזוןהקלד. רטט רטט מתבצע על ידי בולמי הזעזועים הידראוליים. הם ממוקמים מול המודל KrAZ 65055. ההיגוי משלים מגבר הידראולי. אבל גם עם זה, הנהגים צריכים לעשות מאמצים משמעותיים כדי להפוך את הגלגלים.
עלות
מחיר ראשוני עבור מגשר חדש ברוסיההוא 2 מיליון 700,000 רובל. KrAZ מצויד בסלון סלון רב ומיזוג אוויר. כמו כן, המכשיר עמיד לשינויים בטמפרטורה ויכול לעבוד באופן אמין ב -450ג. לפיכך, הדומפר משמש באופן פעיל בכל קווי הרוחב על ידי חברות רבות של כבישים ובנייה.
