סקירה הונדה CB400SF - אופניים אוניברסליים, יומרני ויפה

הונדה CB400 סדרה הופיע בשוק המקומייפן בשנת 1992 הרחוק. המודל החל ליהנות מפופולאריות רבה כבר מההתחלה. האופנוע תוכנן להחליף את סדרת SV-1 המיושנת מבחינה מוסרית. למרות העובדה כי אופנועית היו דומים מאוד, הונדה CB 400 היה הרבה קלפי מנצח נגד קודמו. המנוע, למשל, הפך להיות אמין יותר. נראה כי הונדה כבר מפורסם על איכות הביצועים שלה, עם זאת, כאן היפנים הצליחו להכות את עצמם. לעתים קרובות אתה יכול לשמוע משוב מבעלי אשר להתפאר כי הונדה CB400sf שלהם עם ארבעה צילינדרים בשורה מנוע יש בסופו של דבר יותר ממאה אלף קילומטרים ללא שיפוץ.

הארגונומיה של האופנוע שומרת על רמה טובה. רוחב קטן מאפשר תנועה בעיר, הנחיתה מיועדת לאנשים 160-190 ס"מ גובה. על המסלול, האופניים גם מראה את עצמו היטב, אם כי אם אתה אוהב במהירויות קרוב למקסימום (עבור אופניים זה 190 קמ"ש), זה יהיה הגיוני להתקין השמשה הקדמית. במהירות השיוט של הצורך בו הוא כבר לא הרגיש.

האופנוע הוא דינמי באופן בלתי צפוי - 190 קמ"שבר גבוה עבור אופנוע 400 סמ"ק, ואת האצה למאה נעשה 4.5 שניות. לא מפתיע, כי הונדה CB400sf המנוע הוא מנוע המרה של אופנוע הספורט המפורסם CBR 400 RR. אבל, בניגוד "אבא" שלו, מנוע זה שונה לטובה בקרב חברי הכיתה יפה, גדול יחסית, דחף בתחתית. הבלמים חייבים להתאים במהירות כזו. הונדה CB400sf יש חזית חזית 280 מ"מ שני הדיסק האחורי דיסק אחד, קוטר של 235 מ"מ, הבלמים. כזה תצורה חזקה ללא מכשול האופניים. הונדה CB400sf צורכת קצת - 4-8 ליטר לכל מאה קילומטרים, בהתאם למהירות ואת סגנון הנהיגה.

העיצוב של האופנוע רודף אחרי הקלאסיקה, כלומר,רואים בזה אלמוות. קווים נקיים, לקוניים, משולבים באופן מפתיע עם מגע מודרני ובקשת תעוזה. בצבעים יש רגוע וחושך, צבעים בהירים. באופן כללי, האופנוע נראה עשיר ומרשים, למרות "נפח הילדים".

אבל לא משנה כמה טוב הרעיון, הזמן עדיין להפוך אותו לא רלוונטי. הונדה CB400sf יהיה גם חולה אם זה לא היה מפותח בכלל.

בשנת 1999, החברה פרסמה לחלוטין מתוקן טכני Onda CB 400 Vtec.

החידוש מגלם את כל המודרני ביותרמגמות של מנוע הבניין. המנוע פועל כעת על פי תוכנית מעניינת - עד 7000 סיבובים 2 שסתומים לכל עבודה גליל, ואחרי - 4 (המכונה מערכת כזו Vtec - ומכאן שמו של המודל). כמו כן, ניקוז מצויד עם מתג 32-bit ו carburettor עם חיישנים מיקום מצערת. יישום של פתרונות טכניים אלה הגדילה באופן משמעותי את הכלכלה של האופניים ואת המאפיינים הדינמיים שלה. עכשיו 400-cc יחידת מחרשות כמו 600!

בשנת 2005, שינוי של הונדה CB 400 סופרארבעה Bold`or (שאותם אתה יכול לראות בתמונה). ההבדל העיקרי הוא הנוכחות של ההריון הקדמי. זה הוסיף את העיצוב של שורה של מעלה של רצינות ומודרניות, וכן עשה נהיגה במהירויות גבוהות יותר נוח.

הונדה באופן מסורתי עושה באיכות גבוהה מאוד ואופנועים אמין. ואת סדרת CB400 הוא תכליתי צדדי - על ידי מבט מקרוב, תוכלו למצוא בדיוק מה שאתה צריך.